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【HPI】Toyota TS010 1992 SWC #7
FIAが1982年に施行したスポーツプロトタイプカーの技術規則、グループCによるレースは内外の多くの自動車メーカーが興味を示し、ル・マン24時間や日本をはじめ世界各地で盛り上がりを見せた。だが1991年にFIAが規定を変更し、エンジンを自然吸気3.5ℓに統一すると撤退が相次ぎ、最高峰のスポーツカー世界選手権(SWC)も参加台数が大幅に減少。1992年をもって終焉を迎えてしまう。91年の参戦を見送ったトヨタは、1992年にV型10気筒エンジンを搭載したトヨタTS010をSWCにエントリー。開幕戦モンツァで優勝を果たし、いよいよル・マン24時間総合優勝への期待が膨らんだ。しかし3台参加したTS010は、関谷正徳もドライブした1台が2位を獲得。優勝へあと一歩まで迫った。(TOYOTA GAZOO RACING ホームページより引用)
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【HPI】Toyota TS010 1992 Le Mans #7
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【HPI】Toyota GT-One Test Car
精度抜群のスケールダウンが魅力のhpi
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【HPI】SARD MC8
1973年、日本製オリジナルマシンを初めてル・マンに送り込んだ愛知県豊田市に本拠地を置く老舗コンストラクター『サード』。 国内外で長年に渡り参戦してきたグループCカテゴリーの消滅を受けて、次なる舞台として照準を合わせたのがGT1カテゴリー。 そして、ル・マン参戦に向け、LM・GT1のホモロゲーションモデルとしてサードが独自に開発したのが『SARD MC8』。 MR2(SW20)のキャビンを流用して前後にオリジナルフレームを構築し、セルシオ用の1UZ-FEを縦置きミッドマウント。 ル・マン参戦用マシン『MC8R』ではターボによる過給で580psを発揮した。 なんと!日本でナンバーを取得して公道走行しているそうですヨ!
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【HPI】McLaren F1 GTR 1996 LeMans(#33,#34)
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【HPI】Toyota Celica GT-Four #2 1990 Monte Carlo
https://www.youtube.com/watch?v=L4P9-ivYelg
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【HPI】Toyota TS010 1992 JSPC #36
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【HPI】 TOYOTA TS020 #1 1999 Le Mans Fuji 1000km
TOM'Sの別注品です。 https://www.youtube.com/watch?v=2WlHYmZY6-c #ミニカー #1/43 #HPI #hpi #ジオラマ
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【HPI】 LANCIA STRATOS HF #11 1975 Sanremo Winner
他のどのクルマにも似ない唯一無二のデザインですね。 #ミニカー #1/43 #HPI #ジオラマ
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【HPI】LANCIA DELTA HF INTEGRALE 16V 1989 TEST CAR
アップでの撮影にも耐えるクオリティに脱帽。 #ミニカー #1/43 #HPI #ジオラマ
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【hpi】 TOYOTA TS010 1993 TEST CAR SUGO
ローマウントウィングが格好良いテストカーです。 hpiは価格の割りにクオリティーが高く、「コスパの高さは世界一だ」とミニカーショップの店主も言ってました。 ミニカー事業から撤退してしまったのは残念です。 #ミニカー #1/43 #HPI #ジオラマ
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