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トヨタ カラーサンプル 50プリウス後期 8X7ブルーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #プリウス4代目 50プリウス後期 8X7ブルーメタリック 30からの台フルモデルチェンジの時にはかなり驚きました。 これがプリウスかよ!!って。。最近になってかっこいいなって思えてきました。後期のデザインはかっこよくてすぐに自分の中では馴染みました。 後期になって一番変わっていいと思うのがウインカーのLED化です。しかし惜しいのがフロントのみなんですよね。 前期からの涙テールがなくなりスタイリッシュな感じになりましたね。 社長が前期の涙テールがダサいとかいって変更になったとのお話も聞きます。確かなのかわかりませんが、、、。 販売期間 2015年12月9日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアファストバックセダン[6] エンジン 2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動:E-Four (電気式4WDシステム) モーター フロント:1NM型: 交流同期電動機 リヤ:1MM型(E-Fourのみ) 交流同期電動機 最高出力 エンジン: 72kW (98PS)/5,200rpm フロントモーター: 53kW (72PS) リヤモーター(E-Fourのみ): 5.3kW (7.2PS) システム最高出力: 90kW (122PS) 最大トルク エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 3,600rpm フロントモーター: 163N・m(16.6kgf・m) リヤモーター(E-Fourのみ): 55N・m(5.6kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,540mm (2015年12月-2018年12月) 4,575mm (2018年12月-) 全幅 1,760mm 全高 1,470mm(前輪駆動) 1,475mm(四輪駆動) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,310-1,460kg (2015年12月-2018年12月) 1,320-1,460kg (2018年12月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク プラットフォーム GA-Cプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 1580円SHUN
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トヨタ カラーサンプル 50プリウス後期 3U5エモーショナルレッド2
#トヨタ #カラーサンプル #プリウス4代目 50プリウス後期 3U5エモーショナルレッド2 30からの台フルモデルチェンジの時にはかなり驚きました。 これがプリウスかよ!!って。。最近になってかっこいいなって思えてきました。後期のデザインはかっこよくてすぐに自分の中では馴染みました。 後期になって一番変わっていいと思うのがウインカーのLED化です。しかし惜しいのがフロントのみなんですよね。 前期からの涙テールがなくなりスタイリッシュな感じになりましたね。 社長が前期の涙テールがダサいとかいって変更になったとのお話も聞きます。確かなのかわかりませんが、、、。 販売期間 2015年12月9日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアファストバックセダン[6] エンジン 2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動:E-Four (電気式4WDシステム) モーター フロント:1NM型: 交流同期電動機 リヤ:1MM型(E-Fourのみ) 交流同期電動機 最高出力 エンジン: 72kW (98PS)/5,200rpm フロントモーター: 53kW (72PS) リヤモーター(E-Fourのみ): 5.3kW (7.2PS) システム最高出力: 90kW (122PS) 最大トルク エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 3,600rpm フロントモーター: 163N・m(16.6kgf・m) リヤモーター(E-Fourのみ): 55N・m(5.6kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,540mm (2015年12月-2018年12月) 4,575mm (2018年12月-) 全幅 1,760mm 全高 1,470mm(前輪駆動) 1,475mm(四輪駆動) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,310-1,460kg (2015年12月-2018年12月) 1,320-1,460kg (2018年12月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク プラットフォーム GA-Cプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 1580円SHUN
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トヨタ カラーサンプル 50プリウス後期 4X1スティールブロンドメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #プリウス4代目 50プリウス後期 4X1スティールブロンドメタリック 30からの台フルモデルチェンジの時にはかなり驚きました。 これがプリウスかよ!!って。。最近になってかっこいいなって思えてきました。後期のデザインはかっこよくてすぐに自分の中では馴染みました。 後期になって一番変わっていいと思うのがウインカーのLED化です。しかし惜しいのがフロントのみなんですよね。 前期からの涙テールがなくなりスタイリッシュな感じになりましたね。 社長が前期の涙テールがダサいとかいって変更になったとのお話も聞きます。確かなのかわかりませんが、、、。 販売期間 2015年12月9日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアファストバックセダン[6] エンジン 2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動:E-Four (電気式4WDシステム) モーター フロント:1NM型: 交流同期電動機 リヤ:1MM型(E-Fourのみ) 交流同期電動機 最高出力 エンジン: 72kW (98PS)/5,200rpm フロントモーター: 53kW (72PS) リヤモーター(E-Fourのみ): 5.3kW (7.2PS) システム最高出力: 90kW (122PS) 最大トルク エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 3,600rpm フロントモーター: 163N・m(16.6kgf・m) リヤモーター(E-Fourのみ): 55N・m(5.6kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,540mm (2015年12月-2018年12月) 4,575mm (2018年12月-) 全幅 1,760mm 全高 1,470mm(前輪駆動) 1,475mm(四輪駆動) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,310-1,460kg (2015年12月-2018年12月) 1,320-1,460kg (2018年12月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク プラットフォーム GA-Cプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 1580円SHUN
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トヨタ カラーサンプル 50プリウス後期 1F7シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #プリウス4代目 50プリウス後期 1F7シルバーメタリック 30からの台フルモデルチェンジの時にはかなり驚きました。 これがプリウスかよ!!って。。最近になってかっこいいなって思えてきました。後期のデザインはかっこよくてすぐに自分の中では馴染みました。 後期になって一番変わっていいと思うのがウインカーのLED化です。しかし惜しいのがフロントのみなんですよね。 前期からの涙テールがなくなりスタイリッシュな感じになりましたね。 社長が前期の涙テールがダサいとかいって変更になったとのお話も聞きます。確かなのかわかりませんが、、、。 販売期間 2015年12月9日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアファストバックセダン[6] エンジン 2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動:E-Four (電気式4WDシステム) モーター フロント:1NM型: 交流同期電動機 リヤ:1MM型(E-Fourのみ) 交流同期電動機 最高出力 エンジン: 72kW (98PS)/5,200rpm フロントモーター: 53kW (72PS) リヤモーター(E-Fourのみ): 5.3kW (7.2PS) システム最高出力: 90kW (122PS) 最大トルク エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 3,600rpm フロントモーター: 163N・m(16.6kgf・m) リヤモーター(E-Fourのみ): 55N・m(5.6kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,540mm (2015年12月-2018年12月) 4,575mm (2018年12月-) 全幅 1,760mm 全高 1,470mm(前輪駆動) 1,475mm(四輪駆動) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,310-1,460kg (2015年12月-2018年12月) 1,320-1,460kg (2018年12月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク プラットフォーム GA-Cプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 1580円SHUN
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トヨタ カラーサンプル 50プリウス後期 070ホワイトパールクリスタルシャイン
#トヨタ #カラーサンプル #プリウス4代目 50プリウス後期 070ホワイトパールクリスタルシャイン 30からの台フルモデルチェンジの時にはかなり驚きました。 これがプリウスかよ!!って。。最近になってかっこいいなって思えてきました。後期のデザインはかっこよくてすぐに自分の中では馴染みました。 後期になって一番変わっていいと思うのがウインカーのLED化です。しかし惜しいのがフロントのみなんですよね。 前期からの涙テールがなくなりスタイリッシュな感じになりましたね。 社長が前期の涙テールがダサいとかいって変更になったとのお話も聞きます。確かなのかわかりませんが、、、。 販売期間 2015年12月9日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアファストバックセダン[6] エンジン 2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動:E-Four (電気式4WDシステム) モーター フロント:1NM型: 交流同期電動機 リヤ:1MM型(E-Fourのみ) 交流同期電動機 最高出力 エンジン: 72kW (98PS)/5,200rpm フロントモーター: 53kW (72PS) リヤモーター(E-Fourのみ): 5.3kW (7.2PS) システム最高出力: 90kW (122PS) 最大トルク エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 3,600rpm フロントモーター: 163N・m(16.6kgf・m) リヤモーター(E-Fourのみ): 55N・m(5.6kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,540mm (2015年12月-2018年12月) 4,575mm (2018年12月-) 全幅 1,760mm 全高 1,470mm(前輪駆動) 1,475mm(四輪駆動) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,310-1,460kg (2015年12月-2018年12月) 1,320-1,460kg (2018年12月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク プラットフォーム GA-Cプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 1580円SHUN