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鉄道コレクション 【第26弾】 JR四国121系
1988年。本州と四国を結ぶ瀬戸大橋を経由した本四備讃線が直流電化で開業することになり、香川県高松市周辺も直流電化されることになった。 これに先駆けて国鉄が民営化直前の1987年に登場したのが121系である。 現在は車両が大幅にリニューアルさ形式が7200系に改番されている。 落成時、試運転で横須賀線や品川駅、横須賀駅にも入線したというエピソードもある。
鉄道コレクション トミーテック JR四国Railwayfan
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鉄道コレクション 【第26弾】 JR四国121系 (パンタグラフ車)
1988年。本州と四国を結ぶ瀬戸大橋を経由した本四備讃線が直流電化で開業することになり、香川県高松市周辺も直流電化されることになった。 これに先駆けて国鉄が民営化直前の1987年に登場させたのが121系である。 現在は製造から30年程度が経過していたことから、車両が大幅にリニューアルされ、形式が7200系に改番された。
鉄道コレクション トミーテック JR四国Railwayfan
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マイクロエース 【A1950】 国鉄121系 2両セット
121系は予讃本線高松~観音寺、土讃本線多度津~琴平間の電化開業用として1986~1987年にかけて38両が製造されました。 短編成での運行を可能にするため105系で採用された1M方式が採用されました。 車体は205系と同様軽量ステンレス車体で、片側3扉のセミクロスシートが装備されています。 登場時の帯色はローズピンクでし たが、JR移行後はJR四国のコーポレートカラーであるライトブルーに変更されました。 また床下機器や台車の塗色が黒から灰色に変更されています。現在では、予讃本線の電化区間の拡大により高松~伊予西条・ 琴平間で使用されています。 現在は製造から30年程度が経過していたことから、車両が大幅にリニューアルされ、形式が7200系に改番されました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース 国鉄Railwayfan
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マイクロエース 【A1952】 121系 JR四国色 2両セット
121系は予讃本線高松~観音寺、土讃本線多度津~琴平間の電化開業用として1986~1987年にかけて38両が製造されました。短編成での運行を可能にするため105系で採用された1M方式が採用されました。 車体は205系と同様軽量ステンレス車体で、片側3扉のセミクロスシートが装備されています。 登場時の帯色はローズピンクでし たが、JR移行後はJR四国のコーポレートカラーであるライトブルーに変更されました。 また近年には床下機器や台車の塗色が黒から灰色に変更されています。 現在では、予讃本線の電化区間の拡大により高松~伊予西条・ 琴平間で使用されています。 現在は製造から30年程度が経過していたことから、車両が大幅にリニューアルされ、形式が7200系に改番されました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース JR四国Railwayfan