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トミカリミテッドヴィンテージネオ LV-N185a ニッサンブルーバードSSS-R カタログ仕様
64分の1のブルーバードが好きだ(当時のCM風に)
U12ブルーバードは勿論だけど、ブルーバードの歴史において最もスパルタンなモデルがSSS-Rの前期型では無いだろか？
搭載されているCA18DETエンジンは英国コスワース製の鍛造ピストンを筆頭にあちこちにチューニングを施したCA18DET-Rを搭載し、ミッションもパワーを引き出す為のクロスミッションの採用と室内へのロールバー装着は改造が認められていなかった当時の全日本ラリー選手権のレギュレーションに対応する為。後にマイナーチェンジで2リッターのSR20DETエンジンが搭載されたが当時のSR20DETと共用していたので馬力と排気量は優っていてもスパルタンさでは前期型の方が優っていたという。
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