-
マイクロエース 【A7031】E653系-1100 しらゆき 改良品 4両セット
E653系は老朽化した485系を置き換える目的で平成9~17年に掛けて製造されたJR東日本の特急型電車です。 直流/交流50Hz/60Hzいずれの区間も走行可能で、流線型前面を持つ軽量アルミボディにIGBTインバーター、3相交流モーターにボルスタレス台車などの装備を持ち最高速度130km/hの性能を誇ります。 当初は常磐線特急「フレッシュひたち」に投入されましたが、後継のE657系投入により新潟地区へと活躍の場を移し、塗装変更や耐寒耐雪装備の追加、一部座席の変更(7両編成の秋田側先頭車をグリーン車化)の上、平成25年から特急「いなほ」に、平成27年から特急「しらゆき」にて運用されています。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース しらゆきRailwayfan
-
マイクロエース 【A4812】E653系-1000・特急いなほ 7両セット
1997(平成9)年より、常磐線特急「ひたち」に使用されていた485系の置き換え用として登場したのがE653系です。 7両編成と4両編成が登場し、上野~いわき間で活躍しました。 2012(平成24)年より常磐線へ後継となるE657系の投入が行われ、E653系は新潟地区へ転用されました。 7両編成のE653系は羽越本線の特急「いなほ」用に改造されて新たに1000番台に区分されました。 主な改造内容は車体塗装の変更、内装の交換のほか、両先頭車のスカートの大型化、下り向き先頭車がグリーン車に改造されたことなどが大きな特徴です。 車体塗装は日本海に沈む夕日に輝く波とあかね空をゆるやかな曲線で表現しています。 新たにグリーン車に改造されたクロE652-1000番台は元の窓配置を活かして座席を設置した結果、シートピッチが1820mmと国内最大級まで拡大されたほか、前後座席間には仕切りが設置され、車端にはラウンジが設置されるなど、ゆったりとくつろげる空間をテーマにデザインされました。 2014(平成26)年末までに7両編成7本が改造され、特急「いなほ」の他「らくらくトレイン村上」にも充当されて活躍しています。 4両編成のE653系は北陸新幹線と新潟を結ぶ特急「しらゆき」用として抜擢され、新たに1100番台に区分されました。 転用に際して車体塗装の変更、内装の交換の他、暖房強化など耐寒耐雪機能の向上が行われ、外観上はスカートが大型化されるなどの変化が見られます。 車体塗装は列車名にちなんで雪をイメージしたアイボリーをベースに日本海と空をイメージした紫紺が車体腰部と幕板部にあしらわれ、日本海へ沈む夕日の海面への映り込みをイメージした朱色の帯が側面窓下に巻かれてアクセントになっています。 座席モケットは北陸新幹線用車両との統一性をイメージした柄が選定され、北陸地方と新潟地区を一貫して結ぶコンセプトが明確にデザインされています。 ※商品にKATO用のE257系用連結用カバーを付けています。 商品の写真はカバー付きですが実際、商品にはカバーが付いていません。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース いなほRailwayfan
-
JR東日本 【ストラップ】 特急 ひたち
JR東日本の特急ひたちの車内販売で売られていた物。 651系ひたちとE653系ひたちのマスコットが付いている。
ストラップ テーブルトーク(発売は日本レストランエンタプライズ ひたちRailwayfan
-
トレーン 【限定品】 フレッシュひたち (朱)
フレッシュひたち カラーバリエーション 初回限定版?
ダイキャスト 鉄道 トレーン ひたちRailwayfan
-
プラレール 【箱欠品】フレッシュひたち(緑)
フレッシュひたち(緑) 箱なし。 2スピード車両。
プラレール 箱なし。 トミー ひたちRailwayfan
-
カプセルプラレール パート3 フレッシュひたち グリーン 後尾車 (先頭車改造?)
フレッシュひたち グリーン 後尾車。 なぜか先頭車のゼンマイ付きボディが流用されてます。 リサイクルショップで入手しましたが、ゼンマイ車両ばっかり出て、後尾車に改造した説?でしょうか。
カプセルプラレール ユージン ひたちRailwayfan
-
カプセルプラレール パート3 フレッシュひたち グリーン 中間車
フレッシュひたち グリーン中間車
カプセルプラレール ユージン ひたちRailwayfan
-
カプセルプラレール パート3 フレッシュひたち グリーン 先頭車
フレッシュひたち グリーン 先頭車
カプセルプラレール ユージン ひたちRailwayfan
-
カプセルプラレール パート3 フレッシュひたち レッド 後尾車 (先頭車改造?)
フレッシュひたち レッド 後尾車。 なぜか先頭車のゼンマイ付きボディが流用されてます。 リサイクルショップで入手しましたが、ゼンマイ車両ばっかり出て、後尾車に改造した説?でしょうか。
カプセルプラレール ユージン ひたちRailwayfan
-
カプセルプラレール パート3 フレッシュひたち レッド 中間車
フレッシュひたち レッド 中間車
カプセルプラレール ユージン ひたちRailwayfan
-
カプセルプラレール パート3 フレッシュひたち レッド (先頭車)
フレッシュひたち レッド (先頭車)
カプセルプラレール ユージン ひたちRailwayfan
-
マイクロエース 【A4840】 E653系「フレッシュひたち」緑編成 7両セット
1997(平成9)年、E653系は登場しました。 7両編成と4両編成が登場し、編成ごとに5種類の異なった車体色 が採用されたのが特徴です。 基本7両編成は「赤」「青」「黄」「緑」の合計4色が、付属編成となる4両編成には朱色が車体腰部に塗装され、窓周りにはグレーメタリック、前頭部・屋根肩・妻面などにはホワイトが塗装されています。 旅客需要にあわせる形で7両、11両、14両の各編成を組成し、上野~いわき間で活躍しました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース ひたちRailwayfan
-
マイクロエース 【A4830】 E653系「フレッシュひたち」黄編成 7両セット
1997(平成9)年、E653系は登場しました。 7両編成と4両編成が登場し、編成ごとに5種類の異なった車体色が採用されたのが特徴です。 基本7両編成は「赤」「青」「黄」「緑」の合計4色が、付属編成となる4両編成には朱色が車体腰部に塗装され、窓周りにはグレーメタリック、前頭部・屋根肩・妻面などにはホワイトが塗装されています。 現在は旅客需要にあわせる形で7両、11両、14両の各編成を組成し、上野~いわき間で活躍を続けていました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース ひたちRailwayfan
-
マイクロエース 【A4850】 E653系 フレッシュひたち・朱色 4両セット
1997(平成9)年、E653系は登場しました。 7両編成と4両編成が登場し、編成ごとに5種類の異なった車体色 が採用されたのが特徴です。 基本7両編成は「赤」「青」「黄」「緑」の合計4色が、付属編成となる4両編成には朱色が車体腰部に塗装され、窓周りにはグレーメタリック、前頭部・屋根肩・妻面などにはホワイトが塗装されています。 旅客需要にあわせる形で7両、1両、14両の各編成を組成し、上野~いわき間で活躍を続けていました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース ひたちRailwayfan
-
マイクロエース 【A4820】 E653系 フレッシュひたち・青 7両セット
1997(平成9)年、E653系は登場しました。 7両編成と4両編成が登場し、編成ごとに5種類の異なった車体色 が採用されたのが特徴です。 基本7両編成は「赤」「青」「黄」「緑」の合計4色が、付属編成となる4両編成には朱色が車体腰部に塗装され、窓周りにはグレーメタリック、前頭部・屋根肩・妻面などにはホワイトが塗装されています。 現在は旅客需要にあわせる形で7両、1両、14両の各編成を組成し、上野~いわき間で活躍を続けていました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース ひたちRailwayfan