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超リアル仕上げチョロQ No.9 FK/マッシモスープラ
超リアル仕上げチョロQ NO.9 FK/マッシモセルモスープラ #38 GT500 JGTC1999 ドライバーは竹内浩典/立川祐路。チームはトヨタ チーム セルモ。シリーズ14位。 1999年のトヨタ系チームは揃いました。
チョロQ タカラたかりん
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QショップオリジナルRGチョロQ トヨタ スプリンタートレノ改(AE86)赤
Qshop original RG-Q6 TOYOTA SPRINTER TRUENO AE86Kai ハチロク(AE86)と言えばパンダトレノが人気ですが、赤/黒も相当にカッコイイですね。 オイラが応援している谷口信輝選手は、最近極上の黒/銀のトレノのレストアを完成させていました。黒/銀も欲しくなるじゃないか(笑)
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外車シリーズチョロQ シボレー コルベット
外車シリーズチョロQ CHEVROLET CORVETTE(C3) グラマラスでカッコいいよねぇ。ブルメタもいいけど黄色がコルベットのイメージかな。 アメ車のことはあまり詳しくないのですがコルベットと言えばこの型が一番カッコいいと思います。C3と比べてちょっとシュッとしました。
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チョロQ カルソニックレーシングチームセット R34 GT-R
チョロQカルソニックレーシングチーム限定セット Calsonic SKYLINE #12 GT500 JGTC2003 ドライバーはブノワ・トレルイエ/井出有治。第4戦 富士、第8戦鈴鹿で勝利しシリーズ4位を獲得。 スカイラインGT-Rの販売が終了したため2003年を持ってGT-Rの参戦は休止となった。 2003年仕様とのことですが2002年の時点でRB26からVQ30に変わってボンネットフードが低いタイプになってます。
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カルソニックレーシングチームセット R32 GT-R
チョロQ カルソニックレーシングチームセット 裏面 カルソニック スカイライン GT-R #2 GT1 JGTC 1993 1993年全日本GT選手権(JGTC)のチャンピオンカーです。ドライバーは影山正美。 ただし9戦の予定が3戦のみの開催、しかもGT1、GT2共にたった1台のみのエントリーでJSSとの混走でレースは成立。さらに1994年から始まる全日本GT選手権とは運営母体とは違うことからノーカウント・・・と言うことで実車としてはニッチな1台ですが、そんなニッチな1台が好きなのがミニカーコレクターだったりします(笑) チョロQではノーマルのR32GT-Rですが実車はニスモ作成で基本はグループAでエンジンの搭載位置は変えていたようですがRB26と四駆システムのままワイドボディと大型ウィングを装着してありますが、正直下品で好きじゃないな(笑)
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チョロQ カルソニックレーシングチームセット R31 GTS-R
チョロQカルソニックレーシングチームセット CALSONIC Skyline #12 星野一義選手・北野元選手が乗車。第2戦 のハイランドグループA 300Kmではポールトゥウィンを飾りました。 以前紹介した単品のR31 GTS-Rと同じように見えますがホイールがゴールド、ロゴの印刷はホワイトの1色のみなのに対して、今回のR31は白、赤、青、黒と4色も使っていて豪華!特にゼッケンの黒が引き締まります。ただホイールだけは実車が2(or 3)ピースのメッシュホイールでリムがシルバー、メッシュ部分はゴールドなのでイメージ的にはゴールドの方がっている気がします。
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超リアルサーキットチョロQ ダイナシティ トムス スープラ
超リアルサーキットチョロQシリーズ11 ダイナシティ トムス スープラ #37 GT500 スーパーGT 2005 ドライバーは片岡龍也/山本左近。第4戦スポーツランドSUGOで勝利。ランキングは7位。 2004年の36号車と。 現状スーパーGTでチョロQが出ているのは日産だけなのでトヨタやホンダも出してほしいなぁ。トミカプレミアムレーシングでもNSX-GTが出ますから少しはなんとかならんのかね。
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超リアル仕上げチョロQ MOTUL PITWORK Z
超リアル仕上げチョロQ No.32 モチュール ピットワーク Z #22 GT500 全日本GT選手権 2004 ドライバーは影山正美とミハエル・クルム。第4戦 十勝で優勝したもののシーズン9位。 ミハエル・クルムは今年からトムスの37号車の監督になりました。てっきり日産一筋かと思っていたら日本でのキャリアは94年のF3はトムスからだったんですね。95年トムス36号車にも乗ってますしね。
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チョロQ ホンダRの系譜 ホンダ NSX-R(NA2)
HONDA NSX-R (NA2) 「チョロQ ホンダ Rの系譜」のNSX-Rだけを単品で購入。専用ボディカラーのチャンピオンシップホワイトはホンダの"R“の何よりのアイデンティです。 後期型NSXの「R」はタイプRではなく「NSX-R」!NSX”タイプ"RではなくNSX-R!(大切なことは2度言います)。ホンダのNSXにかける本気度がうかがえます。最近の派手なエアロパーツのシビックも好きですが、ベース車両に毛が生えた程度の控えめな"R"がいいなぁ。 チャンピオンシップホワイトのNSXが無いのがタイプRコレクションの泣き所だったので満足です。あとはDC2をチョロQ出だしてくれたらうれしいねぇ。
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チョロQフェアレディZ限定セット ダットサン240Z(HLS30)
BRE DATSUN 240Z #46 ドライバーはBRE(ブロック・レーシング・エンタープライゼス) のエース、ピート・ブロック。 爆売れのためベース車両の240Z生産が間に合わずデリバリーは遅れシーズン後半にようやく登場。それでも1970年のSCCAプロダクションCクラスのチャンピオンを獲得。ロードアトランタで行われるチャンピオンシリーズARRC(アメリカン・ロードレース・オブ・チャンピオン)においてもBSR240Zを破り全米チャンピオンに輝いた。
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チョロQ 20周年記念 リニューアル復刻版 日産 スカイラインGTS-R
20周年記念!リニューアル復刻版 No.4 スカイラインGTS-R モチーフは1987年WTC(世界ツーリングカー選手権)最終戦の舞台となった、この年のインターTECに参戦したリコースカイラインGTS-R。ニスモなので実車は23号車でした。ドライバーは星野一義選手・A.オロフソン選手。予選こそ4位でしたがマシントラブルにより15位に終わる。 結果で言えば1988年の全日本ツーリングカー選手権(JTC)でシーズン開幕2連勝した鈴木亜久里/アンデルス・オロフソンの方が結果は良かったんですが「星野一義」のブランドは偉大だね。どうせならゼッケンは31ではなく23にすればよかったのに。
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チョロQ 20周年記念 リニューアル復刻版 日産 MID4
20周年記念リニューアル復刻版 No.4 日産 MID4 1985年のフランクフルトショーで発表されたプロトタイプカー。リトラクタブルヘッドライト、2シーター、V6エンジン、ミッドシップレイアウト、4WD。翌年の東京モーターショーでMID4-IIに進化。ツインターボ、4WS(HICAS)化と(当時の)ハイテク満載で子供心をくすぐりまくりで当登場を心待ちにしていたものです、結局販売されませんでした。ただ、もし販売されたとしても販売的には厳しかったでしょうけどね。 ツートンカラーがカッコイイね。
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キャラQ フェラーリ ディーノ246GTS カップヌードル仕様
フェラーリ ディーノ 246GTS 企業とのタイアップしたチョロQです。 カップヌードルのデザインを上手く落とし込んでいますね。このままレーシングカーのデザインにできそうです。 キャラQにはその他ポカリスエットはディアブロ、オロナミンCのポルシェ956などあって楽しいシリーズです。
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トレーディングチョロQ スズキ マイティボーイ イエロー
SUZUKI MIGHTY BOY マー坊の愛称で親しまれたスズキのマイティボーイです。乗用タイプの後部を荷台にするクルマはチョイチョイありますね、Bbとか。ただ荷台は狭いのでさほど使い勝手はよくなさそう。 かつて行われていた「おはみか(おはよう三河湾)」(毎月第3日曜日の朝に愛知県の三河湾スカイラインの遠望峰PAで行われている、車好き達の集まり。現在は三河湾スカイラインの無料化に伴いPAが閉鎖されたため消滅)に参加したときに5〜6台のマー坊のオフ会が開催されておりフェラーリよりも注目を浴びていたのが印象的でした。おはみかに参加している変態がかったクルマ好きにとってはままあることです(笑)
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チョロQシャンプー 日産 シルビアK's(S13)
NISSAN SILVIA ホイールは5本スポークではなくR34用の6本スポークを履いてます。メッキもかかっててカッコいい。通常版にはないリアスポも装着。 通常のHGなりスタンダードなりの金型はあるだろうに別の金型ですね。ちょっと大柄です。 コインホルダーは大きめ。リアスポも付いてます。 チョロQ付きシャンプーなんだかシャンプー付きチョロQなんだかよくわかりませんが意外とよく見かけるんですよね、NSR‐RとかS800とか。通常版と比べるとディテールが細かく入っています。
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