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TYRRELL 008 #3 DIDIER PIRONI 5th GERMAN GP 1978
ティレル・008は、ティレルが1978年のF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カーで、ディディエ・ピローニ選手とパトリック・デパイユ選手のフランス人コンビがドライブしました。 このモデルは、モーリス・フィリップが設計し、6輪車のティレル・P34に代わって投入され、アルミニウム製のモノコックに、V型8気筒のコスワース DFVを搭載していました。 1978年シーズンは、開幕戦のアルゼンチングランプリでデビューし、デパイユは予選10位、決勝3位という結果でした。次戦のブラジルではリタイアしましたが、続く3戦で連続して表彰台を獲得、南アフリカで2位、アメリカで3位、モナコではシーズンの予選最高位となる5位からスタートし、自身の初勝利を挙げ、ポイントランキングのトップに立ちました。その後はリタイアが多く低迷を続けますが、オーストリアの2位を含む3戦でポイントを挙げました。 しかし、全16戦中8戦でリタイアと成り、008は信頼性が問題となりました。 ピローニは、シーズン全体では5回のポイント獲得となり、最高位は5位でモナコとドイツの2回でした。 チームは合計38ポイントを獲得し、ランキングは4位となりました。デパイユは34ポイントでドライバーズランキング5位、ピローニは7ポイントで15位でした。 (参照ウィキペディア) ティレルは、6輪車のティレル・P34が有名ですが、私はこのモデルの008が好きで最近やっと安価で手に入れることが出来ました。特に「FIRST NATIONAL CITY TRAVELERS CHECKS」と細かく書かれた文字が新鮮で、カラーリングとマッチしてとても気に入っています。 #spark #tyrrell #ティレル #たいれる #germany #ドイツ #uk #イギリス
3 FORMULA 1 1/43 TYRRELLsennakazu
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RENAULT ALPINE A443 24H LE MANS 1978
ルノーは1977年のF1世界選手権にV型6気筒ターボエンジンでデビューし、そちらに重点を移したくなっており、早めにル・マン24時間レースで勝利したいと思っていました。 ポルシェ・936は、ここまでアルピーヌルノー・A442に対して勝利を続けていたものの、ポルシェとルノーの争いはエスカレートし、ポルシェはエンジンヘッドを水冷4バルブとした2,142ccエンジンを用意し、ポルシェ・936/78に搭載して投入。 ルノーは従前1,997ccだったエンジンをレギュレーション上限の2,138ccに拡大し新型のアルピーヌルノー・A443に搭載したほか、1,997ccエンジンを搭載したアルピーヌルノー・A442Bを1台、アルピーヌルノー・A442を2台、合計4台にて1978年のレースに臨みました。 レースは、全55台が出走しました。 アルピーヌルノー・A443はユノディエール最高速度367km/hを記録、決勝ではルノーが先行し、ポルシェはエンジンやターボにトラブルを起こして遅れたましたが、しかし新型ルノーも午前10時にピストントラブルを起こしてリタイアしてしまいました。 結果、17台が完走し、ディディエ・ピローニ/ジャン=ピエール・ジョッソー選手組の乗るアルピーヌルノー・A442B、2号車が24時間で5044.530kmを平均速度210.188km/hで走って優勝しました。 ルノーはこのレースに勝利しただけでなく、ターボ係数が2と高く、他の誰もターボエンジンで戦おうとは思わなかった当時のフォーミュラ1において倍の排気量のマシンと戦う上で貴重なノウハウを得て撤退、この後フォーミュラ1の常識を変えていくことになります。(参照ウィキペディア) 風が流れるようなフォルム、そして大口径の吸気口、なんでこんなにカッコいいのでしょうか! #minichamps #renault #ルノー #alpine #アルピーヌ #lemans #ルマン #france #フランス
1 LE MANS 1/43 RENAULT SPORTsennakazu
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マツダ ファミリアバン 1978 バーゼル洋菓子店配達
ファミリアは、マツダ(旧東洋工業)が販売している小型自動車および商用車です。 ちなみに、ファミリアとはスペイン語で「家族」の意味で、「家族揃ってドライブを」という想いがこめられています。ヨーロッパでは「Mazda 323」の名称で販売されていました。また、北米では「Mazda GLC (グレート リトル カー)」、1990年代より「Protegé」(プロテジェ)の名称で販売されていたこともありました。 このモデルは、4代目 FA4型(1977年 - 1985年)です。 1978年6月に、バンのフルモデルチェンジが行われ、2ドアと4ドアの2種類、バンパーサイドにラバー横着、スーパーカスタムとGFのフェンダーミラーが角型、テールゲートのMazdaロゴを大型化など変更になりました。 なお、2004年に乗用車の生産を終了しましたが、それ以降も商用車のファミリアバンは名を残しています。 (参照ウィキペディア) #hachette #mazda #マツダ #van #バン ##
懐かしの商用車 1/43 ファミリアバン HACHETTEsennakazu
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トヨタ ハイラックス 1978 ③ 製茶業
ハイラックス第3弾。 ハイラックスは、トヨタ自動車が製造・販売しているピックアップトラックであり、2023年(令和5年)現在、国内全メーカーで新車として正規販売されている唯一のピックアップトラックであります。 「HILUX」は、「High」と「Luxury」を合成した造語で、乗用車なみの豪華さを持ったピックアップトラックを目指したという意味でその名が付けられました。 このモデルは、3代目 30/40系(1978年-1988年)になり、エンジンは従来どおり1.6Lの12R型、ヘッドランプは規格型の丸形4灯式から規格型の丸形2灯式に変更されました。フロントサスペンションはダブルウィッシュボーン式のまま、スプリングがコイルからトーションバーに変更され、「DX」以上のグレードにフロントディスクブレーキを標準装備としました。 (参照ウィキペディア) このモデルのイエローグリーンのカラーリングは、お茶と相まって爽快感があり、このハイラックスにも良く似合っていると思います。 #hachette #toyota #トヨタ #hilux #ハイラックス
聖一製茶 懐かしの商用車 1/43 ハイラックスsennakazu
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ダイハツ デルタ ダンプ 1978 酪農業
デルタはダイハツ工業で販売されていた、小型商用車、およびワンボックス型小型乗用車、ミニバンの名称であり、他に2t - 3.5tクラスのトラック(初期には1t以下クラスも)のほか、750kg積トラックのデルタ750、ライトバンおよびワンボックスワゴンのデルタワイドがありました。 1967年、トヨタ自動車と業務提携を締結し日野自動車と共にトヨタグループの一員となったダイハツ工業は、グループ親会社のトヨタ自動車とのOEM供給の相互関係が強まる事となりました。 1970年、デルタはトヨタ/ダイナの兄弟車として発表され、それ以降、5代目まで発売されました。シャーシ設計はダイナと共通でしたが、当時ダイナには設定が無かった1.5t級があるうえ、トヨタ製エンジンに加えダイハツ製エンジンが搭載されていました。1.5t級のデルタ1500にはダイハツFA型ガソリンエンジンが、2.0t級のデルタ2000ではダイハツFB型ガソリンとダイハツDG型ディーゼルエンジン、重積載車にはトヨタ・B型ディーゼルエンジンが設定されていましたが、マイナーチェンジでガソリンエンジンはトヨタ製に全て変更されました。 このモデルは、その2代目(1977年-1984年)であり、翌年1978年には「レンジャー2」として日野自動車へのOEM供給が開始されました。 2003年、販売台数低迷により、OEM受け入れを取り止めることとなり、「デルタ」の車名は33年の歴史に幕を閉じました。 (参照ウィキペディア) ダイハツは、軽自動車や小型車のイメージが強いメーカーですが、設立年の1907年に、日本で最初の国産エンジンである「6馬力 吸入ガス発動機」を発明し、現在量産車を手掛ける日本のメーカーとしては最も古い歴史を持つメーカーです。 トヨタの傘下とは言え大型車両も生産していた時代もある古参の老舗メーカーなので、今回発覚した不正行為は、いろいろな要因があったとは言え、「大阪の発動機」と呼ばれた先人たちが築き上げた歴史に泥をぬったことは、とても残念でなりません。 #hachette #daihatsu #ダイハツ #truck #トラック #ダンプ
懐かしの商用車 1/43 デルタ ダンプ HACHETTEsennakazu
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PONTIAC FIREBIRD GOLD EDITION 1978
ファイヤーバードは、ゼネラルモーターズが製造し、ポンティアックブランドで販売されていたポニーカー(スペシャルティカー)であり、シボレー・カマロの姉妹車です。 このモデルは第2世代のファイヤーバードで、1970年の2月に登場しました。第1世代のコークボトル・スタイルを廃し、リアウィンドウのトップからトランクリッドにほぼ直線に流れるファストバックラインが特徴で、F-ボディで最も長期に渡って製造された、ファイヤーバードを代表するスタイリングです。1975年以降リアウィンドウが大型化され、1977年から角型4灯となりました。(参照ウィキペディア) このモデルのゴールドのカラーリングとボンネットのファイヤーバードは、相手に威圧感を与えますね。私がドライブ中に後ろから迫ってきたら、すぐに道を譲ってしまうと思います(笑) DATE: 220 CV SAE NET 6,558cc V8 FRONT 203 KM/H 19.5L/100KM $7,058 #deagostini #pontiac #ポンティアック #firebird #usa #アメリカ
AMERICAN CAR COLLECTION 1/43 FIREBIRD DEAGOSTINIsennakazu
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日産 キャブオール 1978 肥料店
キャブオールは、1957年から1981年まで、日産自動車がかつて製造していた中型・小型トラックです。警察用車両や消防車など、特装車のベースとしても多く用いられ、また自衛隊にもトラック3/4t 4×4 / 4×2として特装仕様が納入されていました。このことから海上自衛隊では、現在も「キャブオール」がトラック3/4t 4×4 / 4×2の通称となっています。 このモデルは、3代目(C340型系)となりますが、その後、1981年12月にクリッパーとともに、新型トラック『アトラス』への統合を機に販売終了となってしまいました。 #hachette #nissan #日産 #truck #トラック
(有)望月肥料店 懐かしの商用車 1/43 キャブオールsennakazu
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トヨタ ハイラックス 1978 ② 郵便車③
三代目ハイラックス。ヘッドランプは、丸型4灯式から2灯式へ変わったため、顔つきがちょっと変わりましたね。 「便乗禁止」の文字が気になりますが、よっぽど、つい「そこまで頼むよ」って乗ってしまう社員が多かったんでしょうね(笑) #hachette #toyota #トヨタ #hilux #ハイラックス #郵便車
懐かしの商用車 1/43 HILUX HACHETTEsennakazu
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トヨタ ハイラックス 1978 ① 灯油配達
ハイラックスは近所のペンキ屋さんも使ってましたので、学生時代にアルバイトしていた時は、たまに運転をさせてもらいました。視界がよく、パワーもあり運転しやすかったのを覚えています。 このモデルは、細かいところまでよく出来てますね。給油メーターやポリタンク、消化器などなど、私のココロをくすぐります。またリアのあおりの『TOYOTA』の浮き彫りがカッコよかったですね。 #hachette #toyota #トヨタ #hilux #ハイラックス
日野石油店 懐かしの商用車 1/43 ハイラックスsennakazu
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CHECKER TAXI 1978 FROM THE MOVIE『SCROOGED』
この当時のアメリカのイエローキャブは大型でスタイルもカッコいいですね。 ロバート・デ・ニーロ主演のアメリカ映画『タクシードライバー』が好きで、深夜の路上、スチームガスが噴き出す中からイエローキャブが現れるシーンは何とも言えずしびれます。 #greenlight #taxi #タクシー #usa #アメリカ #movie #映画
タクシー 1/43 GREENLIGHTsennakazu
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PORCHE 911 CARRERA RS2.7 WINNER RALLY MONTE CARLO 1978
ノーマルのポルシェもカッコいいですが、このラリーカーは、それ以上でwebサイトで一目惚れです。特にカラーリングが素敵で、自然に溶け込んだ感じが良いですね。それにラリーカーの特徴である複数のライトが更にカッコいいです。 #spark #porsche #ポルシェ #rally #ラリー #montecarlo #monaco #モナコ #german #ドイツ #wrc
3 RALLY 1/43 PORSCHEsennakazu