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新幹線博多開業前の臨時総点検による運休など 交通公社の時刻表 1975年 1月号
交通公社の時刻表 1975年(昭和50年) 1月号 表紙は山陰本線を走る特急やくも号。このころはキハ181系で活躍していた時代です。 1975年3月10日に新幹線が博多まで延伸開業するのですが、その直前に「臨時総点検」が行われました。実際は1974年12月から実施されたこの総点検の作業総括の結果、後刻数年に渡り行われる「新幹線若返り工事」のきっかけとなる作業が行われることになります。 この号では、初詣列車、帰省列車にくわえ、多数のスキー列車が設定されていました。 その中から、珍しいスキー列車を数本ピックアップしてみました。 ・特急あさま銀嶺号 これも短命で終わった列車名称です。夜行設定のあさま号です。 ・ヤング大山号 →私が調べた限り、1975年のみの設定だったようです。運行経路も下関〜米子を山陽本線・芸備線・木次線という迷経路でした。これは大山だけでなく、途中の三井野原スキー場への送客を狙った結果なのかなと推察します。 ・つがいけ銀嶺号、アルプススキー号 この名称で運行された最後のシーズンのようです。次のシーズンからは、つがいけ銀嶺号はつがいけスキー号に、アルプススキー号は、急行アルプス号の一部として運行が続けられていきます。 個人的にぐっと来た列車も。冬、夏に臨時設定されていた急行ひとよし号。大阪から人吉まで直通で結ぶという、今では考えられない設定です。 #時刻表 #国鉄 #キハ181系 #やくも号 #あさま銀嶺 #ヤング大山 #つがいけ銀嶺 #アルプススキー #急行ひとよし
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交通公社の全国小型時刻表 1975年 4月号
交通公社の全国小型時刻表 1975年(昭和50年) 4月号 表紙は北陸本線を走る485系の雷鳥号。ボンネット車ですね。大好きです。 この年の3月に、新幹線が博多まで開業しました。山陽本線の走る在来線は相当数淘汰されましたが、ゴールデンティークという繁忙期には山陽本線のみならず、各地で臨時列車が運行されました。 ゴールデンティークは、年末年始同様に「特別措置」という名目で、優等列車の指定席、自由席の扱いが変わるケースが多々有りました。 ・指定席車の変更 ・指定席が自由席車に変更するケース ・寝台車が自由席車に変更するケース 車両やりくりが大変だったんだろうと想像するばかりです。 その時期に各地で走っていた臨時列車。急行列車の増発でお客をさばいていたことがよく分かります。 ・山陽本線〜九州 特に電車特急「夕月」が印象的です。 ・中央本線 増発された急行は、急行きそ号の電車、客車のバリエーション、急行戸狩号、くろよん号のディーゼル車、客車急行ちくま号と、総花的な様相の西線です。 ・日豊本線 個人的に気になったのは、客車の快速列車。宮崎→小倉を夜行列車として快速が運行されていたんですね。急行日南が客車で走っていたので「まああったんだろうな」と思いながらも、実際に目の当たりにするとぐっときますね。 ・上越線 それにしても急行「佐渡」の数の多さ!そして、後に特急昇格となる「鳥海」も定期では夜行急行で活躍している時代でした。 ピックアップしてみた広告は、沖縄海洋博。1975年7月20日から1976年1月18日まで開催された博覧会のお知らせ。この博覧会は沖縄本土の復帰が1972年に実現し、その記念に開かれた博覧会でしたね。ちなみに、本土復帰絡みの列車名でいえば「なは」号でしょうか。これは「復帰を願って」つけられた列車名称だったようです。1975年4月時点では583系を使用した寝台特急として活躍していました。 #時刻表 #国鉄 #485系 #雷鳥 #夕月 #日南 #佐渡 #ちくま #きそ #戸狩 #くろよん
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弘済出版社 小型全国版の総合時刻表 1975年 4月号
弘済出版社 小型全国版の総合時刻表 1975年 4月号 新幹線博多開業直後の時刻表です。他の時刻表のおまけのような形で入手できました。 表紙は関西本線を走る急行平安号。キハ58ほか急行型DCであることが分かります。 広告で目をひいたのは、大村崑氏のオロナミンC。町中のホーロー看板でも同じものをよく見かけました、昔は。 さて、前述の通り、新幹線博多延伸開業後の時刻表ながら、山陽本線の優等列車を追ってみようと思います。 岡山以南の昼行優等列車は影を潜めてしまいましたが、夜行列車は急行、特急ともにまだ全盛のころ。かつ大型連休の臨時列車では、まだ在来線の存在感が大きかったようです。全席座席の金星51号(上り、下り)、あかつき51号(上り、下り)、彗星51号(上り、下り)の夜行3兄弟の臨時に加え、岡山〜宮崎の電車特急夕月号なんからは、JR九州発足後の485系リバイバル時ヘッドマークでも見ることがありました。 #時刻表 #国鉄 #急行平安 #特急夕月 #金星 #あかつき #彗星 #オロナミンC
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スイス新Heitersbelgトンネルの開業、TEE最大運転ピークの終焉 ThomasCookContinentalTimetable May1975
ThomasCookContinentalTimetable May1975 この年の夏ダイヤですが、 TEEについて、運転本数のピークを迎えていた1974年シーズンから、運転取りやめ列車が発生しています。 ゲーテ号(パリ東駅〜フランクフルト中央駅) アウロラ号(ローマ・テルミニ駅〜レッジョ・ヂ・カラブリア) また、運転区間を見直ししたのは、モリエール号 これまでのパリ東駅〜デュッセルドルフから、ケルンまで、と区間短縮に。 その他、イギリスでは、ロンドン〜リバプールのリバプール・プルマン号も5月4日で運転を取りやめしています。 スイスでは、チューリヒ〜オーラウ間に従来あったトンネルに、新トンネルが開通した情報もあります(The new heitersberg Tunnel) #時刻表 #ゲーテ号 #アウロラ号 #モリエール号 #TEE #リパブールプルマン号
時刻表冊子 海外 ThomasCookContinentalTimetable May1975 Thomas Cook Limitedtime_table
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ThomasCookContinentalTimetable Jan 1975
ThomasCookContinentalTimetable Jan 1975 1975年のトーマス・クック時刻表です。この年の出来事として、第1回サミット開催(フランス)、エリザベス女王来日、山陽新幹線岡山博多間開業が挙げられます。 さて、この号での大幅なダイヤの見直しは確認できませんでしたので、1975年の春先を予見した記事をピックアップ ・ウィーン市内の駅名称 この時刻表内では、ウィーンPraterstern駅、Landstrasse駅となっているものが、それぞれNord駅、Mitte駅に改名されています。ちなみにNord駅は、再びPraterstern駅に再改名されています。 ・イギリス国鉄 リバプールプルマン号廃止前の時刻表 この年5月4日を持って運転が取りやめになっていますので、私が持っている資料の中では最後のダイヤとなります。 #ThomasCookContinentalTimetable #時刻表 #ウィーン北駅 #リバプールプルマン号
時刻表冊子 海外 ThomasCookContinentalTimetable Jan 1975 Thomas Cook Limitedtime_table
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オスロ〜ベルゲンの急行新規設定告知、フランスSpecialT2の導入、ガスタービン列車の新規設定など ThomascookContinentalTimetable Nov. 1975
ThomascookContinentalTimetable Nov. 1975 この号でのトピックは、 ・フランスで、T2寝台車に新型が投入されました(Specia T2)。パリとフランス国内のリゾートを結ぶカートレインで運行開始。 ・フランス ターボトレイン(ガスタービン列車)が、リヨン〜アヌシー(エクスレバン経由)で運行開始 参考:ターボトレイン https://ja.wikipedia.org/wiki/ターボトレイン_(フランス) ・ノルウェー オスロ〜ベルゲンを6時間40分で結ぶ列車が設定されるよ、という記事。リプレイス対象は、609/610列車。トロルトーグと呼ばれている名物列車だったんでしょうか。1976年には廃止されたようです。フィンセ駅で65分の写真と食事のための長時間停車をしていたので白夜の観光列車だったんでしょうか? ・イギリス 食堂車からブッフェ車への切り替えを示唆した記事。主にロンドンミッドランド地方での話のようですが、当時から合理化がすすんでいたという記事。 #時刻表 #ターボトレイン #カートレイン #T2寝台車
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新幹線博多開業のダイヤ収録 交通公社時刻表 1975年 3月号
交通公社時刻表 1975年(昭和50年) 3月号 表紙は車庫にならぶ新幹線0系。当時の時刻表では、「東海道新幹線」「山陽新幹線」という記載は使われていないですね。その代り、「ひかりライン」という名称で東京博多間開業をアピールしていたようです。 背表紙は興銀のお祭りカレンダー3月、4月 この号のトピックは、表紙の通り、新幹線の博多開業。博多口の特急をはじめとした輸送改善が行われてます。その一つに、筑豊線への新型気動車の投入について。これはキハ66・67型を指すのですが、普通列車に冷房と転換クロスシートと、当時の九州地区としては破格の仕様の車両が投入されています。 ちなみに、博多口の特急では有明号、にちりん号の大幅増便となりましたが、当時は特急かもめ号、みどり号は運転されていません。その登場には1年あまり待つことになります。 その他、米原口の特急加越号、小郡口の特急おき号の登場した年で、時刻をアップしてみました。 #国鉄 #時刻表 #鉄道グッズ #特急おき号 #特急加越号 #ひかりライン
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奥羽本線全線電化 交通公社時刻表 1975年 11月号
交通公社時刻表 1975年(昭和50年) 11月号 表紙は九州肥薩線をはしる特急おおよど号、背表紙は興銀のお祭りカレンダー11月、12月 当時のオーナーか、設置場所のためか、表紙に「勤労」と書かれてしまっております。。。 さて、この年の11月25日に奥羽本線が全線電化ということで、なんといっても特急つばさ号が、DCからECの特急に切り替わるダイヤが収録されています。また、短命で終わったDC特急あおば号のダイヤ、編成表も。仙台から北上線経由で秋田まで。7両編成ながら食堂車も連結された羨ましい編成の特急でした。 その他、国鉄ハイウェイバスが中国自動車道開通に伴い大阪駅〜津山駅間で運転開始したのもこの年の11月1日でした。 #国鉄 #時刻表 #鉄道グッズ #特急あおば号 #特急つばさ号
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電車特急いしかり号登場前のダイヤ収録 交通公社時刻表 1975年 6月号
交通公社時刻表 1975年(昭和50年) 6月号 表紙は北海道釧網本線を走る急行大雪号。背表紙は周遊指定地マップ 85 札幌・洞爺湖・支笏湖・登別温泉 初夏の臨時列車収録のタイトル。 表紙の大雪号の時刻をピックアップしてみました。札幌〜網走〜釧路と超距離であったり、急行天都号との2階建て列車になったり、夜は寝台も連結したりとユニークな運転形態でした。 その他、長崎本線では、門司港から長崎・佐世保間の普通夜行列車(のちのながさき号)は、大村線経由だったのが、このダイヤでは「当分の間長崎本線経由」という表記もあります。 そして、翌月に廃止となる、さちかぜ号のダイヤも。小樽〜札幌が普通だったのが、札幌を出た瞬間に旭川までノンストップ、と思い切った列車だったんですね。。。 #国鉄 #時刻表 #急行さちかぜ号 #急行大雪号 #急行天都号
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国鉄特急・急行・寝台料金など改定 交通公社時刻表 1975年 12月号
交通公社時刻表 1975年 12月号 表紙は東北本線を走る485系ひばり号。背表紙は周遊指定地地図51蔵王山、上ノ山温泉、赤湯温泉など宮城、山形、福島をまたぐトライアングルエリアの地図を掲載。 ちなみに手元にあるこの時刻表はもともと国鉄ハイウェイバス東京駅八重洲案内所にあったものだそうです。表紙のスタンプから。 この号では年末年始の帰省列車、スキー・スケート列車の案内があり、その中で「特別措置」というぎょっとする表現での案内が入っています。要は帰省客による列車の混雑緩和、ならびに窓口での混乱を減らすための処置を全国で行う、というものでした。 その他、この時期に国鉄料金の改定が実施されました。いろいろと調べてみると、この時期急激なインフレが社会問題になっており、国鉄も数度と運賃改定を行っていた中の一つ。詳細は割愛しました。 ピックアップしたのは、 ・奥羽本線 この年の11月に電車特急化された特急つばさ号。 ・長崎本線 電化が1976年のため、非電化急行のオンパレードの最後の年末のダイヤを収録。 #国鉄 #時刻表 #鉄道グッズ #特急つばさ号
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北海道に電車特急いしかり号登場 交通公社時刻表 1975年 7月号
交通公社時刻表 1975年(昭和50年) 7月号 表紙は、信越本線をはしる特急あさま号。背表紙は全国の周遊指定地地図シリーズ86 木曽駒高原、南木曽路、中央アルプスなど。 ちなみにこの時刻表はヤフオク!で落札。時刻表自体は元国鉄の東京自動車営業所八重洲派出所にあった模様。 夏の臨時列車ダイヤの収録と、 北海道での実施されたダイヤ改正、そして沖縄で開催された「沖縄海洋博」のお知らせとアクセス案内。 ちなみにこの年の6月に竣工した189系特急電車が信越本線に投入されたのもこの時期。その告知にも紙面が割かれている。 #時刻表 #国鉄 #特急いしかり号 #189系特急電車 #沖縄海洋博
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