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トヨタ カラーサンプル 50プリウス後期 040スーパーホワイトII
#トヨタ #カラーサンプル #50プリウス4代目後期 040スーパーホワイトII 誕生日プレゼントにて頂きました。 後期型自分大好きなのでとても嬉しいです。 しかもホワイトパール持っていなかったので本当にありがたいです。 30からの台フルモデルチェンジの時にはかなり驚きました。 これがプリウスかよ!!って。。最近になってかっこいいなって思えてきました。後期のデザインはかっこよくてすぐに自分の中では馴染みました。 後期になって一番変わっていいと思うのがウインカーのLED化です。しかし惜しいのがフロントのみなんですよね。 前期からの涙テールがなくなりスタイリッシュな感じになりましたね。 社長が前期の涙テールがダサいとかいって変更になったとのお話も聞きます。確かなのかわかりませんが、、、。 販売期間 2015年12月9日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアファストバックセダン[6] エンジン 2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動:E-Four (電気式4WDシステム) モーター フロント:1NM型: 交流同期電動機 リヤ:1MM型(E-Fourのみ) 交流同期電動機 最高出力 エンジン: 72kW (98PS)/5,200rpm フロントモーター: 53kW (72PS) リヤモーター(E-Fourのみ): 5.3kW (7.2PS) システム最高出力: 90kW (122PS) 最大トルク エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 3,600rpm フロントモーター: 163N・m(16.6kgf・m) リヤモーター(E-Fourのみ): 55N・m(5.6kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,540mm (2015年12月-2018年12月) 4,575mm (2018年12月-) 全幅 1,760mm 全高 1,470mm(前輪駆動) 1,475mm(四輪駆動) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,310-1,460kg (2015年12月-2018年12月) 1,320-1,460kg (2018年12月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク プラットフォーム GA-Cプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル アリオン 初代後期型 040スーパーホワイトII
#トヨタ #カラーサンプル #アリオン初代後期型 040スーパーホワイトII この型はなかなか市場には出回らないレアものです。 ミラーが欠品してますが友人よりお安く譲渡して頂きました。 どこか覆面みたい笑笑笑笑 販売期間 2007年6月4日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-) 2ZR-FE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2010年4月-) 3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC (2008年1月-) 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車)[注 1] Vフレックスフルタイム4WD (2007年6月-2014年9月) アクティブトルクコントロール4WD(2014年9月-) 最高出力 1NZ-FE型: 81kW (110PS)/6,000rpm (2007年6月-2012年12月) 80kW (109PS)/6,000rpm (2012年12月-) 2ZR-FE型: 100kW (136PS)/6,000rpm (2WD車) 92kW (125PS)/6,000rpm (4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 106kW (144PS)/6,400rpm (2WD車) 98kW (133PS)/6,400rpm (4WD車) (2010年4月-2012年12月) 105kW (143PS)/6,200rpm (2WD車) 96kW (131PS)/6,200rpm (4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 116kW (158PS)/6,200rpm (2008年1月-2012年12月) 112kW (152PS)/6,100rpm (2012年12月-) 最大トルク 1NZ-FE型: 140N・m (14.3kgf・m)/ 4,400rpm (2007年6月-2012年12月) 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (2012年2月-) 2ZR-FE型: 175N・m (17.8kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 163N・m (16.6kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 176N・m (17.9kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 164N・m (16.7kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2010年4月-2012年12月) 173N・m (17.6kgf・m)/ 4,000rpm(2WD車) 161N・m (16.4kgf・m)/ 4,000rpm(4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 196N・m (20.0kgf・m)/ 4,400rpm (2008年1月-2012年12月) 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm (2012年12月-) 変速機 Super CVT-i サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング(2WD車) 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング(4WD車) 全長 4,565mm (2007年6月-2016年6月) 4,590mm (2016年6月-) 全幅 1,695mm 全高 1,475mm(2WD車) 1,485mm(4WD車) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,200 - 1,330kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 姉妹車 トヨタ・プレミオ(2代目)
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トヨタ カラーサンプル アリオン2代目 040スーパーホワイトII
#トヨタ #カラーサンプル #アリオン2代目 040スーパーホワイトII 仲良くさせていただいている方の影響が大いにあるアリオンです笑笑 (知る人ぞ知る) アリオンかっこいいですよね!渋いのですがこのなんとも言えないFace!! 覆面でも有名なアリオンですね!!この型のアリオン覆面はあるのでしょうか?🤔🤔 販売期間 2007年6月4日 - 2021年3月31日 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-) 2ZR-FE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2010年4月-) 3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC (2008年1月-) 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車)[注 1] Vフレックスフルタイム4WD (2007年6月-2014年9月) アクティブトルクコントロール4WD(2014年9月-) 最高出力 1NZ-FE型: 81kW (110PS)/6,000rpm (2007年6月-2012年12月) 80kW (109PS)/6,000rpm (2012年12月-) 2ZR-FE型: 100kW (136PS)/6,000rpm (2WD車) 92kW (125PS)/6,000rpm (4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 106kW (144PS)/6,400rpm (2WD車) 98kW (133PS)/6,400rpm (4WD車) (2010年4月-2012年12月) 105kW (143PS)/6,200rpm (2WD車) 96kW (131PS)/6,200rpm (4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 116kW (158PS)/6,200rpm (2008年1月-2012年12月) 112kW (152PS)/6,100rpm (2012年12月-) 最大トルク 1NZ-FE型: 140N・m (14.3kgf・m)/ 4,400rpm (2007年6月-2012年12月) 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (2012年2月-) 2ZR-FE型: 175N・m (17.8kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 163N・m (16.6kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 176N・m (17.9kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 164N・m (16.7kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2010年4月-2012年12月) 173N・m (17.6kgf・m)/ 4,000rpm(2WD車) 161N・m (16.4kgf・m)/ 4,000rpm(4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 196N・m (20.0kgf・m)/ 4,400rpm (2008年1月-2012年12月) 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm (2012年12月-) 変速機 Super CVT-i サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング(2WD車) 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング(4WD車) 全長 4,565mm (2007年6月-2016年6月) 4,590mm (2016年6月-) 全幅 1,695mm 全高 1,475mm(2WD車) 1,485mm(4WD車) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,200 - 1,330kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 姉妹車 トヨタ・プレミオ(2代目)
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トヨタ カラーサンプル カルディナ 3代目前期型 040スーパーホワイトII
#トヨタ #カラーサンプル #カルディナ 3代目前期型 040スーパーホワイトII 少し小さな小傷等はありますが磨いて綺麗にしました! アナログアンテナ欠品以外はミラーもありホワイトなのに色褪せがない良い状態ではないでしょうか。 このカルディナさん2002年モデルの初期型っぽいので約19年物、、。私と同い年というのがまた驚きです。(2002年生まれなので) 最近ではカルディナ自体実車、ミニカ共に見る機会が少なくなりました。 こちらもアリオン、シエンタと一緒に友人よりお安く譲っていただきました。 Twitterで出会った友人でして(出会いに感謝)と改めて思いました。いつか恩返しが出来たらと思っています。 ミラーは塗装が経年劣化により剥がれていたので自分で塗装してしまいました。 パッソのホワイトルーフに引き続き第2弾です笑笑 我ながら良く綺麗に仕上がったと思います。 ちなみに材料は全て百均なのでコストは500円程度でしょうか。笑 販売期間 2002年9月 - 2007年6月 設計統括 堀重之 乗車定員 5人 ボディタイプ 5ドアステーションワゴン エンジン 1ZZ-FE型 直4 1.8L 132ps 1AZ-FSE(D-4)型 直4 2.0L FF152ps 4WD150ps→155ps 3S-GTE型 直4 2.0L 260ps 駆動方式 FF/4WD 最高出力 260ps/6,200rpm 最大トルク 33.0kgfm/4,400rpm 変速機 4AT 全長 4,510mm 全幅 1,740mm 全高 1,445mm ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,240kg - 1,490kg 後継 トヨタ・プリウスα トヨタ・アベンシス(3代目) (いずれも事実上) プラットフォーム トヨタ・MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル GRヤリス 040スーパーホワイトII 2台目
#トヨタ #カラーサンプル #GRヤリス 040スーパーホワイトII 箱付き所有していますがショーケースに出してディスプレイしたくついつい箱無し買っちゃいました。 その他状態良いです。GRモデルですとルーフがカーボン調になります。 少し特殊なカーボンを使用しておりマーブル柄のカーボンになります。 最近の車でとても気に入った車です!! 製造国 日本(愛知県) 販売期間 2020年9月4日 – 設計統括 齋藤尚彦 乗車定員 4人 ボディタイプ 3ドアハッチバッククーペ エンジン M15A-FKS 1,490 cc 直列3気筒(RS専用) G16E-GTS 1,618 cc 直列3気筒 インタークーラーターボ(RZ/RC専用) エンジン位置 フロント 駆動方式 FF (RS) 4WD (RZ/RC) 最高出力 M15A-FKS 88 kW (120 PS) G16E-GTS 200 kW (272 PS) 最大トルク M15A-FKS 145 N・m (14.8 kgf・m) G16E-GTS 370 N・m (37.7 kgf・m) 変速機 Direct Shift-CVT (10速シーケンシャルシフトマチック付)(RS専用) 6速iMT (RZ/RC専用) サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式 後:ダブルウィッシュボーン式 全長 3,995 mm 全幅 1,805 mm 全高 1,455 mm ホイールベース 2,560 mm 車両重量 1,130 - 1,280 kg 最大積載量 141 L (VDA法、4名乗車時) タイヤサイズ 225/40ZR18 ブレーキ ベンチレーテッドディスク 先代 RS トヨタ・ヴィッツ GR SPORT "GR" RZ/RC トヨタ・セリカ GT-FOUR トヨタ・ヴィッツ GRMN (いずれも事実上[独自研究?]) プラットフォーム 前:GA-B 後:GA-C
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トヨタ カラーサンプル プリウスα 前期 040 スーパーホワイトII
#トヨタ #カラーサンプル #プリウスα 前期 040 スーパーホワイトII サイズは1/24です。 30/1も存在しますのでそのうち購入したいです。 このタイプはドアの開閉不可能なんです。 でかい分場所とります笑 販売期間 2011年5月13日 - 乗車定員 5/7名 ボディタイプ 5ドアステーションワゴン エンジン 2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 モーター 5JM型:交流同期電動機 最高出力 エンジン: 73kW (99PS)/5,200rpm モーター: 60kW (82PS) システム最高出力: 100kW (136PS) 最大トルク エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 4,000rpm モーター: 207N・m (21.1kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,615mm (2011年5月-2014年11月) 4,630mm (S“Lセレクション”、S、G) 4,645mm (“ツーリングセレクション”)(2014年11月-) 4,665mm(G's) (2014年12月-2017年11月) 4,665mm(GR SPORT) (2017年11月-) 全幅 1,775mm 全高 1,575mm 1,600mm(樹脂パノラマルーフ装着車) 1,560mm(G's) (2014年12月-2017年11月) 1,560mm(GR SPORT) (2017年11月-) ホイールベース 2,780mm 車両重量 1,450-1,500kg (2011年5月-2014年11月) 1,450-1,490kg (2014年11月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク OEM供給 ダイハツ・メビウス
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