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ラ・フェラーリ(通常仕様)
やはり。フェラーリと言えば、専売特許と言えるであろうこのレッドでしょう。極小のタンポ印刷も映えることとなり、細かなクリアパーツをふんだんに使用しており、トミカプレミアムと比較しても、こちらの方が断然精巧な作りとなっておりました。
スーパーカー フェラーリ タカラトミーR.Ogassa.
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ラ・フェラーリ(初回特別仕様)
実に26年の時を経て、トミカにフェラーリが復活した、2018年8月の新車。 エンツォフェラーリの実質的後継車として2013年に登場。開発にはスクーデリアフェラーリのドライバーであったフェルナンド・アロンソとフェリペ・マッサの意見が反映されている。フェラーリブランド初のハイブリッドマシンでもある。
スーパーカー フェラーリ タカラトミーR.Ogassa.
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ダイハツ ミゼット
ダイハツが開発した、商用の三輪車がミゼットです。非常に小回りの利く、三輪の車輌は、近場の資材移動には非常に重宝された1台です。 このトミカは黒箱時代の日本製です。本来は幌がつくはずですが、前所有者が紛失したため、現状の状態になります。
運搬車輌 ダイハツ トミーR.Ogassa.
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ダイハツ ミゼット【100万台販売記念BEST SELECTION】
ミントグリーンを基調にしたダイハツミゼットです。商用車として作られた3輪自動車で、非常に小回りの利く働き者のイメージであります。幌も付けて雨風等にもしっかり対応の1台です。
一般車輌 ダイハツ トミーR.Ogassa.
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マツダ アテンザ(デイトナレース仕様)【AEONチューニングカーシリーズ】
なかなか悪いイメージ抜群なマツダ アテンザ デイトナレース仕様です。AEONのチューニングカーシリーズ第25弾がこのアテンザですが、4ドアセダンのチューニングカーっていうのもなかなか選びづらい1台。何故にチューニングカーにした??っていう疑問が残る1台。
レーシングカー マツダ タカラトミーR.Ogassa.
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マツダ アテンザ【通常仕様】
最近のマツダのカラーといえばこのメタリックレッドかなということで、アテンザの通常仕様。非常にカラーリングが綺麗な1台となっており、コストパフォーマンスも良いクルマ。
一般車輌 マツダ タカラトミーR.Ogassa.