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トヨタ カラーサンプル プリウス 30系 1F7シルバーメタリック
トヨタ カラーサンプル プリウス 30系 1F7シルバーメタリック 009年1月に開催された北米国際オートショーにおいて発表、同年5月18日に日本での販売が開始された。2代目と同様に3ナンバー。 2009年12月からは、ZVW30型プリウスをベースとしたプラグインハイブリッドカーのプリウスPHVのリースが開始され、2012年1月30日には市販も開始された。 2011年12月にはマイナーチェンジが行われ、内外装デザインの変更などが行われている。また、それに合わせ派生車種のプリウスαとアクア(プリウスC)が販売されている。 また、純正カスタムモデルであるプリウスG'sが設定された。これはGAZOO Racingによりスポーツ走行志向のボディ補強、エクステリア及びインテリア、シート、サスペンション、タイヤ及びホイールといった特別装備を与えられたモデルである。動力性能は標準モデルと同様。
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トヨタ カラーサンプル パッソ W09 ホワイト
トヨタ カラーサンプル パッソ W09 ホワイト 販売期間 2016年4月12日 - ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車) パワートレイン エンジン 1KR-FE型: 996cc 直列3気筒DOHC 最高出力 51kW (69PS)/6,000rpm 最大トルク 92N・m (9.4kgf・m)/ 4,400rpm 変速機 CVT サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング(2WD) 後:トレーリングリンク車軸式コイルスプリング(4WD) 車両寸法 ホイールベース 2,490mm 全長 3,650mm(X) 3,660mm(MODA) (2016年4月-2018年10月) 3,680mm(MODA) (2018年10月-) 全幅 1,665mm 全高 1,525mm 車両重量 910-960kg その他 製造事業者 ダイハツ工業 ベース車両 ブーン(3代目)
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トヨタ カラーサンプル RAV4 ハイブリッド 1G3 グレーメタリック
トヨタ カラーサンプル RAV4 ハイブリッド 1G3 グレーメタリック 販売期間 2019年4月10日- (RAV4 PHV:2020年6月8日-) ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアSUV エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動[注 1] 四輪駆動 2.0Lガソリン車: ダイナミックトルクコントロール4WD[注 2] ダイナミックトルクベクタリングAWD[注 3] 2.5Lハイブリッド車/RAV4 PHV: E-Four(電気式4WDシステム)[注 4] プラットフォーム GA-Kプラットフォーム パワートレイン エンジン 2.0Lガソリン車 M20A-FKS型 1,986cc 直列4気筒 DOHC 直噴 2.5Lハイブリッド車/RAV4 PHV A25A-FXS型 2,487cc 直列4気筒 DOHC 直噴 モーター 2.5Lハイブリッド車 前:3NM型 交流同期電動機 後:4NM型 交流同期電動機 RAV4 PHV 前:5NM型 交流同期電動機 後:4NM型 交流同期電動機 最高出力 2.0Lガソリン車 126kW(171PS)/6,600rpm 2.5Lハイブリッド車 エンジン: 131kW(178PS)/5,700rpm フロントモーター: 88kW(120PS) リヤモーター(E-Fourのみ): 40kW(54PS) システム最高出力: 160kW(218PS)[2WD] 163kW(222PS)[E-Four] RAV4 PHV エンジン: 130kW(177PS)/6,000rpm フロントモーター: 134kW(182PS) リヤモーター: 40kW(54PS) システム最高出力: 225kW(306PS) 最大トルク 2.0Lガソリン車 207N・m(21.1kgf・m)/ 4,800rpm 2.5Lハイブリッド車 エンジン: 221N・m(22.5kgf・m)/ 3,600-5,200rpm フロントモーター: 202N・m(20.6kgf・m) リヤモーター(E-Fourのみ): 121N・m(12.3kgf・m) RAV4 PHV エンジン: 219N・m(22.3kgf・m)/ 3,600rpm フロントモーター: 270N・m(27.5kgf・m) リヤモーター : 121N・m(12.3kgf・m) 変速機 2.0Lガソリン車 Direct Shift-CVT[注 5] 2.5Lハイブリッド車/RAV4 PHV 電気式無段変速機[注 6] サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 車両寸法 ホイールベース 2,690mm 全長 4,600mm[注 7] 4,610mm(Adventure) 全幅 1,855mm[注 7] 1,865mm(Adventure) 全高 1,685mm[注 8] 1,690mm[注 9] 1,695mm[注 10] 車両重量 1,500-1,690kg(RAV4) 1,900-1,920kg(RAV4 PHV) (オプション非装着時の数値) その他 ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク
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トヨタ カラーサンプル RAV4アドベンチャー 8W9 シアンメタリック
トヨタ カラーサンプル RAV4アドベンチャー 8W9 シアンメタリック 販売期間 2019年4月10日- (RAV4 PHV:2020年6月8日-) ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアSUV エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動[注 1] 四輪駆動 2.0Lガソリン車: ダイナミックトルクコントロール4WD[注 2] ダイナミックトルクベクタリングAWD[注 3] 2.5Lハイブリッド車/RAV4 PHV: E-Four(電気式4WDシステム)[注 4] プラットフォーム GA-Kプラットフォーム パワートレイン エンジン 2.0Lガソリン車 M20A-FKS型 1,986cc 直列4気筒 DOHC 直噴 2.5Lハイブリッド車/RAV4 PHV A25A-FXS型 2,487cc 直列4気筒 DOHC 直噴 モーター 2.5Lハイブリッド車 前:3NM型 交流同期電動機 後:4NM型 交流同期電動機 RAV4 PHV 前:5NM型 交流同期電動機 後:4NM型 交流同期電動機 最高出力 2.0Lガソリン車 126kW(171PS)/6,600rpm 2.5Lハイブリッド車 エンジン: 131kW(178PS)/5,700rpm フロントモーター: 88kW(120PS) リヤモーター(E-Fourのみ): 40kW(54PS) システム最高出力: 160kW(218PS)[2WD] 163kW(222PS)[E-Four] RAV4 PHV エンジン: 130kW(177PS)/6,000rpm フロントモーター: 134kW(182PS) リヤモーター: 40kW(54PS) システム最高出力: 225kW(306PS) 最大トルク 2.0Lガソリン車 207N・m(21.1kgf・m)/ 4,800rpm 2.5Lハイブリッド車 エンジン: 221N・m(22.5kgf・m)/ 3,600-5,200rpm フロントモーター: 202N・m(20.6kgf・m) リヤモーター(E-Fourのみ): 121N・m(12.3kgf・m) RAV4 PHV エンジン: 219N・m(22.3kgf・m)/ 3,600rpm フロントモーター: 270N・m(27.5kgf・m) リヤモーター : 121N・m(12.3kgf・m) 変速機 2.0Lガソリン車 Direct Shift-CVT[注 5] 2.5Lハイブリッド車/RAV4 PHV 電気式無段変速機[注 6] サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 車両寸法 ホイールベース 2,690mm 全長 4,600mm[注 7] 4,610mm(Adventure) 全幅 1,855mm[注 7] 1,865mm(Adventure) 全高 1,685mm[注 8] 1,690mm[注 9] 1,695mm[注 10] 車両重量 1,500-1,690kg(RAV4) 1,900-1,920kg(RAV4 PHV) (オプション非装着時の数値) その他 ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク
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トヨタ カラーサンプル 86前期 G1U アイスシルバーメタリック
トヨタ カラーサンプル 86前期 G1U アイスシルバーメタリック #トヨタ #カラーサンプル #トヨタ86 その他状態良いです。カラーサンプルでは後期モデルはないが前期、中期モデルが存在します。中期はなかなか市場に出回らないレアもの、、、。その中でも86Cbが最もレアかも。Cool beauty(クールな美しさ)の意。 86“style Cb”は、架装車のため持ち込み登録が必要というトヨタジーズ、GR系と同じくらいの特別車。 私もこの一台のみの所有です。 製造国 日本(群馬県) 販売期間 2012年4月6日 - (発表:2012年2月2日) 乗車定員 4名 ボディタイプ 2ドアクーペ エンジン FA20型: 1,998cc 水平対向4気筒 直噴DOHC 駆動方式 後輪駆動 最高出力 6MT車: 147kW (200PS)/7,000rpm (2012年2月-2016年7月) 152kW (207PS)/7,000rpm (2016年7月-) 6AT車: 147kW (200PS)/7,000rpm (2012年2月-) 最大トルク 6MT車: 205N・m (20.9kgf・m)/ 6,400-6,600rpm (2012年2月-2016年7月) 212N・m (21.6kgf・m)/ 6,400-6,800rpm (2016年7月-) 6AT車: 205N・m (20.9kgf・m)/ 6,400-6,600rpm (2012年2月-) 変速機 6速MT 6速AT(6-Speed SPDS) サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,240mm 4,280mm(GR SPORT) (2018年7月-) 4,290mm(GR) (2017年11月-) 全幅 1,775mm 1,790mm(GR) (2017年11月-) 全高 1,300mm (2012年2月-2014年4月) 1,320mm (2014年4月-) ホイールベース 2,570mm 車両重量 1,190-1,250kg (2012年2月-2015年2月) 1,210-1,250kg (2015年2月-2016年7月) 1,210-1,260kg (2016年7月-2017年9月) 1,210-1,270kg (2017年9月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク(RC、G) 後:ベンチレーテッドディスク(GT、GT Limited) (2016年7月より「G 6MT車」にもメーカーオプション設定を追加) 製造事業者 富士重工業→SUBARU (86 GRMNを除く)
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トヨタ カラーサンプル 86前期 H8Rオレンジメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #トヨタ86前期 H8Rオレンジメタリック その他状態良いです。カラーサンプルでは後期モデルはないが前期、中期モデルが存在します。中期はなかなか市場に出回らないレアもの、、、。その中でも86Cbが最もレアかも。Cool beauty(クールな美しさ)の意。 86“style Cb”は、架装車のため持ち込み登録が必要というトヨタジーズ、GR系と同じくらいの特別車。 私もこの一台のみの所有です。 製造国 日本(群馬県) 販売期間 2012年4月6日 - (発表:2012年2月2日) 乗車定員 4名 ボディタイプ 2ドアクーペ エンジン FA20型: 1,998cc 水平対向4気筒 直噴DOHC 駆動方式 後輪駆動 最高出力 6MT車: 147kW (200PS)/7,000rpm (2012年2月-2016年7月) 152kW (207PS)/7,000rpm (2016年7月-) 6AT車: 147kW (200PS)/7,000rpm (2012年2月-) 最大トルク 6MT車: 205N・m (20.9kgf・m)/ 6,400-6,600rpm (2012年2月-2016年7月) 212N・m (21.6kgf・m)/ 6,400-6,800rpm (2016年7月-) 6AT車: 205N・m (20.9kgf・m)/ 6,400-6,600rpm (2012年2月-) 変速機 6速MT 6速AT(6-Speed SPDS) サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,240mm 4,280mm(GR SPORT) (2018年7月-) 4,290mm(GR) (2017年11月-) 全幅 1,775mm 1,790mm(GR) (2017年11月-) 全高 1,300mm (2012年2月-2014年4月) 1,320mm (2014年4月-) ホイールベース 2,570mm 車両重量 1,190-1,250kg (2012年2月-2015年2月) 1,210-1,250kg (2015年2月-2016年7月) 1,210-1,260kg (2016年7月-2017年9月) 1,210-1,270kg (2017年9月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク(RC、G) 後:ベンチレーテッドディスク(GT、GT Limited) (2016年7月より「G 6MT車」にもメーカーオプション設定を追加) 製造事業者 富士重工業→SUBARU (86 GRMNを除く)
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トヨタ プルバックカー エスティマ
これも某ブックOFFにてお安く購入。 しかしきっと前オーナーの方が遊んだあとと思われたので消毒、徹底清掃、磨きを入れてプレゼントします。 ちなみにこれもヤリスクロスと同じく仙台のおじちゃまへ笑笑 販売期間 2006年1月 - 2020年3月 (2019年10月生産終了) 設計統括 奥田孝志(2006年1月販売型) 大塚明彦(HYBRID) 杵築邦彦(2012年5月改良型) 水潤英紀(2016年6月改良型) 乗車定員 7 - 8人 ボディタイプ 5ドアミニバン エンジン 2AZ-FE型2.4リットル直列4気筒DOHC 2GR-FE型3.5リットルV型6気筒DOHC(2016年まで) 2AZ-FXE型2.4リットル直列4気筒DOHC(ハイブリッド専用) 駆動方式 FF / 4WD モーター 前: 2JM型 後: 2FM型 (交流同期電動機) 変速機 CVT(2.4リットル)/ 6速AT(3.5リットル)/ 5速MT サスペンション 前:ストラット式 後:トーションビーム式 全長 4,795 - 4,820mm 全幅 1,800 - 1,810mm 全高 1,730 - 1,760mm ホイールベース 2,950mm 車両重量 1,700 - 1,970kg ハイブリッド方式 スプリット方式(THS II) 2014年末での新車登録台数の累計 46万3190台[7] 後継 トヨタ・グランエース(大洋州向け) ※日本市場向けは既存の3代目アルファード、および2代目ヴェルファイアに統合 プラットフォーム 新MCプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 350円SHUN
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トヨタ プルバックカー ヤリスクロス
ヤリスクロス プルバックカー トヨタ博物館にて購入しました。 ひとつは友人用です。 いつもお世話になっている仙台おじい様(失礼極まりない)に送ります笑笑 それにしてもオシャレなカラーです。 製造国 日本の旗 日本 フランスの旗 フランス 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアクロスオーバーSUV エンジン ガソリン車: M15A-FKS型 1.5L 直3 DOHC ハイブリッド車: M15A-FXE型 1.5L 直3 DOHC エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動・全輪駆動・E-Four 変速機 CVT 全長 4,180mm 全幅 1,765mm 全高 1,560mm ホイールベース 2,560mm 先代 トヨタ・ist(事実上) プラットフォーム GA-Bプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 2台で1400円(およそ)SHUN
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トヨタ カラーサンプル ランドクルーザー200 3Q3 ダークレッドマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ランドクルーザー200 3Q3 ダークレッドマイカメタリック セット売りで少しお安く手に入れました。 新型300がリークされている今話題の車種ですね。 新型はカラーサンプル出るのでしょうか、、、。注目点です。 販売期間 2007年9月18日 -2021年4月 乗車定員 8名(AX、AX“G Selection”、ZX) 5名(GX:2010年7月-) ボディタイプ 5ドアSUV エンジン 2UZ-FE型: 4,663cc V型8気筒DOHC (2007年9月-2009年4月) 1UR-FE型: 4,608cc V型8気筒DOHC (2009年4月-) 駆動方式 四輪駆動(フルタイム4WD) 最高出力 2UZ-FE型: 212kW (288PS)/5,400rpm (2007年9月-2009年4月) 1UR-FE型: 234kW (318PS)/5,600rpm (2009年4月-) 最大トルク 2UZ-FE型: 448N・m (45.7kgf・m)/ 3,400rpm (2007年9月-2009年4月) 1UR-FE型: 460N・m (46.9kgf・m)/ 3,400rpm (2009年4月-) 変速機 2UZ-FE型: 5速AT(5 Super ECT) (2007年9月-2009年4月) 1UR-FE型: 6速AT(6 Super ECT) (2009年4月-) サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン式独立懸架 後:トレーリングリンク車軸式 全長 4,950mm 全幅 1,970mm (2007年9月-2015年8月) 1,980mm (2015年8月-) 全高 GX: 1,880mm 1,920mm(ルーフレール装着車) (2010年7月-) AX、AX“G Selection”: 1,880mm 1,925mm(HDDナビゲーション装着車)(2007年9月-) 1,920mm(ルーフレール装着車)(2011年12月-) ZX: 1,915mm (2009年4月-2011年12月) 1,870mm 1,910mm(ルーフレール装着車) 1,915mm(HDDナビゲーション装着車)(2011年12月-) ホイールベース 2,850mm 車両重量 2,460-2,500kg (2007年9月-2009年4月) 2,490-2,700kg (2009年4月-2010年7月) 2,430-2,700kg (2010年7月-2011年12月) 2,430-2,690kg (2011年12月-) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ベンチレーテッドディスク
ミニカー トヨタ自動車 5台セット売り12000円SHUN
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トヨタ カラーサンプル C-HR 後期 2NF ブラック×センシュアルレッドマイカ 2トーン
#トヨタ #カラーサンプル #C-HR 後期 2NF ブラック×センシュアルレッドマイカ 2トーン 前期は色んなカラー10色ぐらいありますが後期は1台も持ってなかったんですよ笑笑 これもRAV4PHVと共にフォロワー様より頂きました。 いつもありがとうございます。 しかもツートン!オシャレです。 販売期間 2016年12月14日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアSUV エンジン 1.2Lターボ:8NR-FTS型: 1,196cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ 1.8Lハイブリッド: 2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(ダイナミックトルクコントロール4WD:1.2Lターボに設定) モーター 1.8Lハイブリッド: 1NM型:交流同期電動機 最高出力 1.2Lターボ: 85kW (116PS)/5,200-5,600rpm 1.8Lハイブリッド: エンジン: 72kW (98PS)/5,200rpm モーター: 53kW (72PS) システム最高出力: 90kW (122PS) 最大トルク 1.2Lターボ: 185N・m (18.9kgf・m)/ 1,500-4,000rpm 1.8Lハイブリッド: エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 3,600rpm モーター: 163N・m(16.6kgf・m) 変速機 1.2Lターボ: Super CVT-i 6速iMT(2WDのみ設定) 1.8Lハイブリッド: 電気式無段変速機 サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,360mm 全幅 1,795mm 全高 1,550mm(2WD車) 1,565mm(4WD車) ホイールベース 2,640mm 車両重量 1,400-1,480kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク 海外仕様のエンジン 北米仕様 3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHC 中国仕様 M20A-FKS型 2.0L 直4 直噴DOHC 東南アジア仕様 2ZR-FBE型 1.8L 直4 DOHC プラットフォーム GA-Cプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル エスクァイア 前期220 スパークリングブラックパールクリスタルシャイン
#トヨタ #カラーサンプル #エスクァイア 前期220 スパークリングブラックパールクリスタルシャイン ヴィッツRS購入時についてきました。 状態はあまり良くないですが珍しい色です。 これはお世話になっている方にプレゼント案件🥺🥺 販売期間 2014年10月29日 - 乗車定員 7名・8名 エンジン ガソリン車:3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC ハイブリッド車:2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(ガソリン車のみ) モーター ハイブリッド車: 5JM型:交流同期電動機 最高出力 ガソリン車 112kW (152PS)/6,100rpm ハイブリッド車 エンジン: 73kW (99PS)/5,200rpm モーター: 60kW (82PS) システム最高出力: 100kW (136PS) 最大トルク ガソリン車 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm ハイブリッド車: エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 4,000rpm モーター: 207N・m(21.1kgf・m) 変速機 ガソリン車:Super CVT-i ハイブリッド車:電気式無段変速機 サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,695mm 全幅 1,695mm 全高 1,825mm(2WD車) 1,865mm(4WD車) ホイールベース 2,850mm 車両重量 1,570kg-1,730kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム(ガソリン2WD車) 後:ディスク(ガソリン4WD車/ハイブリッド車) 姉妹車 トヨタ・ノア(3代目) トヨタ・ヴォクシー(3代目) プラットフォーム トヨタ・新MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル アクア 初代 中期型 4X7オレンジパールクリスタルシャイン
#トヨタ #カラーサンプル #アクア 初代 中期型 4X7オレンジパールクリスタルシャイン 新型アクアも出たばかりで注目されてる車種ですね。 初代から現行型までそんなに大きくデザインが変わらないというのでも有名ですが、、、。 ヤリス(ヴィッツ)かアクアかユーザーとしては大きく分かれますね。 販売期間 2011年12月26日 - 2021年7月18日 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 モーター 1LM型:交流同期電動機 最高出力 エンジン: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) 最大トルク エンジン: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター: 169N・m(17.2kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 4,050mm(L、S、G) (2017年6月-) 4,030mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 4,060mm (Crossover) (2017年6月-) 4,055mm (G's) (2013年11月-2017年6月) 4,070mm (GR SPORT) (2017年11月-) 全幅 1,695mm (2011年12月-) 1,715mm (Crossover) (2017年6月-) 全高 1,445mm(L、S、G) (2011年12月-2014年12月) 1,455mm(L、S、G) (2014年12月-) 1,490mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,490-1,500mm (Crossover) (2017年6月-) 1,420mm (G's) (2013年11月-2014年12月) 1,430mm (G's) (2014年12月-2017年6月) 1,440-1,455mm (GR SPORT) (2017年11月-) ホイールベース 2,550mm 車両重量 1,050-1,080kg(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 1,060-1,090kg(L、S、G) (2017年6月-) 1,090kg (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,100kg (Crossover) (2017年6月-) 1,110kg (G's) (2013年11月-2017年6月) 1,100-1,110kg (GR SPORT) (2017年11月-) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 別名 プリウスc(北米・台湾・オセアニア)等
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トヨタ カラーサンプル ヴォクシー 80前期 ハイブリッドモデル 9AF ダークバイオレットマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ヴォクシー 80前期 ハイブリッドモデル 9AF ダークバイオレットマイカメタリック シルバーメタリックは別にもう1人のお世話になっている方から誕生日プレゼントで頂いたのですがなんとダークバイオレットマイカメタリックでした!!このカラーが被らないという奇跡! とても綺麗な色で嬉しいです。 ありがとうございます。 販売期間 2014年1月20日 - 設計統括 水澗英紀 乗車定員 7名・8名 ボディタイプ 5ドアミニバン エンジン ガソリン車:3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC ハイブリッド車:2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車)(ガソリン車のみ) モーター ハイブリッド車: トヨタの電動機型式一覧#5JM型:交流同期電動機 最高出力 ガソリン車 112kW (152PS)/6,100rpm ハイブリッド車 エンジン: 73kW (99PS)/5,200rpm モーター: 60kW (82PS) システム最高出力: 100kW (136PS) 最大トルク ガソリン車 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm ハイブリッド車: エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 4,000rpm モーター: 207N・m(21.1kgf・m) 変速機 Super CVT-i(ガソリン車) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車) サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,695mm(X、V) 4,710mm(ZS) 4,795mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 4,795mm(ZS"GR SPORT")(2017年9月-) 全幅 1,695mm(X、V) 1,730mm(ZS) (2014年1月-2017年7月) 1,735mm(ZS) (2017年7月-) 1,735mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 1,735mm(ZS"GR SPORT")(2017年9月-) 全高 1,825mm(2WD車)[注 2] 1,865mm(4WD車)[注 3] 1,870mm(4WD車)[注 4] 1,810mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 1,810mm(ZS"GR SPORT") (2017年9月-) ホイールベース 2,850mm 車両重量 1,560kg-1,730kg (2014年1月-2017年7月) 1,570kg-1,730kg (2017年7月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム(ガソリン2WD車) 後:ディスク(ガソリン4WD車/ハイブリッド車) 姉妹車 トヨタ・ノア(3代目) トヨタ・エスクァイア プラットフォーム トヨタ・新MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル ヴォクシー 80前期 ハイブリッドモデル1F7シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ヴォクシー 80前期 ハイブリッドモデル1F7シルバーメタリック 誕生日プレゼントにて頂きました。 ハイブリッドモデル所有していなかったのでとても嬉しいです。 ヴォクシーやはりいいですよね。 このヴォクシー、ノア、エスクァイアが統合になってしまうのもなんだか寂しいですね。 販売期間 2014年1月20日 - 設計統括 水澗英紀 乗車定員 7名・8名 ボディタイプ 5ドアミニバン エンジン ガソリン車:3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC ハイブリッド車:2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車)(ガソリン車のみ) モーター ハイブリッド車: トヨタの電動機型式一覧#5JM型:交流同期電動機 最高出力 ガソリン車 112kW (152PS)/6,100rpm ハイブリッド車 エンジン: 73kW (99PS)/5,200rpm モーター: 60kW (82PS) システム最高出力: 100kW (136PS) 最大トルク ガソリン車 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm ハイブリッド車: エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 4,000rpm モーター: 207N・m(21.1kgf・m) 変速機 Super CVT-i(ガソリン車) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車) サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,695mm(X、V) 4,710mm(ZS) 4,795mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 4,795mm(ZS"GR SPORT")(2017年9月-) 全幅 1,695mm(X、V) 1,730mm(ZS) (2014年1月-2017年7月) 1,735mm(ZS) (2017年7月-) 1,735mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 1,735mm(ZS"GR SPORT")(2017年9月-) 全高 1,825mm(2WD車)[注 2] 1,865mm(4WD車)[注 3] 1,870mm(4WD車)[注 4] 1,810mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 1,810mm(ZS"GR SPORT") (2017年9月-) ホイールベース 2,850mm 車両重量 1,560kg-1,730kg (2014年1月-2017年7月) 1,570kg-1,730kg (2017年7月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム(ガソリン2WD車) 後:ディスク(ガソリン4WD車/ハイブリッド車) 姉妹車 トヨタ・ノア(3代目) トヨタ・エスクァイア プラットフォーム トヨタ・新MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル 4代目50プリウス前期 4X1 スティールブロンドメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #4代目50プリウス前期 4X1 スティールブロンドメタリック これも誕生日プレゼントで頂きました。 グレーを頂きそれに続きシルバーメタリックも頂きました。 前期も、後期もオシャレですよね。 スティールブロンドメタリックってシルバーにぱっと見えてよく見るとゴールドっぽくオシャレ!! 前期は、よくカラーですね! 販売期間 2015年12月9日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアファストバックセダン[6] エンジン 2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動:E-Four (電気式4WDシステム) モーター フロント:1NM型: 交流同期電動機 リヤ:1MM型(E-Fourのみ) 交流同期電動機 最高出力 エンジン: 72kW (98PS)/5,200rpm フロントモーター: 53kW (72PS) リヤモーター(E-Fourのみ): 5.3kW (7.2PS) システム最高出力: 90kW (122PS) 最大トルク エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 3,600rpm フロントモーター: 163N・m(16.6kgf・m) リヤモーター(E-Fourのみ): 55N・m(5.6kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,540mm (2015年12月-2018年12月) 4,575mm (2018年12月-) 全幅 1,760mm 全高 1,470mm(前輪駆動) 1,475mm(四輪駆動) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,310-1,460kg (2015年12月-2018年12月) 1,320-1,460kg (2018年12月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク プラットフォーム GA-Cプラットフォーム
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