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DODGE CHALLENGER R/T 440 1970
チャレンジャーとは、クライスラーがダッジブランドより販売している乗用車である。 このモデルは、初代(1970年-1974年)で、1969年、70年モデルとしてデビューし、当時広がりを見せつつあったポニーカー市場に参入すべく開発されました。プリムス・バラクーダのE-Bodyプラットフォームをベースにホイールベースを延長し、外装を薄板ボディ化するなど大胆な変更がなされました。ボディデザインは1966年型ダッジ・チャージャーをデザインしたカール・キャメロン氏が担当しました。 チャレンジャーは人気を博し、1970年には8万台のセールスを記録しました。この時期、既にポニーカー市場は縮小傾向にあり、1971年以降の販売は振るいませんでしたが、生産は1974年まで継続され、累計販売台数は16万5千台を越えました。 主なグレード構成は直列6気筒搭載のチャレンジャー6、V型8気筒搭載のチャレンジャーV8、V型8気筒搭載のホットグレードとなるチャレンジャーR/T(Road/Track)の3種類で、R/Tは1971年を最後にラインナップから消滅し、2年後の1973年に一度復活したものの翌年には再び消滅しています。 エンジンは、ショートストロークの440エンジンで、7ℓ超えの大排気量とは思えないレスポンスを発揮します。 このほか、トランザムレースのホモロゲーションモデルであるチャレンジャーT/Aが1970〜71年にかけて存在しました。エンジンは340をベースに改良した340+6(340シックスパック)を搭載していました。当初の目的であるトランザムレースへの参戦は果たせなかったものの、市販モデルの生産は続行され、最終的に約2500台が販売されました。(参照ウィキペディア) この車両を見ると思い出されるのが映画『バニシングポイント』のホワイトカラーのチャレンジャーです。アメリカンニューシネマの先がけでもあるこの作品、自由を求め愛する主人公コワルスキーがアメリカ国内を走り回り、目指す最終目的地に待機する2台の重機。バケットの隙間から輝く自由の光に向かって、笑顔で突き進むコワルスキー……。 DVDで何度鑑賞したか。。。 そしてコワルスキーとチャレンジャーのカッコ良さ! 憧れました。 もう、名作ですね! DATE: 390 CV SAE GROSS 7,206cc V8 FRONT 183 KM/H 24.1L/100KM $3,535 #deagostini #dodge #ダッジ #challenger #チャレンジャー #usa #アメリカ
AMERICAN CAR COLLECTION カテゴリー CHALLENGER R/T 440 DEAGOSTINIsennakazu
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日産 チェリーバネットラルゴバン 1982 ダスキンサービスカー
ラルゴは、かつて愛知機械工業が設計・生産、日産自動車が販売していたワンボックスカー及びミニバンです。 1982年、「バネット(C120型)」派生の上級車種として、「バネット」の名を冠した「バネットラルゴ」として誕生し、1999年のモデル消滅までの17年間、ファミリー向けでありながら高級感も訴求した造りを特徴としていました。 なお、販売チャンネルごとに「ダットサンバネットラルゴ」、「サニーバネットラルゴ」、「チェリーバネットラルゴ」がそれぞれ設定されました。 構造上の分類はキャブオーバーで、ボディースタイルとしてはワンボックスカーになります。ベースとなるバネットに対し車幅を90mm拡大し、車格の差を表現している。乗用登録となる「コーチ」のほか、貨物登録の「バン」も用意されていました。 搭載されるエンジンは、コーチが直列4気筒 OHC 2.0LのZ20型、1952ccディーゼルのLD20型、ディーゼルターボのLD20T型、およびバン用のOHV 1487ccガソリン、A15型の4機種になります。 販売チャンネルによる3車の相違点の1つにヘッドランプベゼル(ランプ周りの装飾部品)にあり、ダットサンバネットはシルバー、サニーバネットは外側黒/内側シルバー、チェリーバネットは外側シルバー/内側黒となっています。 ちなみに、「ラルゴ」とは音楽用語の速度記号のひとつであり、イタリア語で「幅広くゆるやかに」の意味になります。 (参照ウィキペディア) 『ダスキン』は、学生時代のバイト先で、お店のマット、モップ、トイレの芳香剤等の交換のため営業車で回っていたので、とても懐かしい思い出です。ただ当時狭い場所・道路が多かったせいか、軽自動車での配達が主でしたね。 #hachette #nissan #日産 # ###
ダスキン 愛の店 懐かしの商用車 カテゴリー チェリーバネットラルゴバンsennakazu