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トヨタ カラーサンプル プリウスPHV 202ブラック
トヨタ カラーサンプル プリウスPHV 202ブラック 2009年1月に開催された北米国際オートショーにおいて発表、同年5月18日に日本での販売が開始された。2代目と同様に3ナンバー。 2009年12月からは、ZVW30型プリウスをベースとしたプラグインハイブリッドカーのプリウスPHVのリースが開始され、2012年1月30日には市販も開始された。 2011年12月にはマイナーチェンジが行われ、内外装デザインの変更などが行われている。また、それに合わせ派生車種のプリウスαとアクア(プリウスC)が販売されている。 また、純正カスタムモデルであるプリウスG'sが設定された。これはGAZOO Racingによりスポーツ走行志向のボディ補強、エクステリア及びインテリア、シート、サスペンション、タイヤ及びホイールといった特別装備を与えられたモデルである。動力性能は標準モデルと同様。
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トヨタ カラーサンプル プリウス 30系 8V0 アイスバーグマイカメタリック
トヨタ カラーサンプル プリウス 30系 8V0 アイスバーグマイカメタリック 詳細は「トヨタ・プリウス ZVW30」を参照 2009年1月に開催された北米国際オートショーにおいて発表、同年5月18日に日本での販売が開始された。2代目と同様に3ナンバー。 2009年12月からは、ZVW30型プリウスをベースとしたプラグインハイブリッドカーのプリウスPHVのリースが開始され、2012年1月30日には市販も開始された。 2011年12月にはマイナーチェンジが行われ、内外装デザインの変更などが行われている。また、それに合わせ派生車種のプリウスαとアクア(プリウスC)が販売されている。 また、純正カスタムモデルであるプリウスG'sが設定された。これはGAZOO Racingによりスポーツ走行志向のボディ補強、エクステリア及びインテリア、シート、サスペンション、タイヤ及びホイールといった特別装備を与えられたモデルである。動力性能は標準モデルと同様。
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トヨタ カラーサンプル パッソ 前期 R62 トワイライトオレンジマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル # パッソ 前期 R62 トワイライトオレンジマイカメタリック このフォルム大好きなんですよね! バッソって乗りやすいですし燃費も最高です。 本当にいい車です。 この方30系が1番パッソ!っていうイメージがあります。 販売期間 2010年2月 - 2016年4月 乗車定員 5人 ボディタイプ 5ドア ハッチバック エンジン 1KR-FE型 1.0L 直3 DOHC 1NR-FE型 1.3L 直4 DOHC 駆動方式 FF 4WD(1.0Lのみ) 最高出力 1KR-FE型 69PS/6,000rpm 1NR-FE型 95PS/6,000rpm 最大トルク 1KR-FE型 9.4kgfm/3,600rpm 1NR-FE型 12.3kgfm/4,000rpm 変速機 CVT サスペンション 前 ストラット 後 トーションビーム (FF) 3リンク式トレーリングリンク (4WD) 全長 3,640-3,650mm 全幅 1,665mm 全高 1,535mm ホイールベース 2,440mm 車両重量 910-970kg 2014年12月までの新車登録台数の累計 28万847台(パッソセッテとの合算)[3] 製造事業(委託)者 ダイハツ工業 別名 ダイハツ・ブーン(2代目) プラットフォーム
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トヨタ プルバックカー 2代目前期
頂きものです。箱付きありがとうございます。 販売期間 2010年2月 - 2016年4月 乗車定員 5人 ボディタイプ 5ドア ハッチバック エンジン 1KR-FE型 1.0L 直3 DOHC 1NR-FE型 1.3L 直4 DOHC 駆動方式 FF 4WD(1.0Lのみ) 最高出力 1KR-FE型 69PS/6,000rpm 1NR-FE型 95PS/6,000rpm 最大トルク 1KR-FE型 9.4kgfm/3,600rpm 1NR-FE型 12.3kgfm/4,000rpm 変速機 CVT サスペンション 前 ストラット 後 トーションビーム (FF) 3リンク式トレーリングリンク (4WD) 全長 3,640-3,650mm 全幅 1,665mm 全高 1,535mm ホイールベース 2,440mm 車両重量 910-970kg 2014年12月までの新車登録台数の累計 28万847台(パッソセッテとの合算)[3] 製造事業(委託)者 ダイハツ工業 別名 ダイハツ・ブーン(2代目) プラットフォーム Aプラットフォーム
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#トヨタ #カラーサンプル #ヴィッツRS 3代目 8T7 コバルトブルーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ヴィッツRS 3代目 8T7 コバルトブルーメタリック 誕生日プレゼントとして親友から頂きました。 やっぱりRSかっこいいですよね!これで2台目ですがどうしてもブルーが欲しくて、、、。 そうしたらなんとプレゼントの中に入ってました。 製造国 日本の旗 日本(愛知県・岩手県) フランスの旗 フランス 販売期間 2010年12月 - 2020年2月 乗車定員 5人 ボディタイプ 3 / 5ドア ハッチバック[注釈 4] エンジン 1KR-FE型 1.0L 直3 DOHC 1NR-FE型 1.3L 直4 DOHC 1NR-FKE型 1.3L 直4 DOHC 1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC 1ND-TV型 1.4L 直4 SOHC ディーゼル ターボ(欧州仕様) 1NZ-FXE型 1.5L 直4 DOHC (ヴィッツHV/ヤリスHV専用) 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動(日本のみ) モーター 1LM型 交流同期電動機 61PS/17.2kgf·m 最高出力 1.0L 69PS/6,000rpm 1.3L 95PS/6,000rpm 1.5L 109PS/6,000rpm 1.5L HV 74PS/4,800rpm 最大トルク 1.0L 9.4kgf·m/3600rpm 1.3L 12.3kgf·m/4000rpm 1.5L 14.1kgf·m/4400rpm 1.5L HV 11.3kgf·m/3,600~4400rpm 変速機 5速MT CVT(Super CVT-i) 電気式無段変速機(HV) 6速セミAT(欧州仕様) 6速MT(ヴィッツGRMN・ヤリスGRMN) サスペンション 前: マクファーソンストラット 後: トーションビーム(前輪駆動) ド・ディオン/トーションビーム(四輪駆動) 全長 3,885 - 3,930mm(2010年12月販売型・2014年4月改良型) 3,945mm(2017年1月改良型) 全幅 1,695mm 全高 1,500 - 1,530mm ホイールベース 2,510mm 車両重量 970 - 1,130kg 別名 欧州:トヨタ・ヤリス(3代目) 北米/オセアニア/中国:トヨタ・ヤリスハッチバック 後継 日本:トヨタ・ヤリス プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル ヴィッツ 3代目 6V5ジェイドグリーンメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ヴィッツ 3代目 6V5ジェイドグリーンメタリック 誕生日プレゼントにてお世話になっている方から頂きました。 何気にこの色のヴィッツレアな気がします、、、。 ヴィッツはやはりRSから集めちゃう派なのでこのヴィッツがノーマル初めてでした笑笑 製造国 日本の旗 日本(愛知県・岩手県) フランスの旗 フランス 販売期間 2010年12月 - 2020年2月 乗車定員 5人 ボディタイプ 3 / 5ドア ハッチバック[注釈 4] エンジン 1KR-FE型 1.0L 直3 DOHC 1NR-FE型 1.3L 直4 DOHC 1NR-FKE型 1.3L 直4 DOHC 1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC 1ND-TV型 1.4L 直4 SOHC ディーゼル ターボ(欧州仕様) 1NZ-FXE型 1.5L 直4 DOHC (ヴィッツHV/ヤリスHV専用) 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動(日本のみ) モーター 1LM型 交流同期電動機 61PS/17.2kgf·m 最高出力 1.0L 69PS/6,000rpm 1.3L 95PS/6,000rpm 1.5L 109PS/6,000rpm 1.5L HV 74PS/4,800rpm 最大トルク 1.0L 9.4kgf·m/3600rpm 1.3L 12.3kgf·m/4000rpm 1.5L 14.1kgf·m/4400rpm 1.5L HV 11.3kgf·m/3,600~4400rpm 変速機 5速MT CVT(Super CVT-i) 電気式無段変速機(HV) 6速セミAT(欧州仕様) 6速MT(ヴィッツGRMN・ヤリスGRMN) サスペンション 前: マクファーソンストラット 後: トーションビーム(前輪駆動) ド・ディオン/トーションビーム(四輪駆動) 全長 3,885 - 3,930mm(2010年12月販売型・2014年4月改良型) 3,945mm(2017年1月改良型) 全幅 1,695mm 全高 1,500 - 1,530mm ホイールベース 2,510mm 車両重量 970 - 1,130kg 別名 欧州:トヨタ・ヤリス(3代目) 北米/オセアニア/中国:トヨタ・ヤリスハッチバック 後継 日本:トヨタ・ヤリス プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル ラクティス 2代目4U3ダークブラウンマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ラクティス 2代目4U3ダークブラウンマイカメタリック こちらもセット売りにて購入しました。 ラクティスって直ぐに手に入りそうで入らないんですよね笑笑 デスクのショーケースに飾りましたがかなりインテリアにはマッチしています。 大切にしたいと思います。 2代目の次は初代もゲットしたいです。笑笑 販売期間 2010年11月21日 - 2016年9月30日(日本) 2010年12月 - 2017年12月(欧州) 設計統括 三浦清克 乗車定員 5人 ボディタイプ 5ドア トールワゴン エンジン 1NR-FE型 1,329cc 直列4気筒DOHC 1NR-FKE型 1,329cc 直列4気筒DOHC(日本向け・後期型) 1NZ-FE型 1,496cc 直列4気筒DOHC(日本・香港・マカオ向けのみ) 1ND-TV型 1,362cc 直列4気筒SOHCディーゼルターボ(欧州向けのみ) 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動(日本向けのみ) 変速機 CVT (Super CVT-i)(日本・香港・マカオ向けのみ) 6速MT(欧州向けのみ) サスペンション 前:ストラット式 後:トーションビーム式 (四輪駆動はド・ディオン/トーションビーム式) 全長 3,990mm 全幅 1,695mm 全高 1,585mm ホイールベース 2,550mm 車両重量 1,090 - 1,170kg 姉妹車 スバル・トレジア 開発主査 三浦清克 別名 Verso-S(欧州) 後継 カローラ店: トヨタ・ルーミー トヨペット店: トヨタ・タンク ※ただし、両者それぞれ約2ヶ月の空白期間あり。 レクサスを除くトヨタディーラー全店: トヨタ・シエンタ「FUNBASE」 ※2代目シエンタの2列シート(5人乗り)仕様。ただし、こちらは約2年間の空白期間あり。 欧州: 既存のトヨタ・ヴァーソ、および3代目トヨタ・ヤリスに統合 プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル プレミオ2代目改良前 1G2グレーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #プレミオ2代目改良前 1G2グレーメタリック アリオンの次はやはりプレミオですよね!! 早速2台並べてディスプレイされてます!! セット売りで安く購入出来たので、、。 プレミオも販売終了し今後カラーサンプル、値上がりするかもですね 販売期間 2007年6月4日 - 2021年3月31日 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-) 2ZR-FE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2010年4月-) 3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC (2008年1月-) 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車)[注 2] Vフレックスフルタイム4WD (2007年6月-2014年9月) アクティブトルクコントロール4WD(2014年9月-) 最高出力 1NZ-FE型: 81kW (110PS)/6,000rpm (2007年6月-2012年12月) 80kW (109PS)/6,000rpm (2012年12月-) 2ZR-FE型: 100kW (136PS)/6,000rpm (2WD車) 92kW (125PS)/6,000rpm (4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 106kW (144PS)/6,400rpm (2WD車) 98kW (133PS)/6,400rpm (4WD車) (2010年4月-2012年12月) 105kW (143PS)/6,200rpm (2WD車) 96kW (131PS)/6,200rpm (4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 116kW (158PS)/6,200rpm (2008年1月-2012年12月) 112kW (152PS)/6,100rpm (2012年12月-) 最大トルク 1NZ-FE型: 140N・m (14.3kgf・m)/ 4,400rpm (2007年6月-2012年12月) 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (2012年2月-) 2ZR-FE型: 175N・m (17.8kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 163N・m (16.6kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 176N・m (17.9kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 164N・m (16.7kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2010年4月-2012年12月) 173N・m (17.6kgf・m)/ 4,000rpm(2WD車) 161N・m (16.4kgf・m)/ 4,000rpm(4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 196N・m (20.0kgf・m)/ 4,400rpm (2008年1月-2012年12月) 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm (2012年12月-) 変速機 Super CVT-i サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング(2WD車) 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング(4WD車) 全長 4,600mm (2007年6月-2010年4月) 4,595mm (2010年4月-) 全幅 1,695mm 全高 1,475mm(2WD車) 1,485mm(4WD車) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,200 - 1,330kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 姉妹車 トヨタ・アリオン(2代目)
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トヨタ カラーサンプル ノア70G's 202ブラック
#トヨタ #カラーサンプル #ノア 70 202ブラック 現在私の家車は最終型の80ノアG'sを乗っていることもありとても大好きな車の一つです。 何よりG'sのデザインが大好きなんです。うちの最終型G'sと違ってこの70G'sはリアがマフラー2本だしでとてもかっこいいんです。もちろん80G'sもかっこいいですけどね、 しかし、この年式のノア、ヴォクシーG'sはG'sエンブレムが薄れてきてしまう問題がありました。その問題は時期が頼りG'sエンブレムが変更となり解消されています。 6月30日 - マイナーチェンジとともに発表されていた自社開発のスポーティードレスアップモデル「TOYOTA G SPORTS(通称:G's)」シリーズの販売を開始。「S」・「Si」をベースに、専用18インチアルミホイール(赤ライン仕様はメーカーオプション)・専用アルミペダル・専用スポーツブレーキパッド・専用ローダウンサスペンション・専用フロントグリル&フードモール等を装備し、赤ステッチ&ピアノブラック加飾が施されたインテリアを採用。また、「Si"G's Version EDGE"」では「Si"G's"」の装備に加え、剛性アップパーツと床下空力パーツを追加装備し、卓越した走行安定性・操舵安定性・乗り心地の向上を実現した。なお、「G's」では、リアに装着されている「VALVE MATIC」エンブレムが「G's」エンブレムに変更となる。 9月30日 - 前年に発売されていた「X"Smart Edition"」を再発売。前回の装備内容に加え、メッキインサイドドアハンドル(フロント)、高輝度シルバー塗装ドアスイッチベース&ドアハンドルベゼル(フロント・スライドドア)、運転席・助手席大型バニティミラー(フロント、ランプ付)、6スピーカーを追加するとともに、内装色でブラックかグレージュを選べるようになった。 2011年5月16日 - "G SPORTS"シリーズを一部改良(同年6月7日販売開始)。運転席・助手席にホールド性の高い専用スポーティシートを採用するとともに、全席のシート表皮を黒基調に変更した。 販売期間 2007年6月 - 2014年1月 設計統括 水澗英紀 乗車定員 5 - 8人 ボディタイプ 5ドア ミニバン エンジン 3ZR-FE型 2.0L 直4 DOHC 3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHCVALVE MATIC 駆動方式 FF/4WD 変速機 CVT サスペンション 前:ストラット式 後:トーションビーム式 全長 G/X: 4,595mm Si/S: 4,630mm 全幅 G/X: 1,695mm Si/S: 1,720mm 全高 FF: 1,850mm 4WD: 1,875mm ホイールベース 2,825mm 車両重量 1,550 - 1,700kg プラットフォーム トヨタ・MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル ノア70G's 1G3グレーメタリック2台目
#トヨタ #カラーサンプル #ノア 70 1G3グレーメタリック 2台目 こちらは2台目所有しています。 現在私の家車は最終型の80ノアG'sを乗っていることもありとても大好きな車の一つです。 何よりG'sのデザインが大好きなんです。うちの最終型G'sと違ってこの70G'sはリアがマフラー2本だしでとてもかっこいいんです。もちろん80G'sもかっこいいですけどね、 しかし、この年式のノア、ヴォクシーG'sはG'sエンブレムが薄れてきてしまう問題がありました。その問題は時期が頼りG'sエンブレムが変更となり解消されています。 6月30日 - マイナーチェンジとともに発表されていた自社開発のスポーティードレスアップモデル「TOYOTA G SPORTS(通称:G's)」シリーズの販売を開始。「S」・「Si」をベースに、専用18インチアルミホイール(赤ライン仕様はメーカーオプション)・専用アルミペダル・専用スポーツブレーキパッド・専用ローダウンサスペンション・専用フロントグリル&フードモール等を装備し、赤ステッチ&ピアノブラック加飾が施されたインテリアを採用。また、「Si"G's Version EDGE"」では「Si"G's"」の装備に加え、剛性アップパーツと床下空力パーツを追加装備し、卓越した走行安定性・操舵安定性・乗り心地の向上を実現した。なお、「G's」では、リアに装着されている「VALVE MATIC」エンブレムが「G's」エンブレムに変更となる。 9月30日 - 前年に発売されていた「X"Smart Edition"」を再発売。前回の装備内容に加え、メッキインサイドドアハンドル(フロント)、高輝度シルバー塗装ドアスイッチベース&ドアハンドルベゼル(フロント・スライドドア)、運転席・助手席大型バニティミラー(フロント、ランプ付)、6スピーカーを追加するとともに、内装色でブラックかグレージュを選べるようになった。 2011年5月16日 - "G SPORTS"シリーズを一部改良(同年6月7日販売開始)。運転席・助手席にホールド性の高い専用スポーティシートを採用するとともに、全席のシート表皮を黒基調に変更した。 販売期間 2007年6月 - 2014年1月 設計統括 水澗英紀 乗車定員 5 - 8人 ボディタイプ 5ドア ミニバン エンジン 3ZR-FE型 2.0L 直4 DOHC 3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHCVALVE MATIC 駆動方式 FF/4WD 変速機 CVT サスペンション 前:ストラット式 後:トーションビーム式 全長 G/X: 4,595mm Si/S: 4,630mm 全幅 G/X: 1,695mm Si/S: 1,720mm 全高 FF: 1,850mm 4WD: 1,875mm ホイールベース 2,825mm 車両重量 1,550 - 1,700kg プラットフォーム トヨタ・MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル ノア70G's 1G3グレーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ノア 70 1G3グレーメタリック 現在私の家車は最終型の80ノアG'sを乗っていることもありとても大好きな車の一つです。 何よりG'sのデザインが大好きなんです。うちの最終型G'sと違ってこの70G'sはリアがマフラー2本だしでとてもかっこいいんです。もちろん80G'sもかっこいいですけどね、 しかし、この年式のノア、ヴォクシーG'sはG'sエンブレムが薄れてきてしまう問題がありました。その問題は時期が頼りG'sエンブレムが変更となり解消されています。 6月30日 - マイナーチェンジとともに発表されていた自社開発のスポーティードレスアップモデル「TOYOTA G SPORTS(通称:G's)」シリーズの販売を開始。「S」・「Si」をベースに、専用18インチアルミホイール(赤ライン仕様はメーカーオプション)・専用アルミペダル・専用スポーツブレーキパッド・専用ローダウンサスペンション・専用フロントグリル&フードモール等を装備し、赤ステッチ&ピアノブラック加飾が施されたインテリアを採用。また、「Si"G's Version EDGE"」では「Si"G's"」の装備に加え、剛性アップパーツと床下空力パーツを追加装備し、卓越した走行安定性・操舵安定性・乗り心地の向上を実現した。なお、「G's」では、リアに装着されている「VALVE MATIC」エンブレムが「G's」エンブレムに変更となる。 9月30日 - 前年に発売されていた「X"Smart Edition"」を再発売。前回の装備内容に加え、メッキインサイドドアハンドル(フロント)、高輝度シルバー塗装ドアスイッチベース&ドアハンドルベゼル(フロント・スライドドア)、運転席・助手席大型バニティミラー(フロント、ランプ付)、6スピーカーを追加するとともに、内装色でブラックかグレージュを選べるようになった。 2011年5月16日 - "G SPORTS"シリーズを一部改良(同年6月7日販売開始)。運転席・助手席にホールド性の高い専用スポーティシートを採用するとともに、全席のシート表皮を黒基調に変更した。 販売期間 2007年6月 - 2014年1月 設計統括 水澗英紀 乗車定員 5 - 8人 ボディタイプ 5ドア ミニバン エンジン 3ZR-FE型 2.0L 直4 DOHC 3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHCVALVE MATIC 駆動方式 FF/4WD 変速機 CVT サスペンション 前:ストラット式 後:トーションビーム式 全長 G/X: 4,595mm Si/S: 4,630mm 全幅 G/X: 1,695mm Si/S: 1,720mm 全高 FF: 1,850mm 4WD: 1,875mm ホイールベース 2,825mm 車両重量 1,550 - 1,700kg プラットフォーム トヨタ・MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル ノア70G's 070ホワイトパールクリスタルシャイン
#トヨタ #カラーサンプル #ノア 70 070ホワイトパールクリスタルシャイン 現在私の家車は最終型の80ノアG'sを乗っていることもありとても大好きな車の一つです。 何よりG'sのデザインが大好きなんです。うちの最終型G'sと違ってこの70G'sはリアがマフラー2本だしでとてもかっこいいんです。もちろん80G'sもかっこいいですけどね、 しかし、この年式のノア、ヴォクシーG'sはG'sエンブレムが薄れてきてしまう問題がありました。その問題は時期が頼りG'sエンブレムが変更となり解消されています。 6月30日 - マイナーチェンジとともに発表されていた自社開発のスポーティードレスアップモデル「TOYOTA G SPORTS(通称:G's)」シリーズの販売を開始。「S」・「Si」をベースに、専用18インチアルミホイール(赤ライン仕様はメーカーオプション)・専用アルミペダル・専用スポーツブレーキパッド・専用ローダウンサスペンション・専用フロントグリル&フードモール等を装備し、赤ステッチ&ピアノブラック加飾が施されたインテリアを採用。また、「Si"G's Version EDGE"」では「Si"G's"」の装備に加え、剛性アップパーツと床下空力パーツを追加装備し、卓越した走行安定性・操舵安定性・乗り心地の向上を実現した。なお、「G's」では、リアに装着されている「VALVE MATIC」エンブレムが「G's」エンブレムに変更となる。 9月30日 - 前年に発売されていた「X"Smart Edition"」を再発売。前回の装備内容に加え、メッキインサイドドアハンドル(フロント)、高輝度シルバー塗装ドアスイッチベース&ドアハンドルベゼル(フロント・スライドドア)、運転席・助手席大型バニティミラー(フロント、ランプ付)、6スピーカーを追加するとともに、内装色でブラックかグレージュを選べるようになった。 2011年5月16日 - "G SPORTS"シリーズを一部改良(同年6月7日販売開始)。運転席・助手席にホールド性の高い専用スポーティシートを採用するとともに、全席のシート表皮を黒基調に変更した。 販売期間 2007年6月 - 2014年1月 設計統括 水澗英紀 乗車定員 5 - 8人 ボディタイプ 5ドア ミニバン エンジン 3ZR-FE型 2.0L 直4 DOHC 3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHCVALVE MATIC 駆動方式 FF/4WD 変速機 CVT サスペンション 前:ストラット式 後:トーションビーム式 全長 G/X: 4,595mm Si/S: 4,630mm 全幅 G/X: 1,695mm Si/S: 1,720mm 全高 FF: 1,850mm 4WD: 1,875mm ホイールベース 2,825mm 車両重量 1,550 - 1,700kg プラットフォーム トヨタ・MCプラットフォーム
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