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LEGO McLAREN MP4/4 & AYRTON SENNA 693pcs
予約していた『レゴ マクラーレン MP4/4 & アイルトン・セナ』が届きました! 私の大好きなアイルトン・セナ! 封を開けるのは、もう少し余韻に浸ってからにします。。。 完成しましたら真っ先に展示をさせていただきます。
12 FORMULA 1 - McLAREN HONDAsennakazu
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MAZDA 767 LM88 DUNLOP #201 「MAZDA ROTARY LE MANS HISTORY」
マツダ・767は、1988年ル・マン24時間レース、および全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権(JSPC)参戦用にマツダスピードが開発したプロトタイプレーシングカーです。マツダの4ローター・エンジンRE13J(654cc×4)を搭載し、シャシーデザインは前作マツダ757同様、ナイジェル・ストラウド氏です。 1988年6月、4ローター初となるル・マン24時間レースでは、国産車最速のペースで周回を重ねましたが、翌朝エグゾーストパイプ等のトラブルで、アンダーパネルを外さなければならない長時間のピットインを強いられ2年連続一桁入賞はならなかったものの、2台共完走しました。 このモデルの201号車は、片山 義美選手、デヴィッド・レスリー選手、マルク・デュエツ選手のドライブで、総合17位でした。 #spark #mazda #マツダ #lemans #ルマン #
201 LE MANS 1/43 MAZDASPEEDsennakazu
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ホンダ アクティ トラック 1988 セオ サイクル
アクティは、本田技研工業が販売していた軽トラックであり、生産はホンダオートボディー(旧・八千代工業四日市製作所)に委託されていました。 このモデルは、2代目の前期型であり、1988年にフルモデルチェンジされました。 バンのリアナンバープレートをテールゲートからリアバンパー中央に移設しています。(参照ウィキペディア) コンパクトで可愛い軽トラ。荷台の自転車3台がよく出来ていますね。 #hachette #honda #ホンダ #truck #トラック
懐かしの商用車 1/43 アクティ トラック HACHETTEsennakazu
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taka-Q TOYOTA 88C-V TOYOTA TEAM TOM’S 1988 LE MANS
トヨタ・88C-Vは、1988年の全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権(JSPC)参戦用にトヨタが開発したグループCカーです。 1986年までトヨタのグループC活動は、トムス、童夢が主体となって行われていましたが、1987年からトヨタ (TRD) 主導で行われることになりました。これに合わせて翌1988年シーズンに向けて開発・製作されたのが88C-Vで、それまでのアルミモノコック・直列4気筒ターボエンジンのトヨタのグループCマシン群と一線を画するマシンです。 モノコックはカーボンコンポジット製で、童夢で設計・製作をしました。 エンジンは新開発のR32Vで、3.2リットルV型8気筒ツインターボエンジンで、純レース用に作られました。 タイヤはブリヂストンを採用していました。(参照ウィキペディア) このモデルの24時間ル・マンでは、予選で8位、10位と小排気量ながら好位置(日本車最上位)につけ、決勝でも出走した2台が共に完走し、日本車最上位の12位、24位でチェッカーフラッグを受けました。 この頃のプロトタイプのスポーツカーは、現在の空力を重要視し過ぎたマシンより、格段にスポーツカーらしくてカッコいいです。この時代のポルシェ962C(フロム・エー ポルシェなど)同様、長時間眺めていても全く飽きませんね。 #ebbro #toyota #トヨタ #lemans #ルマン
37 LE MANS 1/43 TOYOTA TEAM TOM’Ssennakazu
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RIAL ARC1 JAPANESE GP SUZUKA 1988 A.D.CESARIS
リアル・ARC1は、リアル・レーシングチームが1988年のF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カーで、デザイナーは有名なグスタフ・ブルナーです。 リアル・レーシングは、ドイツ人企業家のギュンター・シュミットが創設しました。 ARC1はブルナーが前年担当したフェラーリ・F187にモノコック形状など似た部分を持っており、「青いフェラーリ」の異名を取っていました。私の好きなところは、低いサイドポンツーンとエンジン剥き出しのリア部分に惹かれます。 この年、リアルは、経験豊富であるが壊し屋の異名を持つイタリア人ドライバーのアンドレア・デ・チェザリス選手を起用し、1台体制でシーズンに臨みました。 ARC1は信頼性が低く、多くのクラッシュの原因となったため、デ・チェザリスは「デ・クラッシェリス "de Crasheris"」というありがたくない渾名を頂戴していましたね。シーズンを通して完走は5回のみでしたが、しかしながら市街地コースを得意とするデ・チェザリスは第6戦デトロイトで4位に入賞し3ポイントを獲得。この入賞によりコンストラクターズランキングは9位となりました。(参照ウィキペディア) 余談ですが、第15戦日本グランプリでは、スポットスポンサーとして「BOBSON」がチームを支援し、ブランドロゴをコクピットサイドとリアウイングに掲載して参戦しました。 しかし、80年代後半から90年代前半に掛けてのF1マシンは、オイルの匂いがぷんぷん、耳をつんざく金属音、タイヤの燃える臭いなど、これぞスポーツカーって感じでとても愛着があります。 #spark #rial #リアル #germany #ドイツ #suzuka #鈴鹿
22 FORMULA 1 1/43 REAL RACINGsennakazu
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ホンダ アクティ トラック 1988 農業
アクティは、製造はホンダオートボディ(旧・八千代工業四日市製作所)に委託、販売は本田技研工業が行っていました。 このモデルは、2代目の前期型になります。 なお軽トラックでは唯一のミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)車でありました。スポーツカーと一緒ですね。 (参照ウィキペディア) 農業仕様ということで、タンクや発電機、電源ケーブルなど綺麗に彩色されており、よく出来ています。 #hachette #honda #ホンダ #truck #トラック
懐かしの商用車 1/43 アクティ トラック HACHETTEsennakazu
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LARROUSSE LOLA FORD LC88 #29 AGURI SUZUKI 16th JAPANESE GP 1988
鈴木亜久里選手のデビュー戦モデル。 1989年のF1デビューが決まっていましたが、中耳炎により急遽欠場となったヤニック・ダルマスの代役としてスポット参戦、F1デビューを飾ることになりました。非力なノンターボマシン、セッティングも万全でなく、フィリップ・アリオー選手に急ぎ借りたレーシングスーツ、スピンを何度も繰り返し、結果は16位完走。しかし立派な結果だったと思います。 彼も持ってたんですね。 #spark #larrousse #ラルース #lola #ローラ #ford #フォード #agurisuzuki #鈴木亜久里 #formula1
29 Racing on MS-models FORMULA 1 1/43sennakazu