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マイクロエース 【A3686】 クモハ123 広島色+105系 濃黄色 3両セット
1981年(昭和56年)、地方線区の新性能化を目的として誕生したのが105系です。 車体は201系を基本とし、地方線区向けに片側3扉となっています。前面は貫通型で、窓周りを黒く塗装しており「パンダ」と呼ばれています。 のちに103系から改造された4扉車が加わり両者が混結する姿も見られました。 2000年代より体質改善工事の実施、地域色への変更が行われてイメージが変化しています。 123系は1987年(昭和62年)、余剰となった荷物電車などを改造して誕生しました。 種車の違い、投入線区先に合わせた仕様変更によりさまざまなバリエーションが存在します。 JR西日本では非貫通車の賞通化改造や、ワンマン運転用にドアの移設を行った車両があり、さらにバリエーションが増加しています。 〜モデルについて〜 オーナーが学生時代に通学で使用していた列車である。 モデル化が発表された直後、光の速さで予約した。 まさか馴染みのある列車の編成がモデル化されるとは夢にも思わなかったのだ。 123系が広島色のままという塗装の更新時期というのもGOOD。 荷物車からの改造である123系。荷物車両は元々乗客を乗せることを前提としておらずトイレも取り付けられていなかった。 しかし、最近ではトイレが取り付けられ、モデルでもその姿を再現している。 123系にモーターが入っており、1両の単行運転も可。 なお、この車両も現在は黄色くなっている。 車両ケースウレタンの下あたりにあるPOPが、やたらスッキリしているなと思っていたら、説明文が無くなっているのに気がついた。 今後もこのスタイルなのだろうか。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース JR西日本Railwayfan
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グリーンマックス 185 JRクモハ123系 2両セット (可部線+身延線40番代) 未塗装組立キット
可部線タイプと身延線タイプ各1両が製作できる! 〜キットについて〜 元々はオーナーが利用していた貫通扉付きの123系を製作しようと思っていましたが、製作に取り掛かるころに鉄道コレクションから貫通扉付きの123系発売のアナウンスがあったので、こちらのキットはそのままお蔵入りになりました。
鉄道模型 Nゲージ グリーンマックス JR東海・JR西日本Railwayfan
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鉄道コレクション 【第20弾】 可部線 クモハ123-3ベース 貫通・トイレ取り付け車両 宇部線・小野田線仕様
可部線 クモハ123-3ベース 貫通・トイレ取り付け車両 宇部線・小野田線仕様 国鉄が1986年から民営化後の1988年まで、余剰となっていた荷物車・郵便車を改造し、電化ローカル線向けに投入した車両。 JR西日本の宇部線、小野田線で活躍する123系は2013年からキハ120形気動車とほぼ同一構造のトイレが設置され、現在は車両塗装が黄色になっている。 備考・片面の先頭車のみTNカプラー装備。TOMIXパンタグラフ装備。 〜モデルについて〜 可部線 クモハ123-3をベースに貫通・トイレ取り付け車両に改造したもの。オーナーが学生時代にお世話になっていた車両の一つである。鉄道コレクションが非貫通の123系しかモデル化されてないときに改造している物だが、後々、宇部線・小野田線123系として貫通付きで発売された(しかしトイレ設置後の姿ではない)。
鉄道コレクションベース トミーテック JR西日本Railwayfan
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鉄道コレクション 【第24弾】 123系 中央本線「ミニエコー」
123系 中央本線「ミニエコー」 国鉄がの1986年から民営化後の1988年まで、余剰となっていた荷物車・郵便車を改造し、電化ローカル線向けに投入し、車両はクモニ143-1から改造された。 JR東日本が所有していた123系「ミニエコー」は中央本線の塩嶺トンネル完成に伴い支線化した辰野 - 塩尻間(中央本線辰野支線)の輸送力適正化を目的として運行していた。 備考・パンタグラフ はTOMIXの物に変更しております。
鉄道コレクション トミーテック JR東日本Railwayfan
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オレンジカード 【国鉄】 広島鉄道管理局 クモハ123−4号車 落成記念
広島鉄道管理局 クモハ123−4号車 落成記念 荷物電車を改造した123系で、このオレンジカードの台紙はなんと、123系ボディに使用された鉄と同じ素材でできています。
オレンジカード 国鉄・JR JR西日本Railwayfan
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鉄道コレクション JR 123系 宇部・小野田線 2両セット
JR123系は、国鉄分割民営化直前の1987(昭和62)年に、荷物電車のクモニ143形を旅客化改造して誕生した形式です。 JR西日本が所有する123系は2番から6番までの5両が在籍し、可部線や阪和線、福塩線、山陽本線、赤穂線、宇野線などに配属された後、全車両とも宇部・小野田線で主に運用に就いています。 備考・動力化済み、パンタグラフ交換。
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マイクロエース【A3680】 クモハ123-2・3 前面非貫通 2両セット
クモハ123は余剰の郵便・荷物電車を活用して1987(昭和62)年に改造された近郊型電車です。 種車の車体・走行機器を極力生かし、単行運転が可能です。全11両が改造されましたが、導入線区毎に個別に仕様が進められたため窓配置、ドア配置や塗装は各車異なっています。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース JR西日本Railwayfan
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マイクロエース【A3684】 クモハ123-5 宇野線
クモハ123は国鉄末期に閑散線区の効率化を目的として登場した車両です。 当時余剰となっていた郵便・ 荷物電車を活用して合計で1両が全国各地に投入されました。 阪和線羽衣支線にはクモハ123-5/6の2 両が投入されてスカイブルーの塗装で活躍していましたが、1995(平成7)年にクモハ123は宇野線へ転出しました。 転出に際して車体側面には大きなカモメのイラストが描かれて爽やかなイメージとなっています。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース JR西日本Railwayfan
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マイクロエース【A3683】クモハ123-5・6 + クハ103-194 阪和線羽衣支線 3両セット
クモハ123は余剰の郵便・荷物電車を活用して1987(昭和62)年に改造された近郊型電車です。 種車の車体・走行機器を極力生かし、単行運転が可能です。 全11両が改造されましたが、導入線区毎に個別に仕様がみられたため窓配置、ドア配置や塗装は各車異なっています。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース JR西日本Railwayfan