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マイクロエース【A1063】 西武701系・新色 4両セット
701系は、1963年に登場した西武初のカルダン式動車601系の後継車として、1963年から1967年まで4両固定編成48本192両が製作されました。 行先方向幕の新設やステンレス飾り帯を前面に配するなど、西武オリジナルの顔つきとなりました。 1975年から1982年にかけて冷房装置搭載と電磁直通ブレーキ(HSC)化改造 が行われ、塗装もドアを除き黄色一色になりました。 一部の編成では601系の中間車を編入するとともに、3 編成をばらして6両固定編成が10本誕生し、余剰となった先頭車6両は2両固定化され、101系と同様の足回りを新製して501系となりました。 長らく新宿線系統で活躍してきましたが、1988年より廃車が始まり1997年に全廃されました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース 西武Railwayfan
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マイクロエース【A1062】 西武701系・新色 6両セット
701系は、1963年に登場した西武初のカルダン駆動車601系の後継車として、1963年から1967年まで4両固定編成48本192両が製作されました。 行先方向幕の新設やステンレス飾り帯を前面に配するなど、西武オリ ジナルの顔つきとなりました。 1975年から1982年にかけて冷房装置搭載と電磁直通ブレーキ(HSC)化改造が行われ、塗装もドアを除き黄色一色になりました。 一部の編成では601系の中間車を編入するとともに、3 編成をばらして6両固定編成が10本誕生し、余剰となった先頭車6両は2両固定化され、101系と同様の足回りを新製して501系となりました。 長らく新宿線系統で活躍してきましたが、1988年より廃車が始まり1997 年に全廃されました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース 西武Railwayfan
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マイクロエース 【A1061】 西武701系 旧塗装・冷房車 4両セット
701系は、1963(昭和38)年から1967(昭和42)年まで4両固定編成48本192両が製作されました。 行先方向幕の新設やステンレス飾り帯を前面に配するなど、西武オリジナルの顔つきとなりました。 塗装は従来からのものを踏襲し、ディープラズベリーとトニーベージュのツートンとされています。 1975(昭和50)年から1982(昭和57)年にかけて冷房装置搭載と電磁直通ブレーキ(HSC)化改造が行われ、客用扉がステンレス製のものに交換されました。 一部の編成では601系の中間車を編入 して6両固定編成が10本誕生しています。 登場以来、長らく新宿線系統で活躍してきましたが、 1988(昭和63)年より廃車が始まり1997(平成9)年に全車西武鉄道から引退しました。
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