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パスネット 小田急電鉄 小田急ロマンスカー HiSE
小田急電鉄 小田急ロマンスカー HiSE ロマンスカー10000型です。バリアフリー対応不可とのことで、小田急から引退を余儀なくされてしまいました。 長野電鉄で活躍ですよね。まだ見ていないなー。 #パスネット #ロマンスカー #10000型 #HiSE #ゆけむり号
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パスネット 共通デザイン 加盟鉄道会社の前面カットイラスト一覧 2002年
共通デザイン 加盟鉄道会社の前面カットイラスト一覧 2002年 小田急発行の共通デザインです。2001年との比較では、 【追加】京成電鉄、京浜急行、埼玉高速鉄道、ディズニーリゾートライン 【変更】東京臨海鉄道 が りんかい線 に変更 #パスネット #鉄道グッズ #小田急電鉄
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パスネット 共通デザイン 加盟鉄道会社の前面カットイラスト一覧 2001年
共通デザイン 加盟鉄道会社の前面カットイラスト一覧 2001年 小田急発行の共通デザインカード。まだ加盟会社が少ない頃のデザインです。 #パスネット #鉄道グッズ #小田急電鉄
パスネット 小田急電鉄 使用済(3穴)time_table
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パスネット 小田急電鉄 小田急ロマンスカー VSE
小田急電鉄 小田急ロマンスカー VSE ロマンスカー50000系 VSEを取り上げた一枚。 ちなみに50000系は2005年春に運転開始された10両固定の連接車。 歴代の名車に劣らない洗練されたデザインは、緑に映えます。 #パスネット #小田急電鉄 #VSE #50000系
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新宿沼津間相互乗り入れ開始 小田急時刻表 1991年ダイヤ改正号
小田急時刻表 1991年(平成3年)ダイヤ改正号 通巻第3号では、特急あさぎり号が御殿場止まりから沼津まで延伸運転となり、JR線内も特急にランクアップされました(それまではJR線内は急行の位置づけ)。 同時に新型車両も登場し、JRは371系(現在はJR籍から富士急行籍となり活躍中)、小田急は20000形とそれぞれ新型車両を投入。371系については1編成のみだったため、全検時などは小田急の20000形が代行で運用に入っていました。 小田急のグラビアではあくまでも「20000形」の登場を全面に特集を組んでいます。 紙面としては、この号では特急は赤字印刷になっています。(通巻第2号はどうだったか未確認) 広告面では伊豆観光新しいルート開発として、1ページ全面の広告も入っています。 #時刻表 #小田急 #特急あさぎり号 #RSE20000形 #371系 #鉄道
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ロマンスカーSE車晩年のダイヤ 小田急時刻表 1990年創刊号
小田急時刻表 1990年(平成2年)創刊号 小田急電鉄編集・発行、弘済出版社編集協力での創刊号。 表紙のHiSE型10000型も、今は昔。グラビアを飾る特急車はすべて本線上から消えてしまって久しいですね。 さて、この頃のダイヤですが、 ・特急あさぎり号は御殿場行、かつ使用車両はSE車3000形。翌年のダイヤで新型20000形が登場するため、紙面としてSE車でのあさぎり号を確認できるのはこの号と第2号のみのようです。 ・小田原線急行ですが、新宿発箱根湯本行がありました。箱根登山鉄道線に急行、各駅停車が乗り入れていたのですが、2008年ダイヤ改正以降は特急のみの乗り入れに変わっています。 ・分割運転も頻繁に行われていました。写真では相模大野での小田原方面と片瀬江ノ島方面との分割併結の列車のダイヤが見て取れます。 ・千代田線乗り入れについても、この当時は平日のみ。休日はすべて代々木上原折返しとなっていました。 #時刻表 #小田急 #SE3000形 #HiSE10000形 #ロマンスカー
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