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- トヨタ パブリカ ピックアップ KP39P 1984 塗料店
トヨタ パブリカ ピックアップ KP39P 1984 塗料店
パブリカは、1950年代の国民車構想の影響を受けて開発されたトヨタ初の大衆車で、長年にわたって同社の生産、販売する最小クラスの車種として位置づけられました。
その後は、スターレット→ヴィッツ→ヤリスへとつながるトヨタにおけるエントリー系コンパクトカーの源流でありました。
日本製の大衆車として初の水平対向エンジン搭載車であり、この水平対向エンジンはのちにミニエースやスポーツ800への搭載を経て、晩年にはトヨタ・ライトバス→初代コースター用の車載用クーラー専用サブエンジンとして受け継がれていきました。
ちなみに、「パブリカ」という車名は、当時流行していた一般公募によって命名されたものであり、由来は「大衆車」を意味する英語「パブリック・カー」（Public car）を略した造語であり、国民車にふさわしい名称であると評価されました。
1969年（昭和44年）4月、フルモデルチェンジで2代目（UP/KP30型）となり、2U-C型/2U-B型 空冷800 ccエンジンも残されましたが、主力は初代カローラに搭載されていたK型エンジン（1,100 cc）のボアを縮小した水冷直列4気筒1,000 ccの2K型エンジンとなりました。
トラックモデルは「ピックアップ」と改称され、業務提携先の日野自動車では、羽村工場内に小型車専用ラインを設け、商用モデルの組み立てに参加しました。
その後、何度かのマイナーチェンジと仕様の変更が行われてきましたが、商用モデルは、バンが1978年（昭和53年）10月の2代目スターレットバン登場まで販売され、残ったピックアップはエンジンを昭和54年排出ガス規制適合の1,300cc 4K-J型（型式はJ-KP39P）に変更し、1988年（昭和63年）3月をもって販売終了となり、パブリカは27年の歴史に終止符を打ちました。
（参照ウィキペディア）
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