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特急かわせみ・やませみ ピンバッジ
特急かわせみ・やませみのバッチ。
ピンバッジ タイヨー かわせみ・やませみRailwayfan
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JR東日本 トレーディングカード 第2弾 群馬ディスティネーションキャンペーン編 7.風っこもぐら号
7.風っこもぐら号 EF64.キハ48形.キハ47形 上越線の越後湯沢駅〜水上駅間では「風っこもぐら号」が運転される。 この列車はもぐら駅こと土合駅をはじめ、新潟と群馬の県境にあるトンネル"清水トンネル"を通過する。 このカードは、2011年7月〜9月に開催された群馬ディスティネーションキャンペーンに配布されたものです。 カードを全種類集め、裏面を合わせると何かが出てくる・・・。
トレーディングカード JR東日本 風っ子Railwayfan
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KATO キハ47系 九州色 増結2両セット (KATO 6021 キハ47 1000 ベース)
KATOのキハ47 1000 (品番6021)をベースに制作されているものを、制作されたオーナーより買い取らせていただいたもの。 九州色の特徴であるアイボリーをベースに帯はカッティングシートにて製作してあり完成度が高い。 M車を持たないため、当レイアウトではキハ31のお供などに使用。
鉄道模型 Nゲージ KATOベース JR九州 キハ47系Railwayfan
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鉄道チョロQ 山陰観光列車 みすゞ潮彩
JR西日本の新下関~仙崎間を結んでいた山陰観光列車「みすゞ潮彩」をチョロQ化。
鉄道チョロQ タカラトミー みすゞ潮彩Railwayfan
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整理券機器 パネル キハ47 使用
整理券機器のパネル部分です。 ワンマン列車が主に使用します。 本品はキハ47にて使用された物。 備考・汚れあり。
鉄道部品 国鉄・JR キハ47系Railwayfan
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○○のはなし キーホルダー
新下関駅 - 東萩駅間を結ぶ観光列車「○○のはなし」 沿線の萩(はぎ)・長門(ながと)・下関(しものせき)には、日本と西洋を引き合わせた志士達の歴史や文化および海の幸や地酒など、見る、聞く、感じるなど様々な「"はなし"が息づいている」ということからこの名称が付きました。
キーホルダー トレインボックス ○○のはなしRailwayfan
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KATO 【10-343】 キハ40系 JR東海色 2両セット
キハ40系は、キハ10系.キハ20系等の後継として誕生した標準形気動車です。 1977年に登場し、キハ20系以前の従来の車両に取って代わりました。 使いやすさを配慮したエンジンを搭載して、バランスのよい車両に仕上げた上で、車体幅と運転台が拡大され、側面窓にアルミサッシのユニット式2段窓を備えた外観が特徴です。本品は高山本線や太多線などでも活躍したJR東海色です。キハ40とキハ48となっています。
鉄道模型 Nゲージ KATO JR東海Railwayfan
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マイクロエース【A0712】 キハ47・リニューアル・山陰色 2両セット
キハ40系は昭和52年より国鉄が製造した気動車で、キハ40・キハ47・キハ48の3形式があり走行線区により番台区分があります。 旧福知山運転所配置時は黄緑色に白い帯の塗装で山陰本線の豊岡-浜坂間及び播但線の和田山-寺前間で使用されていました。車体は延命工事・リニューアルされています。 〜モデルについて〜 山陰色というよりも福知山色と言ったほうがピンと来る方もいらっしゃるのではないのでしょうか。当モデルはキハ47-15とキハ47-16ですが、実質、リニューアル後に山陰色を纏っていたのは15の方のみで16の方はリニューアル後、播但線色から首都圏色になっており山陰色になっていません。パラレルワールドのモデルになっていますね。 〜アレ!?パッケージの誤植〜 当モデルのパッケージ裏にある説明文が誤植されています。(写真6枚目) キハ47→オハ47 浜坂→浜枝
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース JR西日本Railwayfan
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鉄道チョロQ はやとの風
はやとの風
チョロQ タカラ はやとの風Railwayfan
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TOMIX【92182】JR キハ47-0形 ディーゼルカー JR西日本更新車・広島色
キハ47形は、1977(昭和52)年に登場した片運転台の暖地向け一般型ディーゼルカーです。 車体は先に登場したキハ45形を基本としつつ、事故対策と視認性向上を目的とした高運転台形を採用、屋根上にとう載した水タンクとも相まって、特徴ある外観となりました。 キハ47-0形および、同形からトイレ設備を省いたキハ47-1000形は、おもに西日本地区向けに計300両以上が製造され、キハ40系の中で最大のグループとなりました。 国鉄からJR西日本に引き継がれたキハ47-0・1000形は、他のキハ40系などと同様、ワンマン化改造や冷房改造が順次実施され、経営効率化や旅客サービス向上に貢献しました。 また、1999(平成11)年ごろからは、延命を目的とした更新工事も実施、戸袋窓の埋め込みやユニットサッシ交換などが行われ、外観が大きく変化しました。 キハ40系のうち、広島を中心に活躍中の車両は、ホワイトとイエローのボディにグレーの帯が巻かれているのが特徴となっています。 機関更新、冷房改造を受け、現在も芸備線、山口線、山陰本線下関口などで活躍しています。
鉄道模型 Nゲージ TOMIX JR西日本Railwayfan
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マイクロエース【A0703】 キハ47系 九州色タイプ 4両セット
キハ40系は1977(昭和52)年より製造された気動車です。 両運転台/片運転台の差やトイレの有無、投入線区の気候などによってさまざまなバリエーションが誕生しました。 これらのうち、片運転台車がキハ47です。 ラッシュ時の乗降の便と閑散時の居住性を両立するために両開き片側2扉、セミクロスシートの基本構造がキハ 23から踏襲されましたが、車体は最大幅2,90mmの裾絞り付きとなり、大幅に居住性が向上しました。 トイレが 設置された暖地向け0番台、寒地向け500番台とトイレが省略された暖地向け1000番台、寒地向け1500番台 が登場しています。寒地向け車両には空気バネ台車が採用されました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース JR九州Railwayfan
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マイクロエース【A0702】キハ47系 JR四国色タイプ 4両セット
キハ40系は1977(昭和52)年より製造された気動車です。 両運転台/片運転台の差やトイレの有無、投入線区の気候などによってさまざまなバリエーションが誕生しました。 これらのうち、片運転台車がキハ47です。 ラッシュ時の乗降の便と閑散時の居住性を両立するために両開き片側2扉、セミクロスシートの基本構造がキハ 23から踏襲されましたが、車体は最大幅2,90mmの裾絞り付きとなり、大幅に居住性が向上しました。 トイレが 設置された暖地向け0番台、寒地向け500番台とトイレが省略された暖地向け1000番台、寒地向け1500番台 が登場しています。 寒地向け車両には空気バネ台車が採用されました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース JR四国Railwayfan
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マイクロエース【A0710】 キハ47 更新車・高岡鉄道部旧塗装 4両セット
キハ40系は1952年から製造が開始されたキハ10系気動車、さらにキハ20系気動車の置 換用として作られた形式で、1977年に酷寒地用キハ40と暖地用のキハ47から40系気動車の製造が始まりました。 形式は両運転台車がキハ40、片運転台で両開扉車がキハ 47、片運転台で片開扉車がキハ48です。 キハ47はキハ45をベースにして車端部に出入 り口を設けず中央寄りに配置しており、扉は乗降しやすいように両開きとなっています。 0・500番台は便所付き、1000・1500番台が便所なしです。現在ではワンマン化やロング シート化・延命工事等、線区ごとに個別の改造・塗装変更が行われ、この形式のバリエーションは大変豊富です。 高岡鉄道部の白をベースにした黄色と青色の塗装は、2001年頃まで氷見線と城端線で活躍しました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース JR西日本Railwayfan
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マイクロエース【A0714】キハ47 更新車・新岡山色(岡山電車区気動車センター)
キハ40系は1952年から製造が開始されたキハ10系気動車、さらにキハ20系気動車の 置換用として作られた形式で、1977年に酷寒地用キハ40と暖地用のキハ47から40系気 動車の製造が始まりました。 形式は両運転台車がキハ40、片運転台で両開扉車がキハ47、片運転台で片開扉車がキハ48です。 キハ47はキハ45をベースにして車端部に出 入り口を設けず中央寄りに配置しており、扉は乗降しやすいように両開きとなっています。 0・500番台は便所付き、1000・1500番台が便所なしです。現在ではワンマン化やロ ングシート化・延命工事等、線区ごとに個別の改造・塗装変更が行われ、この形式のバリエーションは大変豊富です。 岡山電車区気動車センターの車両は、主に吉備線や津山線で活躍しています。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース JR西日本Railwayfan
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マイクロエース【A0711】 キハ47 更新車・山口鉄道部 4両セット
キハ40系は1952年から製造が開始されたキハ10系気動車、さらにキハ20系気動車の置換用として作られた形式で、1977年に酷寒地用キハ40と暖地用のキハ47から40系気動車の製造が始まりました。 形式は両運転台車がキハ40、片運転台で両開扉車がキハ47、片運転台で片開扉車がキハ48です。 キハ47はキハ45をベースにして車端部に出入り口を設けず中央寄りに配置しており、扉は乗降しやすいように両開きとなっています。 0・500番台は便所付き、1000・1500番台が便所なしです。現在ではワンマン化やロ ングシート化・延命工事等、線区ごとに個別の改造・塗装変更が行われ、この形式のバ リエーションは大変豊富です。 山口鉄道部の黄色と白色の塗装は、主に山口線や岩徳線・芸備線で活躍しています。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース JR西日本Railwayfan