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いすゞ オフロードダンプ
赤TOMY時代のいすゞから発表されているダンプカー。箱絵では後輪が4輪になっており、オフロードの悪路でも確実に仕事が出来るようになっているようだが、トミカ実車は後輪2輪仕様となっております。 荷台上下のギミックが付き、且つ全体的に金属パーツから仕上がっているので結構な重量感が味わえます。
工事車輌 いすゞ トミーR.Ogassa.
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ダットサン フェアレディ 1600
ニッサンフェアレディZの源流に近いモデルがこのダットサンフェアレディ1600。もともとはダットサン『フェアレデー』という表記でその後高速化を考慮して小径ホイール、低床フレームを採用して低重心化を図り、エンジンも連続高回転運転を考慮したものになった。このモデルは1965年にシルビアとエンジン、トランスミッション、シャーシを同一にしたモデル。後にレースにも参戦した。
一般車輌 ダットサン トミーテックR.Ogassa.
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ダイハツ ミゼット
ダイハツが開発した、商用の三輪車がミゼットです。非常に小回りの利く、三輪の車輌は、近場の資材移動には非常に重宝された1台です。 このトミカは黒箱時代の日本製です。本来は幌がつくはずですが、前所有者が紛失したため、現状の状態になります。
運搬車輌 ダイハツ トミーR.Ogassa.
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いすゞ オフロードダンプ
工事現場には欠かせない存在のダンプカーですが、さらに過酷な環境下で活躍するのがこのオフロードダンプ。荷台の容量が非常に大きく、武骨なデザインが目を惹きます。赤TOMY仕様となります。
いすゞ トミー 73R.Ogassa.
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ニッサンディーゼル クオン ミキサー車
日本車のタンクローリーになると、作りや塗装が細かいなるのが、アメリカントラックとの違い。塗り分けが進んでいくイメージ。
運搬車輌 ニッサンディーゼル タカラトミーR.Ogassa.
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ロータス エリート
コチラも青箱より、名門ロータスからの1台。3ドアハッチバックという、あまりよく見ないレイアウトで見事にデザインしきった感じが秀逸。 この時期のロータスはカーデザインという分野ではかなり独創的なデザインアレンジを施しているメーカーと言えるでしょう。
一般車輌 ロータス タカラトミーR.Ogassa.