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トヨタ カラーサンプル 86前期 G1U アイスシルバーメタリック
トヨタ カラーサンプル 86前期 G1U アイスシルバーメタリック #トヨタ #カラーサンプル #トヨタ86 その他状態良いです。カラーサンプルでは後期モデルはないが前期、中期モデルが存在します。中期はなかなか市場に出回らないレアもの、、、。その中でも86Cbが最もレアかも。Cool beauty(クールな美しさ)の意。 86“style Cb”は、架装車のため持ち込み登録が必要というトヨタジーズ、GR系と同じくらいの特別車。 私もこの一台のみの所有です。 製造国 日本(群馬県) 販売期間 2012年4月6日 - (発表:2012年2月2日) 乗車定員 4名 ボディタイプ 2ドアクーペ エンジン FA20型: 1,998cc 水平対向4気筒 直噴DOHC 駆動方式 後輪駆動 最高出力 6MT車: 147kW (200PS)/7,000rpm (2012年2月-2016年7月) 152kW (207PS)/7,000rpm (2016年7月-) 6AT車: 147kW (200PS)/7,000rpm (2012年2月-) 最大トルク 6MT車: 205N・m (20.9kgf・m)/ 6,400-6,600rpm (2012年2月-2016年7月) 212N・m (21.6kgf・m)/ 6,400-6,800rpm (2016年7月-) 6AT車: 205N・m (20.9kgf・m)/ 6,400-6,600rpm (2012年2月-) 変速機 6速MT 6速AT(6-Speed SPDS) サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,240mm 4,280mm(GR SPORT) (2018年7月-) 4,290mm(GR) (2017年11月-) 全幅 1,775mm 1,790mm(GR) (2017年11月-) 全高 1,300mm (2012年2月-2014年4月) 1,320mm (2014年4月-) ホイールベース 2,570mm 車両重量 1,190-1,250kg (2012年2月-2015年2月) 1,210-1,250kg (2015年2月-2016年7月) 1,210-1,260kg (2016年7月-2017年9月) 1,210-1,270kg (2017年9月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク(RC、G) 後:ベンチレーテッドディスク(GT、GT Limited) (2016年7月より「G 6MT車」にもメーカーオプション設定を追加) 製造事業者 富士重工業→SUBARU (86 GRMNを除く)
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トヨタ カラーサンプル 86前期 H8Rオレンジメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #トヨタ86前期 H8Rオレンジメタリック その他状態良いです。カラーサンプルでは後期モデルはないが前期、中期モデルが存在します。中期はなかなか市場に出回らないレアもの、、、。その中でも86Cbが最もレアかも。Cool beauty(クールな美しさ)の意。 86“style Cb”は、架装車のため持ち込み登録が必要というトヨタジーズ、GR系と同じくらいの特別車。 私もこの一台のみの所有です。 製造国 日本(群馬県) 販売期間 2012年4月6日 - (発表:2012年2月2日) 乗車定員 4名 ボディタイプ 2ドアクーペ エンジン FA20型: 1,998cc 水平対向4気筒 直噴DOHC 駆動方式 後輪駆動 最高出力 6MT車: 147kW (200PS)/7,000rpm (2012年2月-2016年7月) 152kW (207PS)/7,000rpm (2016年7月-) 6AT車: 147kW (200PS)/7,000rpm (2012年2月-) 最大トルク 6MT車: 205N・m (20.9kgf・m)/ 6,400-6,600rpm (2012年2月-2016年7月) 212N・m (21.6kgf・m)/ 6,400-6,800rpm (2016年7月-) 6AT車: 205N・m (20.9kgf・m)/ 6,400-6,600rpm (2012年2月-) 変速機 6速MT 6速AT(6-Speed SPDS) サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,240mm 4,280mm(GR SPORT) (2018年7月-) 4,290mm(GR) (2017年11月-) 全幅 1,775mm 1,790mm(GR) (2017年11月-) 全高 1,300mm (2012年2月-2014年4月) 1,320mm (2014年4月-) ホイールベース 2,570mm 車両重量 1,190-1,250kg (2012年2月-2015年2月) 1,210-1,250kg (2015年2月-2016年7月) 1,210-1,260kg (2016年7月-2017年9月) 1,210-1,270kg (2017年9月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク(RC、G) 後:ベンチレーテッドディスク(GT、GT Limited) (2016年7月より「G 6MT車」にもメーカーオプション設定を追加) 製造事業者 富士重工業→SUBARU (86 GRMNを除く)
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トヨタ カラーサンプル オーリス シャア専用特別仕様車
#トヨタ #カラーサンプル #オーリス #シャア専用特別仕様車 2012年 8月20日 - 日本市場でフルモデルチェンジを行い、同日より販売開始。月間目標販売台数は2,000台。併せて欧州仕様車の概要も発表。 8月25日 - キャラホビ2012 C3×HOBBYにて1.8 RS"S Package"の6速MT車をベースとしたコラボレーションモデル「MS-186H-CA シャア専用オーリスCONCEPT」を出展[10]。 このコラボレーションモデルはコンセプトモデル扱いで市販化の予定はなかったが、商品化の要望が多数あったことから、「ジオニック・トヨタ社を設立した」という設定で2013年10月1日に正式に市販化されることとなった。 市販化においては、コンプリートパッケージではなく、モデリスタ取り扱いの各種パーツ単品販売となる。従ってグレードに関係なく、単品ごとの装着も可能である。 尚、2015年4月のマイナーチェンジにより販売は終了しておりスペシャルサイトは情報だけが残る形となっている。 製造国 日本の旗 日本(愛知県) イギリスの旗 イギリス 販売期間 ハッチバック: 2012年8月-2018年3月 (日本) 2012年12月-2018年12月 (欧州) ステーションワゴン: 2013年4月-2018年12月 (欧州のみ) 設計統括 藤田博也(2012年型) 末沢康謙(2012年型) 安井慎一(2016年型) 遠藤邦彦(2016年型) 小西良樹(HYBRID) 乗車定員 5人 ボディタイプ 5ドア ハッチバック 5ドア ステーションワゴン (欧州のみ) エンジン 1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC VVT-i(日本のみ) 1NR-FE型 1.3L 直4 DOHC Dual VVT-i(欧州のみ) 1ZR-FE型 1.6L 直4 DOHC Dual VVT-i(欧州のみ) 2ZR-FAE型 1.8L 直4 DOHC VALVE MATIC 8NR-FTS型 1.2L 直4 DOHC VVT-iW インタークーラーターボ 1ND-TV型 1.4L 直4 SOHC ディーゼルターボ (欧州のみ) 1AD-FTV型 2.0L 直4 DOHC ディーゼルターボ (欧州のみ) 1WW型 1.6L 直4 DOHC ディーゼルターボ (欧州のみ) 2ZR-FXE型 1.8L 直4 DOHC ハイブリッド 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動(日本のみ) 最高出力 106kW(144PS)/6,200rpm(RS) 105kW(143PS)/6,200rpm(180G) 80kW(108PS)/6,000rpm(150X) 77kW(105PS)/6,000rpm(4WD) 最大トルク 18.4kgf·m/3,800rpm(RS) 17.6kgf·m/4,000rpm(180G) 13.9kgf·m/4,800rpm(150X) 13.8kgf·m/4,400rpm(4WD) 変速機 CVT 6速MT(RSのみ) 6速セミAT(欧州のみ) サスペンション 前:ストラット式コイル 後(1.5L FF):トーションビーム式コイル 後(その他):ダブルウィッシュボーン式コイル 全長 4,275mm(2012年型) 4,330mm(2016年型) 全幅 1,760mm 全高 1,460 - 1,480mm(2012年型) 1,480 - 1,500mm(2016年型) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,220 - 1,300kg 別名 トヨタ・カローラハッチ (オセアニア) サイオン・iM ↓ トヨタ・カローラiM (北米) 先代 ステーションワゴン: トヨタ・カローラコンビ (E120G型系・欧州のみ) 後継 日本: トヨタ・カローラスポーツ 欧州: トヨタ・カローラ/ カローラツーリングスポーツ (E210H/210W型) プラットフォーム トヨタ・新MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル MIRAI ブラック
#トヨタ #カラーサンプル #MIRAI ブラック MIRAI みらい ミライ 未来 ってほんといい名前です。 この車にぴったりな名前です。さすがトヨタさんです。 このブルーがとても大好きなんですよ。50プリウス後期型のモデル色でもあります。 もちろんカラーサンプルありますよ笑 第91回箱根駅伝本部車にも採用され世界では初の量産型燃料電池車としても有名ですよね。 最近では新型の発売もありかなり注目されているトヨタ車の一つでもあります。 販売期間 2014年12月15日 - 2020年11月30日 (2014年11月18日発表、 2020年6月19日生産終了) 乗車定員 4名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン FCスタック FCA110型:固体高分子形 駆動方式 前輪駆動 モーター 4JM型:交流同期電動機 (永久磁石式同期型モーター) 最高出力 FCA110型: 114kW(155PS) 4JM型: 113kW(154ps) 最大トルク 4JM型: 335N·m (34.2kgf·m) サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,890mm 全幅 1,815mm 全高 1,535mm ホイールベース 2,780mm 車両重量 1,850kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク プラットフォーム 新MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル カローラフィルダー3代目W×B 4R8 オレンジメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #カローラフィルダー3代目W×B 4R8 オレンジメタリック とても綺麗な色です。 カローラツーリングにも似たようなカラーありますね! このモデルはW×Bです! 3台セットで購入しました! 販売期間 2012年5月11日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアステーションワゴン エンジン 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 2NR-FKE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2015年3月-) 2ZR-FAE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒 DOHC (ハイブリッド車:2013年8月-) 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(アクティブトルクコントロール4WD:1.5L車に設定) モーター 1LM型:交流同期電動機 (ハイブリッド車:2013年8月-) 最高出力 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 76kW (103PS)/6,000rpm (1.5L/4WD車:2012年5月-) 2ZR-FAE型: 103kW (140PS)/6,200rpm (1.8L車:2012年5月-) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター:1LM型: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) (2013年8月-) 最大トルク 1NZ-FE型: 138N・m (14.1kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 132N・m (13.5kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/4WD車:2012年5月-) 2ZR-FAE型: 172N・m (17.5kgf・m)/ 4,000rpm (1.8L車:2012年5月-) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター:1LM型: 169N・m(17.2kgf・m) (2013年8月-) 変速機 Super CVT-i(1.5L/1.8L車) 5速MT(1.5L 2WD車に設定) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車:2013年8月-) サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,360mm (2012年5月-2015年3月) 4,400mm (2015年3月-2017年10月) 4,410mm (2017年10月-) 全幅 1,695mm 全高 1,475-1,505mm (1.5X、1.5Gの2WD車、HYBRID、HYBRID G) 1,465-1,495mm(1.8S) 1,510mm ("AEROTOURER"、"W×B" 2WD車/ハイブリッド車:2015年3月-) 1,500-1,530mm (1.5X、1.5G 4WD車) 1,535mm ("AEROTOURER"、"W×B" 4WD車:2015年3月-2019年8月) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,120-1,210kg (オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 後継 トヨタ・カローラツーリング プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 3台で2780円SHUN
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トヨタ カラーサンプル カローラフィルダー3代目W×B 3P0 スーパーレッドⅤ
#トヨタ #カラーサンプル #カローラフィルダー3代目W×B 3P0 スーパーレッドⅤ とても綺麗な色です。 カローラツーリングにも似たようなカラーありますね! このモデルはW×Bです! 3台セットで購入しました! 販売期間 2012年5月11日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアステーションワゴン エンジン 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 2NR-FKE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2015年3月-) 2ZR-FAE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒 DOHC (ハイブリッド車:2013年8月-) 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(アクティブトルクコントロール4WD:1.5L車に設定) モーター 1LM型:交流同期電動機 (ハイブリッド車:2013年8月-) 最高出力 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 76kW (103PS)/6,000rpm (1.5L/4WD車:2012年5月-) 2ZR-FAE型: 103kW (140PS)/6,200rpm (1.8L車:2012年5月-) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター:1LM型: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) (2013年8月-) 最大トルク 1NZ-FE型: 138N・m (14.1kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 132N・m (13.5kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/4WD車:2012年5月-) 2ZR-FAE型: 172N・m (17.5kgf・m)/ 4,000rpm (1.8L車:2012年5月-) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター:1LM型: 169N・m(17.2kgf・m) (2013年8月-) 変速機 Super CVT-i(1.5L/1.8L車) 5速MT(1.5L 2WD車に設定) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車:2013年8月-) サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,360mm (2012年5月-2015年3月) 4,400mm (2015年3月-2017年10月) 4,410mm (2017年10月-) 全幅 1,695mm 全高 1,475-1,505mm (1.5X、1.5Gの2WD車、HYBRID、HYBRID G) 1,465-1,495mm(1.8S) 1,510mm ("AEROTOURER"、"W×B" 2WD車/ハイブリッド車:2015年3月-) 1,500-1,530mm (1.5X、1.5G 4WD車) 1,535mm ("AEROTOURER"、"W×B" 4WD車:2015年3月-2019年8月) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,120-1,210kg (オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 後継 トヨタ・カローラツーリング プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 3台で2780円SHUN
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トヨタ カラーサンプル カローラフィルダー 3代目W×B 3T9クールボルドーガラスフレーク
#トヨタ #カラーサンプル #カローラフィルダー 3T9クールボルドーガラスフレーク とても綺麗な色です。 カローラツーリングにも似たようなカラーありますね! このモデルはW×Bです! 3台セットで購入しました! 販売期間 2012年5月11日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアステーションワゴン エンジン 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 2NR-FKE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2015年3月-) 2ZR-FAE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒 DOHC (ハイブリッド車:2013年8月-) 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(アクティブトルクコントロール4WD:1.5L車に設定) モーター 1LM型:交流同期電動機 (ハイブリッド車:2013年8月-) 最高出力 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 76kW (103PS)/6,000rpm (1.5L/4WD車:2012年5月-) 2ZR-FAE型: 103kW (140PS)/6,200rpm (1.8L車:2012年5月-) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター:1LM型: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) (2013年8月-) 最大トルク 1NZ-FE型: 138N・m (14.1kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 132N・m (13.5kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/4WD車:2012年5月-) 2ZR-FAE型: 172N・m (17.5kgf・m)/ 4,000rpm (1.8L車:2012年5月-) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター:1LM型: 169N・m(17.2kgf・m) (2013年8月-) 変速機 Super CVT-i(1.5L/1.8L車) 5速MT(1.5L 2WD車に設定) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車:2013年8月-) サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,360mm (2012年5月-2015年3月) 4,400mm (2015年3月-2017年10月) 4,410mm (2017年10月-) 全幅 1,695mm 全高 1,475-1,505mm (1.5X、1.5Gの2WD車、HYBRID、HYBRID G) 1,465-1,495mm(1.8S) 1,510mm ("AEROTOURER"、"W×B" 2WD車/ハイブリッド車:2015年3月-) 1,500-1,530mm (1.5X、1.5G 4WD車) 1,535mm ("AEROTOURER"、"W×B" 4WD車:2015年3月-2019年8月) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,120-1,210kg (オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 後継 トヨタ・カローラツーリング プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル オーリス2代目 4R8 オレンジメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #オーリス2代目 4R8 オレンジメタリック 1つ前の投稿のブレイドと共に送られてきました! もう本当に感謝です。 かつてない幸せな誕生日でした。 しかもジンジャーレッドマイカメタリックに合わせてオレンジメタリック! オーリスはどの型もカラーサンプルあるのでコレクションするのか大変ですがいつかは全型並べてみたいもんです。 製造国 日本の旗 日本(愛知県) イギリスの旗 イギリス 販売期間 ハッチバック: 2012年8月-2018年3月 (日本) 2012年12月-2018年12月 (欧州) ステーションワゴン: 2013年4月-2018年12月 (欧州のみ) 設計統括 藤田博也(2012年型) 末沢康謙(2012年型) 安井慎一(2016年型) 遠藤邦彦(2016年型) 小西良樹(HYBRID) 乗車定員 5人 ボディタイプ 5ドア ハッチバック 5ドア ステーションワゴン (欧州のみ) エンジン 1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC VVT-i(日本のみ) 1NR-FE型 1.3L 直4 DOHC Dual VVT-i(欧州のみ) 1ZR-FE型 1.6L 直4 DOHC Dual VVT-i(欧州のみ) 2ZR-FAE型 1.8L 直4 DOHC VALVE MATIC 8NR-FTS型 1.2L 直4 DOHC VVT-iW インタークーラーターボ 1ND-TV型 1.4L 直4 SOHC ディーゼルターボ (欧州のみ) 1AD-FTV型 2.0L 直4 DOHC ディーゼルターボ (欧州のみ) 1WW型 1.6L 直4 DOHC ディーゼルターボ (欧州のみ) 2ZR-FXE型 1.8L 直4 DOHC ハイブリッド 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動(日本のみ) 最高出力 106kW(144PS)/6,200rpm(RS) 105kW(143PS)/6,200rpm(180G) 80kW(108PS)/6,000rpm(150X) 77kW(105PS)/6,000rpm(4WD) 最大トルク 18.4kgf·m/3,800rpm(RS) 17.6kgf·m/4,000rpm(180G) 13.9kgf·m/4,800rpm(150X) 13.8kgf·m/4,400rpm(4WD) 変速機 CVT 6速MT(RSのみ) 6速セミAT(欧州のみ) サスペンション 前:ストラット式コイル 後(1.5L FF):トーションビーム式コイル 後(その他):ダブルウィッシュボーン式コイル 全長 4,275mm(2012年型) 4,330mm(2016年型) 全幅 1,760mm 全高 1,460 - 1,480mm(2012年型) 1,480 - 1,500mm(2016年型) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,220 - 1,300kg 別名 トヨタ・カローラハッチ (オセアニア) サイオン・iM ↓ トヨタ・カローラiM (北米) 先代 ステーションワゴン: トヨタ・カローラコンビ (E120G型系・欧州のみ) 後継 日本: トヨタ・カローラスポーツ 欧州: トヨタ・カローラ/ カローラツーリングスポーツ (E210H/210W型) プラットフォーム トヨタ・新MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル マークX 2代目 中期 3Q3ダークレッドマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #マークX 2代目 中期 3Q3ダークレッドマイカメタリック 2代目ゲットしたら中期も欲しくなりつい、、、。 これであとは前期をゲットするのみ。 しかしマークXも結構高騰しているので手が出ません笑笑 製造国 日本の旗 日本中華人民共和国の旗 中国 販売期間 2004年11月 - 2009年10月 設計統括 山本卓 乗車定員 5人 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 4GR-FSE型 2.5L V6 DOHC D-4 3GR-FSE型 3.0L V6 DOHC D-4 中国のみ: 5GR-FE型 2.5L V6 DOHC 3GR-FE型 3.0L V6 DOHC 駆動方式 四輪駆動/後輪駆動 変速機 6速/5速AT サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン 後:マルチリンク 全長 4,730mm 全幅 1,775mm 全高 1,435-1,445mm ホイールベース 2,850mm 車両重量 1,500-1,570kg 横滑り防止機構 一部車種に標準装備またはオプション 販売終了前月までの新車登録台数の累計 22万3564台[2] 別名 トヨタ・レイツ(鋭志) 先代 トヨタ・マークII トヨタ・ヴェロッサ
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トヨタ カラーサンプル ポルテ2代目前期 783アクアブルーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ポルテ2代目前期 783アクアブルーメタリック ついにアクアブルーモノトーンもゲットです。 コレクションはホワイトから始まってやはりポルテオシャレなのでどんどん他のカラーも集めたくなってしまいついに増車です。笑笑 この色なんとも言えないぐらい大好きなんですよね笑笑 しかし最近高騰しているんですよ、、。 タイミングをみて購入したいと思っている次第です。 意外なのはポルテ、スペイドともにトヨタ製のエンジンですがトヨタから委託をされてダイハツ車が作ってるんですよね 販売期間 2012年7月23日 - 2020年12月9日 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアトールワゴン エンジン 1NR-FE型: 1,329cc 直列4気筒 DOHC (2012年7月-2015年7月) 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2012年7月-2020年12月) 2NR-FKE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2015年7月-2020年12月) 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(アクティブトルクコントロール4WD:1.5L車に設定) 最高出力 1.3L車:1NR-FE型: 70kW (95PS)/6,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:2NR-FKE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (2015年7月-2020年12月) 1.5L/4WD車:1NZ-FE型: 76kW (103PS)/6,000rpm (2012年7月-2020年12月) 最大トルク 1.3L車:1NR-FE型: 121N・m (12.3kgf・m)/ 4,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:1NZ-FE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:2NR-FKE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,400rpm (2015年7月-2020年12月) 1.5L/4WD車:1NZ-FE型: 132N・m (13.5kgf・m)/ 4,400rpm (2012年7月-2020年12月) 変速機 Super CVT-i サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm 全幅 1,695mm 全高 1,690mm(2WD車) 1,720mm(4WD車) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,100-1,240kg (2012年7月-2015年7月) 1,160-1,240kg (2015年7月-2020年12月) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 姉妹車 トヨタ・スペイド プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 3000円SHUN
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トヨタ カラーサンプル ポルテ2代目前期 3P0 スーパーレッドV
#トヨタ #カラーサンプル #ポルテ2代目前期 3P0 スーパーレッドV ついにレッドもゲットです。 コレクションはホワイトから始まってやはりポルテオシャレなのでどんどん他のカラーも集めたくなってしまいついに増車です。笑笑 しかし最近高騰しているんですよ、、。 タイミングをみて購入したいと思っている次第です。 意外なのはポルテ、スペイドともにトヨタ製のエンジンですがトヨタから委託をされてダイハツ車が作ってるんですよね 販売期間 2012年7月23日 - 2020年12月9日 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアトールワゴン エンジン 1NR-FE型: 1,329cc 直列4気筒 DOHC (2012年7月-2015年7月) 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2012年7月-2020年12月) 2NR-FKE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2015年7月-2020年12月) 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(アクティブトルクコントロール4WD:1.5L車に設定) 最高出力 1.3L車:1NR-FE型: 70kW (95PS)/6,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:2NR-FKE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (2015年7月-2020年12月) 1.5L/4WD車:1NZ-FE型: 76kW (103PS)/6,000rpm (2012年7月-2020年12月) 最大トルク 1.3L車:1NR-FE型: 121N・m (12.3kgf・m)/ 4,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:1NZ-FE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:2NR-FKE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,400rpm (2015年7月-2020年12月) 1.5L/4WD車:1NZ-FE型: 132N・m (13.5kgf・m)/ 4,400rpm (2012年7月-2020年12月) 変速機 Super CVT-i サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm 全幅 1,695mm 全高 1,690mm(2WD車) 1,720mm(4WD車) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,100-1,240kg (2012年7月-2015年7月) 1,160-1,240kg (2015年7月-2020年12月) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 姉妹車 トヨタ・スペイド プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 3000円SHUN
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トヨタ カラーサンプル 86前期 61Kダークグレーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #86前期 61Kダークグレーメタリック 状態はあまり良くない感じです。 ミラー両方とも欠品しております。 ボディの傷はなんとか消毒液、シリコンスプレー、コーティング剤などで磨き上げました。 アンテナもないです。 86赤、青しか無かったのでグレー系もいいですね、、、。 早く新型が見てみたいです笑笑 製造国 日本(群馬県) 販売期間 2012年4月6日 - (発表:2012年2月2日) 乗車定員 4名 ボディタイプ 2ドアクーペ エンジン FA20型: 1,998cc 水平対向4気筒 直噴DOHC 駆動方式 後輪駆動 最高出力 6MT車: 147kW (200PS)/7,000rpm (2012年2月-2016年7月) 152kW (207PS)/7,000rpm (2016年7月-) 6AT車: 147kW (200PS)/7,000rpm (2012年2月-) 最大トルク 6MT車: 205N・m (20.9kgf・m)/ 6,400-6,600rpm (2012年2月-2016年7月) 212N・m (21.6kgf・m)/ 6,400-6,800rpm (2016年7月-) 6AT車: 205N・m (20.9kgf・m)/ 6,400-6,600rpm (2012年2月-) 変速機 6速MT 6速AT(6-Speed SPDS) サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,240mm 4,280mm(GR SPORT) (2018年7月-) 4,290mm(GR) (2017年11月-) 全幅 1,775mm 1,790mm(GR) (2017年11月-) 全高 1,300mm (2012年2月-2014年4月) 1,320mm (2014年4月-) ホイールベース 2,570mm 車両重量 1,190-1,250kg (2012年2月-2015年2月) 1,210-1,250kg (2015年2月-2016年7月) 1,210-1,260kg (2016年7月-2017年9月) 1,210-1,270kg (2017年9月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク(RC、G) 後:ベンチレーテッドディスク(GT、GT Limited) (2016年7月より「G 6MT車」にもメーカーオプション設定を追加) 製造事業者 富士重工業→SUBARU (86 GRMNを除く)
ミニカー トヨタ自動車 266円SHUN
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トヨタ カラーサンプル カローラアクシオ 前期ガソリン車8R3 グレイッシュブルーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #アクシオ #カローラ 前期型 ガソリン車 2013年追加販売 (11代目) 8R3 グレイッシュブルーメタリック この型のカローラアクシオのカラーサンプルミニカーはかなり出回っていると思います。 少し状態は小傷があり良くないですが磨いて綺麗にしディスプレイしたいと思います。 ハイブリッド車もこの後追加されました。 販売期間 2012年5月11日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 1NR-FE型: 1,329cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 2NR-FKE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2015年3月-) 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒 DOHC (ハイブリッド車:2013年8月-) 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(アクティブトルクコントロール4WD:1.5L車に設定) モーター 1LM型:交流同期電動機 (ハイブリッド車:2013年8月-) 最高出力 1NR-FE型: 70kW (95PS)/6,000rpm (1.3L車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 76kW (103PS)/6,000rpm (1.5L/4WD車:2012年5月--) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター:1LM型: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) (2013年8月-) 最大トルク 1NR-FE型: 121N・m (12.3kgf・m)/ 4,000rpm (1.3L車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 138N・m (14.1kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 132N・m (13.5kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/4WD車:2012年5月-) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター:1LM型: 169N・m(17.2kgf・m) (2013年8月-) 変速機 Super CVT-i(1.3L/1.5L車) 5速MT(1.5L 2WD車に設定) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車:2013年8月-) サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,360mm (2012年5月-2015年3月) 4,400mm (2015年3月-) 全幅 1,695mm 全高 1,460mm(前輪駆動) 1,485mm(四輪駆動) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,050-1,200kg (2012年5月-2015年3月) 1,050-1,180kg (2015年3月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 2015年8月までの累計販売台数 9万4050台[45]
ミニカー トヨタ自動車 666円SHUN
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トヨタ カラーサンプル スペイド 209ブラックマイカ
#トヨタ #カラーサンプル #スペイド 初期型 209ブラックマイカ 右ミラー欠品 このカラーサンプルを手に入れて気づいたことは助手席側と運転席側のミラーの生えているとことが違うんですよ! リアのテールライトの中にはなんとスペイドマークまで!トヨタさんはここまでこだわってお車、カラーサンプルを作られています。 その中でもレクサスはよりこだわってオシャレにゴージャスに製造、デザインされていますから、、、。 ほんとすごいです。 販売期間 2012年7月23日 - 2020年12月9日 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアトールワゴン エンジン 1NR-FE型: 1,329cc 直列4気筒 DOHC (2012年7月-2015年7月) 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2012年7月-2020年12月) 2NR-FKE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2015年7月-2020年12月) 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(アクティブトルクコントロール4WD:1.5L車に設定) 最高出力 1.3L車:1NR-FE型: 70kW (95PS)/6,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:2NR-FKE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (2015年7月-2020年12月) 1.5L/4WD車:1NZ-FE型: 76kW (103PS)/6,000rpm (2012年7月-2020年12月) 最大トルク 1.3L車:1NR-FE型: 121N・m (12.3kgf・m)/ 4,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:1NZ-FE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:2NR-FKE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,400rpm (2015年7月-2020年12月) 1.5L/4WD車:1NZ-FE型: 132N・m (13.5kgf・m)/ 4,400rpm (2012年7月-2020年12月) 変速機 Super CVT-i サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm 全幅 1,695mm 全高 1,690mm(2WD車) 1,720mm(4WD車) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,100-1,240kg (2012年7月-2015年7月) 1,160-1,240kg (2015年7月-2020年12月) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 姉妹車 トヨタ・ポルテ(2代目) 先代 トヨタ・ラウム プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 428円SHUN
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トヨタ カラーサンプル スペイド 3R9ボールドマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #スペイド 初期型 3R9ボールドマイカメタリック このカラーサンプルを手に入れて気づいたことは助手席側と運転席側のミラーの生えているとことが違うんですよ! リアのテールライトの中にはなんとスペイドマークまで!トヨタさんはここまでこだわってお車、カラーサンプルを作られています。 その中でもレクサスはよりこだわってオシャレにゴージャスに製造、デザインされていますから、、、。 ほんとすごいです。 販売期間 2012年7月23日 - 2020年12月9日 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアトールワゴン エンジン 1NR-FE型: 1,329cc 直列4気筒 DOHC (2012年7月-2015年7月) 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2012年7月-2020年12月) 2NR-FKE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2015年7月-2020年12月) 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(アクティブトルクコントロール4WD:1.5L車に設定) 最高出力 1.3L車:1NR-FE型: 70kW (95PS)/6,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:2NR-FKE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (2015年7月-2020年12月) 1.5L/4WD車:1NZ-FE型: 76kW (103PS)/6,000rpm (2012年7月-2020年12月) 最大トルク 1.3L車:1NR-FE型: 121N・m (12.3kgf・m)/ 4,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:1NZ-FE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:2NR-FKE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,400rpm (2015年7月-2020年12月) 1.5L/4WD車:1NZ-FE型: 132N・m (13.5kgf・m)/ 4,400rpm (2012年7月-2020年12月) 変速機 Super CVT-i サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm 全幅 1,695mm 全高 1,690mm(2WD車) 1,720mm(4WD車) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,100-1,240kg (2012年7月-2015年7月) 1,160-1,240kg (2015年7月-2020年12月) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 姉妹車 トヨタ・ポルテ(2代目) 先代 トヨタ・ラウム プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 428円SHUN