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トミカ イトーヨーカドー特注 トヨタ カローラレビン AE86 パトロールカー
トミカ 78-4-未 イトーヨーカドー特注 トヨタ カローラレビン AE86 パトロールカー イトーヨーカドーが特注したパトロールカーシリーズの一台。 2005年なので16年前だが、なんかそんな昔かという微妙な感覚。 実はこのモデルはエラーがあり、回収された後の再販と交換j品。 リアのハッチのタンポ印刷を見ればどちらかが判断できる。 箱のデートコードでも判別できるが、 入れ替えされている場合もあるので、モデルを見て判断した方がいいかもしれない。 エラー品は 1.5SR のグレード名があり、再販、交換品は APEX とあり、 前者はAE85、後者がAE86となる。 二つのタンポはコミックトミカ「頭文字D」の最初のセットのイツキのレビン用のもの。 メーカーが間違えたものだと推測する。 箱にAE86と明記しているものだから、回収されたんでしょうね。 コレクターはAE85を交換に出さず、再販されたものを追加で購入したはず。(笑) 回収品も持っているが出てきたら展示する。 #トミカ #ミニカー #イトーヨーカドー特注 #AE86 #カローラレビン #パトロールカー #サイレンカー #トヨタ #3インチ
トミカ E05 78-4-未 タカラトミーhiromaro99
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トミカ プレミアム 40-1 トヨタ スプリンター トレノ (AE86)(トミカプレミアム発売記念仕様)
トミカ プレミアム 40-1 トヨタ スプリンター トレノ (AE86)(トミカプレミアム発売記念仕様) レギュラートミカでいう初回限定仕様とか初回特別仕様とか初回特別カラーとかにあたるものだと思っている。(笑) 赤黒仕様の86トレノは実際にも見る。 昨今の人気で白黒のパンダトレノも見るが、 このカラーリングもそこそこ見る。 個人的にはシルバーのツートンも欲しい。(笑) レビントレノで赤というと女性仕様車のグレードを思い出す。 トレノは2ドアモデルでリセというグレードだったかな。 カタログモデルも確か赤だったが、ツートンではなかったはず。 このトミカのカラーはカタログではGT APEXのカラーだったと記憶する。 前期だったか、後期だったかは忘れた。
K0620 トヨタ ベトナムhiromaro99
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トミカ プレミアム 40-1 トヨタ スプリンター トレノ (AE86)
トミカ プレミアム 40-1 トヨタ スプリンター トレノ (AE86) AE86トレノのトミカの金型はこれで何種類? 最初に登場した67-4は2ドアのモデルの再現で、その金型は30-4クイントインテグラに改修され、復刻不可能となったと聞く。 その後、コミックトミカの頭文字D用に3ドアが新規金型で作られ、トミカリミテッドや、イベントモデルなど特注品などでも使われた。 そしてドリームトミカ用にリトラクタブルヘッドライトが開いた状態の3ドアトレノが登場。 もちろん頭文字D用である。オートサロンなどの特注にも使われたが、今回プレミアム用にライトを閉じた状態のモデルが新規金型で作られた。 4種類ということになるが、いくつの金型が残っているのやら? 今回のモデルはテールライトにクリアパーツを使用している。 出来はまあまあかなと思う。 個人的には3ドアモデル最初の金型の方がよかったかも。 まだ比較できてないですけど。 純正のホイールを履いている。 トミカリミテッドのセットのものがそうだったか? これも発掘しないと。 ドアピラーががっつりモールドされているけれど、 ドア開閉アクションの時にボディ側に残っているのもどうかなと思うがそれがトミカですかね。 レギュラートミカでドア開閉アクションがあるのって今や希少だし。 しかし、プレミアムの車種選択の意図って最近よくわからない。(笑)
トミカ K0720 タカラトミーhiromaro99
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トミカ 26-9-未 トヨタ クラウン
トミカ 26-9-未 トヨタ クラウン 先にブリスターパックを紹介したクラウンですが。 ブリスターパックは開封するとルース扱いになるので、 サック箱の方で中身をじっくり鑑賞。 先代のクラウンのトミカはちょっと細長い感じでしかも若干縮みトミカであったが、 今回はまあまあですかね。 でもちょっとフロントマスクのデフォルメがうまくなく若干不細工な感じ。 セダン絶滅中の昨今、このクラウンも次代はSUVになるとかならないとか? いや、そんなにSUVいらないから。 セダンのネガティブなところばかり見てて、 いいところは見ないんですかね? 長くセダン乗りでいると、せいぜいステーションワゴンが欲しいかな? なんですけど、今後EVだのハイブリッドだの主流というか、選択肢がなくなると、 頭の古いおっさんの欲しい車がなくなります。 シフトレバーもEVとかハイブリッドで変なレバーになってますけど、 そもそもあんなスイッチみたいで電気仕掛けなのであれば、今のATやCVTのシフトレバーまんまで作れると思うんですけどね。 操作性変わるから変な事故起きるんじゃないですかね? と言ってみる。(笑) これがセダン最後のクラウンのトミカになりませんようにと思う今日この頃。 ミニカー一つでもいろいろと考えが頭の中に浮かぶものですね。
トミカ J0520 26-9-未 タカラトミーhiromaro99
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トミカ トヨタカローラ埼玉特注 大ねぎジェット号
トミカ トヨタカローラ埼玉特注 大ねぎジェット号 埼玉県深谷市といえば深谷ねぎ、 深谷市のイメージキャラクターとしてふっかちゃんは2010年誕生、 この大ねぎジェット号はふっかちゃんの公用車なんだそうな。 実車はトヨタカローラ埼玉(株式会社)より贈呈された。 ベース車両はトヨタ ノア トミカはトヨタカローラ埼玉の店舗での販売の限定品でした。
トミカ H2620 35-6-未 タカラトミーhiromaro99
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トミカ トミカリミテッド 0128 トヨタ クラウン 消防指揮車
トミカ トミカリミテッド 0128 トヨタ クラウン 消防指揮車 トミカリミテッド後期のモデル トミカリミテッドだと0128番 トミカのバリエーションだと27-2-未 トミカの27番は枝番3までクラウンのファイヤチーフの定番番号だった。 MS50、MS60、MS80が27-1 27-2 27-3で揃っている。 クラウンとしては4代目、トミカのクラウンだと2代目となる。 MS60系通称クジラクラウン スピンドルシェイプデザインだったが、 革新過ぎたのか売れ行きはいまいちだったという。 個人的にはこのクラウンかっこいいと思うのだが。 角目のハードトップとか今のクラウンにない感じでかっこいい。 そもそもクラウンも次世代ではどうなるかわからないというが。 閑話休題 実車が存在したかは不明だが、 セダンタイプの消防指揮車は近年でもクラウンやセドリック・グロリアが存在していた。 広島ではご当地マツダのルーチェもあったと記憶する。 トミカリミテッドの仕様、ゴムタイヤ、リアルなホイール、各部の色差しが 通常トミカの金型を使って行われるのだが、 玩具であるトミカが、格段に良くなるのはこのシリーズのおかげで再確認した。 他のレギュラーモデルでもレギュラートミカではいまいちな出来と思っていたものが、 トミカリミテッドで登場したらあらためてその造形の良さを見せつけられたことも少なくない。 残念ながら現在は専用金型を作ってラインナップを増やしている トミカプレミアムがその後の任を負っているためか、 トミカリミテッドの名はトミーテックのヴィンテージ、ヴィンテージネオに残るのみ。
トミカ A0811 27-2-未 タカラトミーhiromaro99