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McLAREN FORD M19A B.REDMAN 5th GERMANY GP 1972
マクラーレン・M19Aは、マクラーレンが1971年から1973年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーです。 マクラーレンでは、ゴードン・コパック氏がインディ500用のマクラーレン・M16の設計を担当していたため、1971年シーズン用のF1マシンはラルフ・ベラミー氏が担当することになりました。その結果「The Alligator Car」のニックネームを持つ別の車が出来上がり、そのニックネームの理由となった梨地(マット仕上げ)のコクピット側面に、3つの燃料タンクの内2つをドライバーの横に配置したことからそう呼ばれるようになりました。 M19Aは前後のサスペンションにインボード式のコイルオーバーショックを採用し、それはスプリングが圧縮されるにつれてスプリングレートが増加する揺動リンクを介して作動しました。 M19AとM19Cはどちらもコスワース DFVをミッドマウントで搭載し、ヒューランドの5速マニュアルギアボックスを採用しました。 マクラーレンは1972年シーズンに向けて、新スポンサーとして化粧品会社ヤードレー・オブ・ロンドンを獲得し、マシンはヤードレーのスポンサーカラーである白に塗り替えられ、車体側面の燃料タンクのみ従来のオレンジ色で塗装されました。 第2戦南アフリカグランプリではデニス・ハルム選手が優勝、ピーター・レブソン選手は3位と両者とも表彰台に上りました。ハルムの優勝は自身およびマクラーレンにとって1969年メキシコグランプリ以来の優勝でありました。 改良型のM19Cはモナコグランプリに投入され、ハルムがドライブし、レブソンとこのモデルのブライアン・レッドマン選手はオーストリアグランプリまでM19Aをドライブしました。レブソンはカナダグランプリでポールポジションを獲得、これはマクラーレンにとって初のポールポジションであり、1971年に比べて信頼性は向上し、コンストラクターズランキングは3位となりました。なお、レッドマンは、ドイツGPは5位、シーズンドライバーズランキングは、14位に終わりました。 (参照ウィキペディア) しかし、このマシンの燃料タンクがコクピットの両側に配していたとは驚きです。当時の設計ですから安全性は低い上に、両サイドに爆弾を抱えているようなもので、他車がサイドに突っ込んだら完全にアウトだったでしょうね。 でも、全体が丸みを帯びて、サイドがプクッと膨らんだ「ワニ」のようで、これまたカッコいいですね! #minichamps #mclaren #マクラーレン #ford #フォード #germany #ドイツ #
5 FORMULA 1 1/43 McLAREN FORDsennakazu
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McLAREN FORD M28 P.TAMBAY 1979
このモデル、マクラーレン・M28は、1979年のF1世界選手権用に製作されたマシンで、デザイナーはゴードン・コパックが手掛けました。 マクラーレン初のグラウンド・エフェクト・カー(車体下面と地面の間を流れる空気流を利用してダウンフォース(下向きの力)を獲得することを目的に設計された車両)であり、そのスタイルはロータス・79とよく似ていました。また、モノコックにはノーメックス・ハニカム(硬性および耐久性が高い構造)を使用していました。 当初は、ロータスから移籍した、ロニー・ピーターソン選手がドライブする予定でしたが、残念ながら事故死(前年1978年9月10日のイタリアGP決勝)により実現はしませんでした。 開幕戦のアルゼンチンGPでジョン・ワトソン選手が3位になりましたが、車体が大型化したことによる重量の増加とグリップ不足が露呈してしまい、第5戦スペインGPで全長と重量を削減したM28B、第7戦モナコGPでM28Cと改良型を登場させましたが、最終的に同シャシーでの改良使用をあきらめ、シーズン途中の第9戦イギリスGPよりM29を投入することになりました。 シーズンの成績は、チーム15戦15ポイントで7位(M28は8戦8ポイント、M29は7戦7ポイント)。パトリック・タンベイ選手は、0ポイントで順位なし。同僚のジョン・ワトソン選手はマクラーレンの全てのポイントを稼ぎ出して15ポイントで9位となりました。(参照ウィキペディア) この頃のマクラーレンモデルは、メインスポンサーの『Marlboro』の表示が無いと、 2色のカラーリングだけの間が抜けた感じで寂しいです。まだデカール貼りをやったことがないので、そろそろトライをしなければ、と撮影のためにケースを開けたところ、ケース底からデカールシールが落ちてきました。スパークモデル製は隠れシールが底に入っていることが多いですが、ミニチャンプス 製にしては珍しいです。展示が落ち着いたら挑戦をしてみます。でも難しそう。。。、 #minichamps #ミニチャンプス #mclaren #マクラーレン #uk #イギリス #ford #フォード
8 McLAREN COLLECTION EDITION 43 NO.179 FORMULA 1 1/43sennakazu
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McLAREN FORD MP4/8 AYRTON SENNA THE LAST RUNNING IN SUZUKA 1993
今から30年前、私が初めてF1を観戦し、初めてアイルトン・セナのレースを観たのが、この鈴鹿で、このマシンした。 今までフジテレビの放送でしか観たことのない鈴鹿で、憧れのセナが目の前を走っている。信じられないくらいの爆音、F1サウンドを体で感じて、恥ずかしながら自然と涙していたのを思い出します。 まさか、この鈴鹿で彼を見る最後のレースになるとは思わず、全てのことが感動感動感動でいっぱいでした。 レース後、表彰台のトップに立つ彼を見ながら、また来年彼を応援に必ず来ような、と友人たちと話し鈴鹿を後にしましたが、その半年後に、あんなことになるなんて。。。 思い出いっぱいの1台です。 #minichamps #mclaren #マクラーレン #ford #フォード #suzuka #鈴鹿 #ayrtonsenna #アイルトンセナ
8 SUZUKA LEGEND FORMULA 1 1/43sennakazu
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McLAREN FORD MP4/1C WINNER USA GP WEST 1983
マクラーレンがF1世界選手権参戦用にジョン・バーナードが設計し、開発されたマシンです。 第2戦アメリカ西GPでジョン・ワトソン選手が優勝しましたが、このシーズンは絶不調でこの1勝のみで終わりました。 (参照ウィキペディア) #minichamps #mclaren #ford #マクラーレン
7 McLAREN EDITION 43 NO.139 FORMULA 1 1/43sennakazu