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トヨタ パッソ hana 小豆色 前期
トヨタ パッソ hana 小豆色 前期 別名 ダイハツ・ブーン(2代目) 販売期間 2010年2月 - 2016年4月 ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 5ドア ハッチバック 駆動方式 FF 4WD(1.0Lのみ) プラットフォーム Aプラットフォーム パワートレイン エンジン 1KR-FE型 1.0L 直3 DOHC 1NR-FE型 1.3L 直4 DOHC 最高出力 1KR-FE型 69PS/6,000rpm 1NR-FE型 95PS/6,000rpm 最大トルク 1KR-FE型 9.4kgfm/3,600rpm 1NR-FE型 12.3kgfm/4,000rpm 変速機 CVT サスペンション 前 ストラット 後 トーションビーム (FF) 3リンク式トレーリングリンク (4WD) 車両寸法 ホイールベース 2,440mm 全長 3,640-3,650mm 全幅 1,665mm 全高 1,535mm 車両重量 910-970kg その他 2014年12月までの新車登録台数の累計 28万847台(パッソセッテとの合算)[3] 製造事業(委託)者 ダイハツ工業
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トヨタ パッソ hana ホワイト 前期
トヨタ パッソ hana ホワイト 前期 別名 ダイハツ・ブーン(2代目) 販売期間 2010年2月 - 2016年4月 ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 5ドア ハッチバック 駆動方式 FF 4WD(1.0Lのみ) プラットフォーム Aプラットフォーム パワートレイン エンジン 1KR-FE型 1.0L 直3 DOHC 1NR-FE型 1.3L 直4 DOHC 最高出力 1KR-FE型 69PS/6,000rpm 1NR-FE型 95PS/6,000rpm 最大トルク 1KR-FE型 9.4kgfm/3,600rpm 1NR-FE型 12.3kgfm/4,000rpm 変速機 CVT サスペンション 前 ストラット 後 トーションビーム (FF) 3リンク式トレーリングリンク (4WD) 車両寸法 ホイールベース 2,440mm 全長 3,640-3,650mm 全幅 1,665mm 全高 1,535mm 車両重量 910-970kg その他 2014年12月までの新車登録台数の累計 28万847台(パッソセッテとの合算)[3] 製造事業(委託)者 ダイハツ工業
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トヨタ カラーサンプル ノア 3代目 80系 前期si 9AF ダークバイオレットマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ノア 3代目 80系 前期si 9AF ダークバイオレットマイカメタリック 激レア色、siです!! 本当にゲットできるとは思ってもなかったです。 下手をしたらG'sよりレアなのかも、、、、。 ずっとショーケースにディスプレイされてます笑笑 乗車定員 7名・8名 ボディタイプ 5ドアミニバン エンジン ガソリン車:3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC ハイブリッド車:2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車)(ガソリン車のみ) モーター ハイブリッド車: 5JM型:交流同期電動機 最高出力 ガソリン車 112kW (152PS)/6,100rpm ハイブリッド車 エンジン: 73kW (99PS)/5,200rpm モーター: 60kW (82PS) システム最高出力: 100kW (136PS) 最大トルク ガソリン車 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm ハイブリッド車: エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 4,000rpm モーター: 207N・m(21.1kgf・m) 変速機 Super CVT-i(ガソリン車) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車) サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,695mm(X、G) 4,710mm(Si) 4,795mm(Si"G's") (2016年4月-2017年7月) 4,795mm(Si"GR SPORT")(2017年9月-) 全幅 1,695mm(X、G) 1,730mm(Si) (2014年1月-2017年7月) 1,735mm(Si) (2017年7月-) 1,735mm(Si"G's") (2016年4月-2017年7月) 1,735mm(Si"GR SPORT")(2017年9月-) 全高 1,825mm(2WD車)[注 3] 1,865mm(4WD車)[注 4] 1,870mm(4WD車)[注 5] 1,810mm(Si"G's") (2016年4月-2017年7月) 1,810mm(Si"GR SPORT") (2017年9月-) ホイールベース 2,850mm 車両重量 1,560kg-1,730kg (2014年1月-2017年7月) 1,570kg-1,730kg (2017年7月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム(ガソリン2WD車) 後:ディスク(ガソリン4WD車/ハイブリッド車) 姉妹車 トヨタ・ヴォクシー(3代目) トヨタ・エスクァイア プラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル エスクァイア 前期220 スパークリングブラックパールクリスタルシャイン
#トヨタ #カラーサンプル #エスクァイア 前期220 スパークリングブラックパールクリスタルシャイン ヴィッツRS購入時についてきました。 状態はあまり良くないですが珍しい色です。 これはお世話になっている方にプレゼント案件🥺🥺 販売期間 2014年10月29日 - 乗車定員 7名・8名 エンジン ガソリン車:3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC ハイブリッド車:2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(ガソリン車のみ) モーター ハイブリッド車: 5JM型:交流同期電動機 最高出力 ガソリン車 112kW (152PS)/6,100rpm ハイブリッド車 エンジン: 73kW (99PS)/5,200rpm モーター: 60kW (82PS) システム最高出力: 100kW (136PS) 最大トルク ガソリン車 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm ハイブリッド車: エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 4,000rpm モーター: 207N・m(21.1kgf・m) 変速機 ガソリン車:Super CVT-i ハイブリッド車:電気式無段変速機 サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,695mm 全幅 1,695mm 全高 1,825mm(2WD車) 1,865mm(4WD車) ホイールベース 2,850mm 車両重量 1,570kg-1,730kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム(ガソリン2WD車) 後:ディスク(ガソリン4WD車/ハイブリッド車) 姉妹車 トヨタ・ノア(3代目) トヨタ・ヴォクシー(3代目) プラットフォーム トヨタ・新MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル アクア X-URBAN初代 中期型 3S7 チェリーパールクリスタルシャイン
#トヨタ #カラーサンプル #アクア X-URBAN初代 中期型 3S7 チェリーパールクリスタルシャイン 新型アクアも出たばかりで注目されてる車種ですね。 初代から現行型までそんなに大きくデザインが変わらないというのでも有名ですが、、、。 ヤリス(ヴィッツ)かアクアかユーザーとしては大きく分かれますね。 販売期間 2011年12月26日 - 2021年7月18日 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 モーター 1LM型:交流同期電動機 最高出力 エンジン: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) 最大トルク エンジン: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター: 169N・m(17.2kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 4,050mm(L、S、G) (2017年6月-) 4,030mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 4,060mm (Crossover) (2017年6月-) 4,055mm (G's) (2013年11月-2017年6月) 4,070mm (GR SPORT) (2017年11月-) 全幅 1,695mm (2011年12月-) 1,715mm (Crossover) (2017年6月-) 全高 1,445mm(L、S、G) (2011年12月-2014年12月) 1,455mm(L、S、G) (2014年12月-) 1,490mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,490-1,500mm (Crossover) (2017年6月-) 1,420mm (G's) (2013年11月-2014年12月) 1,430mm (G's) (2014年12月-2017年6月) 1,440-1,455mm (GR SPORT) (2017年11月-) ホイールベース 2,550mm 車両重量 1,050-1,080kg(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 1,060-1,090kg(L、S、G) (2017年6月-) 1,090kg (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,100kg (Crossover) (2017年6月-) 1,110kg (G's) (2013年11月-2017年6月) 1,100-1,110kg (GR SPORT) (2017年11月-) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 別名 プリウスc(北米・台湾・オセアニア)等
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トヨタ カラーサンプル アクア 初代 中期型 8T7 コバルトブルーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #アクア 初代 中期型 8T7 コバルトブルーメタリック 新型アクアも出たばかりで注目されてる車種ですね。 初代から現行型までそんなに大きくデザインが変わらないというのでも有名ですが、、、。 ヤリス(ヴィッツ)かアクアかユーザーとしては大きく分かれますね。 販売期間 2011年12月26日 - 2021年7月18日 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 モーター 1LM型:交流同期電動機 最高出力 エンジン: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) 最大トルク エンジン: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター: 169N・m(17.2kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 4,050mm(L、S、G) (2017年6月-) 4,030mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 4,060mm (Crossover) (2017年6月-) 4,055mm (G's) (2013年11月-2017年6月) 4,070mm (GR SPORT) (2017年11月-) 全幅 1,695mm (2011年12月-) 1,715mm (Crossover) (2017年6月-) 全高 1,445mm(L、S、G) (2011年12月-2014年12月) 1,455mm(L、S、G) (2014年12月-) 1,490mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,490-1,500mm (Crossover) (2017年6月-) 1,420mm (G's) (2013年11月-2014年12月) 1,430mm (G's) (2014年12月-2017年6月) 1,440-1,455mm (GR SPORT) (2017年11月-) ホイールベース 2,550mm 車両重量 1,050-1,080kg(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 1,060-1,090kg(L、S、G) (2017年6月-) 1,090kg (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,100kg (Crossover) (2017年6月-) 1,110kg (G's) (2013年11月-2017年6月) 1,100-1,110kg (GR SPORT) (2017年11月-) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 別名 プリウスc(北米・台湾・オセアニア)等
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トヨタ カラーサンプル アクア X-URBAN初代 中期型 5A3イエロー
#トヨタ #カラーサンプル #アクア X-URBAN初代 中期型 5A3イエロー 新型アクアも出たばかりで注目されてる車種ですね。 初代から現行型までそんなに大きくデザインが変わらないというのでも有名ですが、、、。 ヤリス(ヴィッツ)かアクアかユーザーとしては大きく分かれますね。 販売期間 2011年12月26日 - 2021年7月18日 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 モーター 1LM型:交流同期電動機 最高出力 エンジン: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) 最大トルク エンジン: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター: 169N・m(17.2kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 4,050mm(L、S、G) (2017年6月-) 4,030mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 4,060mm (Crossover) (2017年6月-) 4,055mm (G's) (2013年11月-2017年6月) 4,070mm (GR SPORT) (2017年11月-) 全幅 1,695mm (2011年12月-) 1,715mm (Crossover) (2017年6月-) 全高 1,445mm(L、S、G) (2011年12月-2014年12月) 1,455mm(L、S、G) (2014年12月-) 1,490mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,490-1,500mm (Crossover) (2017年6月-) 1,420mm (G's) (2013年11月-2014年12月) 1,430mm (G's) (2014年12月-2017年6月) 1,440-1,455mm (GR SPORT) (2017年11月-) ホイールベース 2,550mm 車両重量 1,050-1,080kg(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 1,060-1,090kg(L、S、G) (2017年6月-) 1,090kg (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,100kg (Crossover) (2017年6月-) 1,110kg (G's) (2013年11月-2017年6月) 1,100-1,110kg (GR SPORT) (2017年11月-) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 別名 プリウスc(北米・台湾・オセアニア)等
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トヨタ カラーサンプル アクア 初代 中期型 4X7オレンジパールクリスタルシャイン
#トヨタ #カラーサンプル #アクア 初代 中期型 4X7オレンジパールクリスタルシャイン 新型アクアも出たばかりで注目されてる車種ですね。 初代から現行型までそんなに大きくデザインが変わらないというのでも有名ですが、、、。 ヤリス(ヴィッツ)かアクアかユーザーとしては大きく分かれますね。 販売期間 2011年12月26日 - 2021年7月18日 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 モーター 1LM型:交流同期電動機 最高出力 エンジン: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) 最大トルク エンジン: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター: 169N・m(17.2kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 4,050mm(L、S、G) (2017年6月-) 4,030mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 4,060mm (Crossover) (2017年6月-) 4,055mm (G's) (2013年11月-2017年6月) 4,070mm (GR SPORT) (2017年11月-) 全幅 1,695mm (2011年12月-) 1,715mm (Crossover) (2017年6月-) 全高 1,445mm(L、S、G) (2011年12月-2014年12月) 1,455mm(L、S、G) (2014年12月-) 1,490mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,490-1,500mm (Crossover) (2017年6月-) 1,420mm (G's) (2013年11月-2014年12月) 1,430mm (G's) (2014年12月-2017年6月) 1,440-1,455mm (GR SPORT) (2017年11月-) ホイールベース 2,550mm 車両重量 1,050-1,080kg(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 1,060-1,090kg(L、S、G) (2017年6月-) 1,090kg (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,100kg (Crossover) (2017年6月-) 1,110kg (G's) (2013年11月-2017年6月) 1,100-1,110kg (GR SPORT) (2017年11月-) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 別名 プリウスc(北米・台湾・オセアニア)等
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トヨタ カラーサンプル ヴォクシー 80前期 ハイブリッドモデル 9AF ダークバイオレットマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ヴォクシー 80前期 ハイブリッドモデル 9AF ダークバイオレットマイカメタリック シルバーメタリックは別にもう1人のお世話になっている方から誕生日プレゼントで頂いたのですがなんとダークバイオレットマイカメタリックでした!!このカラーが被らないという奇跡! とても綺麗な色で嬉しいです。 ありがとうございます。 販売期間 2014年1月20日 - 設計統括 水澗英紀 乗車定員 7名・8名 ボディタイプ 5ドアミニバン エンジン ガソリン車:3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC ハイブリッド車:2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車)(ガソリン車のみ) モーター ハイブリッド車: トヨタの電動機型式一覧#5JM型:交流同期電動機 最高出力 ガソリン車 112kW (152PS)/6,100rpm ハイブリッド車 エンジン: 73kW (99PS)/5,200rpm モーター: 60kW (82PS) システム最高出力: 100kW (136PS) 最大トルク ガソリン車 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm ハイブリッド車: エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 4,000rpm モーター: 207N・m(21.1kgf・m) 変速機 Super CVT-i(ガソリン車) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車) サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,695mm(X、V) 4,710mm(ZS) 4,795mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 4,795mm(ZS"GR SPORT")(2017年9月-) 全幅 1,695mm(X、V) 1,730mm(ZS) (2014年1月-2017年7月) 1,735mm(ZS) (2017年7月-) 1,735mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 1,735mm(ZS"GR SPORT")(2017年9月-) 全高 1,825mm(2WD車)[注 2] 1,865mm(4WD車)[注 3] 1,870mm(4WD車)[注 4] 1,810mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 1,810mm(ZS"GR SPORT") (2017年9月-) ホイールベース 2,850mm 車両重量 1,560kg-1,730kg (2014年1月-2017年7月) 1,570kg-1,730kg (2017年7月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム(ガソリン2WD車) 後:ディスク(ガソリン4WD車/ハイブリッド車) 姉妹車 トヨタ・ノア(3代目) トヨタ・エスクァイア プラットフォーム トヨタ・新MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル ヴォクシー 80前期 ハイブリッドモデル1F7シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ヴォクシー 80前期 ハイブリッドモデル1F7シルバーメタリック 誕生日プレゼントにて頂きました。 ハイブリッドモデル所有していなかったのでとても嬉しいです。 ヴォクシーやはりいいですよね。 このヴォクシー、ノア、エスクァイアが統合になってしまうのもなんだか寂しいですね。 販売期間 2014年1月20日 - 設計統括 水澗英紀 乗車定員 7名・8名 ボディタイプ 5ドアミニバン エンジン ガソリン車:3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC ハイブリッド車:2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車)(ガソリン車のみ) モーター ハイブリッド車: トヨタの電動機型式一覧#5JM型:交流同期電動機 最高出力 ガソリン車 112kW (152PS)/6,100rpm ハイブリッド車 エンジン: 73kW (99PS)/5,200rpm モーター: 60kW (82PS) システム最高出力: 100kW (136PS) 最大トルク ガソリン車 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm ハイブリッド車: エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 4,000rpm モーター: 207N・m(21.1kgf・m) 変速機 Super CVT-i(ガソリン車) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車) サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,695mm(X、V) 4,710mm(ZS) 4,795mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 4,795mm(ZS"GR SPORT")(2017年9月-) 全幅 1,695mm(X、V) 1,730mm(ZS) (2014年1月-2017年7月) 1,735mm(ZS) (2017年7月-) 1,735mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 1,735mm(ZS"GR SPORT")(2017年9月-) 全高 1,825mm(2WD車)[注 2] 1,865mm(4WD車)[注 3] 1,870mm(4WD車)[注 4] 1,810mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 1,810mm(ZS"GR SPORT") (2017年9月-) ホイールベース 2,850mm 車両重量 1,560kg-1,730kg (2014年1月-2017年7月) 1,570kg-1,730kg (2017年7月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム(ガソリン2WD車) 後:ディスク(ガソリン4WD車/ハイブリッド車) 姉妹車 トヨタ・ノア(3代目) トヨタ・エスクァイア プラットフォーム トヨタ・新MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル クラウン14代目 前期アスリート 1F7シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #クラウン14代目 前期アスリート 1F7シルバーメタリック 状態はあまり良くないです。 ミラー両方とも欠品しております。 ボディの傷はなんとかシリコンスプレー、コーティング剤などでここまでピカピカにしました。 製造国 日本の旗 日本中華人民共和国の旗 中国 販売期間 日本:2012年12月 - 2018年6月 中国:2015年3月 - 設計統括 山本卓(2012年型) 秋山晃(2015年型) 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 2GR-FSE 3.5 L V6 DOHC 4GR-FSE 2.5 L V6 DOHC 2AR-FSE 2.5 L 直4 DOHC(ハイブリッド) 8AR-FTS 2.0 L 直4 DOHC IC付きターボ 駆動方式 後輪駆動 / 四輪駆動 モーター 1KM型 交流同期電動機 143 PS(105 kW) /300 N・m(ハイブリッド) 変速機 電気式無段変速機 / 6速AT / 8速AT サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン 後:マルチリンク 全長 4,895 mm 5,020 mm(中国仕様) 全幅 1,800 mm 1,805 mm(中国仕様) 全高 1,450 mm / 1,460 mm(後輪駆動、アスリート/ロイヤル) 1,465 mm / 1,475 mm(四輪駆動、アスリート/ロイヤル) 1,480 mm(中国仕様) ホイールベース 2,850 mm 2,925 mm(中国仕様) ハイブリッド方式 スプリット方式(THS-II)
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トヨタ カラーサンプル プリウスα後期型 4R8オレンジメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #プリウスα 4R8オレンジメタリック 友人より頂きました。 ボディはできる限り磨きを入れました。 コーティング済みです。 前期型のみドアの開閉、リアゲートの開閉が可能です。後期型は開閉不可能です。 プリウスαはずっと欲しかったのですが購入を後送りにしていたのでやっとゲット出来嬉しいです。 前期型も合わせていただきました。 販売期間 2011年5月13日 - 乗車定員 5/7名 ボディタイプ 5ドアステーションワゴン エンジン 2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 モーター 5JM型:交流同期電動機 最高出力 エンジン: 73kW (99PS)/5,200rpm モーター: 60kW (82PS) システム最高出力: 100kW (136PS) 最大トルク エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 4,000rpm モーター: 207N・m (21.1kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,615mm (2011年5月-2014年11月) 4,630mm (S“Lセレクション”、S、G) 4,645mm (“ツーリングセレクション”)(2014年11月-) 4,665mm(G's) (2014年12月-2017年11月) 4,665mm(GR SPORT) (2017年11月-) 全幅 1,775mm 全高 1,575mm 1,600mm(樹脂パノラマルーフ装着車) 1,560mm(G's) (2014年12月-2017年11月) 1,560mm(GR SPORT) (2017年11月-) ホイールベース 2,780mm 車両重量 1,450-1,500kg (2011年5月-2014年11月) 1,450-1,490kg (2014年11月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク OEM供給 ダイハツ・メビウス
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トヨタ カラーサンプル エスクァイア 前期 9AFダークバイオレットマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #エスクァイア 9AFダークバイオレットマイカメタリック 前期 このカラーサンプル実は購入した出品者様がコーティング、消毒をしてくださりてかてかツルツルなんです!!!! 状態が良すぎで見惚れちゃいます!! この出品者様から購入したのか今回で2回目ですが次回ぜひお願いします! エスクァイア今までコレクションしていなかったのですがこれをきっかけにコレクションしたいと思います! 販売期間 2014年10月29日 - 乗車定員 7名・8名 エンジン ガソリン車:3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC ハイブリッド車:2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(ガソリン車のみ) モーター ハイブリッド車: 5JM型:交流同期電動機 最高出力 ガソリン車 112kW (152PS)/6,100rpm ハイブリッド車 エンジン: 73kW (99PS)/5,200rpm モーター: 60kW (82PS) システム最高出力: 100kW (136PS) 最大トルク ガソリン車 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm ハイブリッド車: エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 4,000rpm モーター: 207N・m(21.1kgf・m) 変速機 ガソリン車:Super CVT-i ハイブリッド車:電気式無段変速機 サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,695mm 全幅 1,695mm 全高 1,825mm(2WD車) 1,865mm(4WD車) ホイールベース 2,850mm 車両重量 1,570kg-1,730kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム(ガソリン2WD車) 後:ディスク(ガソリン4WD車/ハイブリッド車) 姉妹車 トヨタ・ノア(3代目) トヨタ・ヴォクシー(3代目) プラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル エスクァイア 前期 789 オーシャンミントメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #エスクァイア 789オーシャンミントメタリック とても綺麗なカラーです。 ノア、ヴォクシーのこのカラーは目にしますがエスクァイアでは意外と珍しいようなイメージがあり購入しました。 エスクァイア今までコレクションしていなかったのですがこれをきっかけにコレクションしたいと思います! 販売期間 2014年10月29日 - 乗車定員 7名・8名 エンジン ガソリン車:3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC ハイブリッド車:2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(ガソリン車のみ) モーター ハイブリッド車: 5JM型:交流同期電動機 最高出力 ガソリン車 112kW (152PS)/6,100rpm ハイブリッド車 エンジン: 73kW (99PS)/5,200rpm モーター: 60kW (82PS) システム最高出力: 100kW (136PS) 最大トルク ガソリン車 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm ハイブリッド車: エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 4,000rpm モーター: 207N・m(21.1kgf・m) 変速機 ガソリン車:Super CVT-i ハイブリッド車:電気式無段変速機 サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,695mm 全幅 1,695mm 全高 1,825mm(2WD車) 1,865mm(4WD車) ホイールベース 2,850mm 車両重量 1,570kg-1,730kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム(ガソリン2WD車) 後:ディスク(ガソリン4WD車/ハイブリッド車) 姉妹車 トヨタ・ノア(3代目) トヨタ・ヴォクシー(3代目) プラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル ランドクルーザー70 056ホワイト
#トヨタ #カラーサンプル #ランドクルーザー70 復刻版 056ホワイト こちらのカラーサンプルミニカーはいつも購入している方からご好意で頂いたものです。 ホワイトということもありクローゼットにて大切に保管しています。 しかも前オーナーがガラスコーティングまで施してあるだとか、、、。!! 私も大切にそれを受け継ぎたいと思います。 ヘビー系・発売30周年記念復活モデル[編集] 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアSUV 4ドアトラック 最高出力 170kW(231PS)/5,200rpm 最大トルク 360Nm(36.7kgf・m)/3,800rpm 全長 バン:4,810mm ピックアップ:5,270mm 全幅 バン:1,870mm ピックアップ:1,770mm 全高 バン:1,920mm ピックアップ:1,950mm ホイールベース バン:2,730mm ピックアップ:3,180mm 車両重量 バン:2,120kg ピックアップ:2,220kg -自動車のスペック表- テンプレートを表示 ヘビー系は2014年8月25日に"70"シリーズの発売30周年を記念して2015年6月30日生産分までの期間限定で約10年ぶりに復活した[3]。ボディタイプはランドクルーザーらしいフォルムと高い居住性を実現する「バン(GRJ76K型)」に加え、最大600 kgの貨物を積載できる堅牢なデッキスペースを備えた、日本国内でのランクルでは初のダブルキャブ仕様となる「ピックアップ(GRJ79K型)」の2種類を設定した。日本国内で期間限定販売となった理由は、2015年(平成27年)7月26日以降の生産車両に適用される新保安基準に対応できないためである。[注 6] エンジンは日本国内向けでは初採用となるV6・4.0Lの1GR-FE型に。軽量・コンパクト設計のアルミ製シリンダーブロック、吸気効率を高めるVVT-i、ACIS(2段階可変吸気システム)を採用することで「平成17年基準排出ガス50%低減レベル(☆☆☆)」認定を取得する環境性能と最高出力170kW(231PS)、最大トルク360N・m(36.7kgf・m)の動力性能を両立。トランスミッションは信頼性と操作性に優れた5速マニュアルを採用するが、2速と3速にトリプルコーンシンクロメッシュを組み込むことで滑らかなシフトワークを実現し、オフロード走行時の素早いシフトチェンジにも対応。駆動方式はトランスファーレバー操作による駆動モード切替が可能なパートタイム4WD(デュアルモードオートマチックロッキングハブ付)を採用。市街地や高速道路での走行には静粛性や燃費性能に優れた2輪駆動で走行し、不整地や雪路、急な坂道などを走行するときには路面状況に応じた2種類の4輪駆動に切り替えることで走破性を高めた。 また、時代の要請に合わせてフロントエクステリアやインテリアはより現代的なデザインとなる。フロントグリルやフードの形状を変更し、グリルに装着のエンブレムはトヨタのCIを用い、ヘッドランプはターンシグナルランプ一体型の異形タイプとなった。インパネはオフロード走行時に車体の姿勢が把握しやすいように水平基調のストレートデザインとすることで機能性を確保。ボディサイド両側に30周年記念の専用エンブレムを装着し、キーボックスや車検証入れは本革仕様とした。併せて、運転席・助手席SRSエアバッグやABSを標準装備している。 30周年記念復活モデルで設定されたボディカラーはバン・ピックアップとも7色で、「ホワイト」「シルバーメタリック」「グレーメタリック」「ダークレッドマイカ」「ブルー」「ベージュ」「ベージュマイカメタリック」が設定された。 尚、ピックアップの新車装着タイヤは一般市販車として採用されることが希少となった鉄リングホイールのチューブ入りタイヤである。
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