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西鉄3000系 警報ブザー
西鉄3000系 警報ブザー LED発光機能付き。115デジベルのブザー音。
防犯ブザー 西日本鉄道 西日本鉄道Railwayfan
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ひろでん 電車の顔③ アクリルスタンドキーホルダー 600形 (602号)
西日本鉄道から譲渡された車両。 連結台座、ボールチェーン付。
アクリルスタンド 巣守金属工業株式会社 西日本鉄道Railwayfan
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鉄道コレクション 【第31弾】 西日本的 7050形 (7555)
西日本鉄道7000形は、老朽化していた元特急車形車両1000形の置き換えと天神大牟田線花畑 〜 大牟田間普通列車のワンマン運転開始に伴う甘木 〜宮の陣 - 大牟田間の直通運転を目的として6050形をベースに性能の向上とコストダウンが達成されたとして、2両編成2本(4両)が製造、2001年に天神大牟田線で営業運転を開始した。 この7000形をベースに開発されたのが7050形で、7050形では客用扉の配置が片側3扉とされた。 客室側窓は7000形と同様の構造であるものの、3扉とされたため扉間に2枚ずつ配される構造が特徴的。 座席は7000形と同タイプであるが、3扉とされたことから扉間は10人掛け車端部は5人掛けとなっている。
鉄道コレクション トミーテック 西日本鉄道Railwayfan
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鉄道コレクション 【第31弾】 西日本的 7050形 (7155) パンタグラフ車
西日本鉄道7000形は、老朽化していた元特急車形車両1000形の置き換えと天神大牟田線花畑 〜 大牟田間普通列車のワンマン運転開始に伴う甘木 〜宮の陣 - 大牟田間の直通運転を目的として6050形をベースに性能の向上とコストダウンが達成されたとして、2両編成2本(4両)が製造、2001年に天神大牟田線で営業運転を開始した。 この7000形をベースに開発されたのが7050形で、7050形では客用扉の配置が片側3扉とされた。 客室側窓は7000形と同様の構造であるものの、3扉とされたため扉間に2枚ずつ配される構造が特徴的。
鉄道コレクション トミーテック 西日本鉄道Railwayfan
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鉄道チョロQ 西鉄宮地岳全線開通50周年記念 313系
宮地岳線の313系の鉄道チョロQ。 宮地岳線の開業50周年を記念して発売された物だが、宮地岳線は2007年に廃止されている。
鉄道チョロQ タカラ 西日本鉄道Railwayfan
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ワンマイル 西日本鉄道 200形
西日本鉄道の前身である九州鉄道が昭和14年に大牟田線大牟田駅までの路線延長に備えて昭和12年にモ21形として登場した。 高速運転を視野に入れた当車両は、同時代に主流だったガソリン気動車の構造を採用したことにより軽量化車体にすることができた。 昭和16年には2次車が登場。電動車、制御車共に16両が増備され、この時に形式も200形に変更される。 平成元年に甘木線にて引退した。
鉄道模型 Nゲージ ワンマイル 西日本鉄道Railwayfan
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方向幕(巻き取り機あり) 西日本鉄道 西鉄天神大牟田線
西日本鉄道、西鉄大牟田線で使用された方向幕です。 家庭用コンセントで稼働します。 収録コマ 1. 団体 2. 回送 3. 試運転 4. 普通 柳川 5. 普通 甘木 6. 普通 大善寺 7. 普通 津福 8. 普通 花畑 9. 普通 久留米 10. 普通 小郡 11. 普通 筑紫 12. 普通 大宰府 13. 普通 二日市 14. 普通 春日原 15. 普通 大橋 16. 普通 大牟田 17、普通 福岡(天神) 18. 特急 福岡(天神) 19. 特急 大牟田 20. 空白 21. 急行 福岡(天神) 22. 急行 大牟田 23.急行 大橋 24.急行 春日原 25.急行 二日市 26.急行 大宰府 27.急行 筑紫 28.急行 小郡 29.急行 久留米 30.急行 花畑 31.急行 津福 32.急行 大善寺 33.普通 本郷 34.急行 柳川 35.普通 北野 36.直行 二日市 37.快急 福岡(天神)
方向幕 西日本鉄道 西日本鉄道Railwayfan
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鉄道むすめ 付属カード vol.6 西日本鉄道 車掌 朝倉ちはや
付属カード vol.6 西日本鉄道 車掌 朝倉ちはや
鉄道むすめ トミーテック 朝倉ちはやRailwayfan
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ICカード乗車券専用パスケース タッチアンドゴー 西日本鉄道 鉄道むすめ 朝倉ちはや
ICカード乗車券専用パスケース タッチアンドゴー 西日本鉄道 鉄道むすめ 朝倉ちはや 改札エラー防止機能付き。
ICカードケース CDG 朝倉ちはやRailwayfan
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西日本鉄道太宰府駅改築記念乗車券
1991年に西鉄太宰府駅が改築された時に発売された記念乗車券。 梅のイラストをこすれば梅の香りがするというのだが、1991年からずいぶん経っているせいか香りはあまりしなくなっている。
記念きっぷ 西日本鉄道 西日本鉄道Railwayfan
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鉄道コレクション 【第29弾】 西日本鉄道7000形
西日本鉄道7000形 2001年に天神大牟田線で営業運転を開始。老朽化していた1000形の置き換えと新規に開設された天神大牟田線花畑 - 大牟田間普通列車のワンマン運転に伴う甘木 - 宮の陣 - 大牟田間の直通運転を目的としている。 車内の配色は、ワインレッドの座席、ホワイト系の天井・側面、ベージュ系の床と暖色系の落ち着いた仕上とし、車椅子スペースを各車1箇所設置。、車両の連結面に車両間転落防止幌を設置、車内には車内案内表示器、ドアチャイムを設置。
鉄道コレクション トミーテック 西日本鉄道Railwayfan
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鉄道コレクション 【第29弾】 西日本鉄道7000形 (パンタグラフ車)
西日本鉄道 7000形 2001年に天神大牟田線で営業運転を開始。 老朽化していた1000形の置き換えと新規に開設された天神大牟田線花畑 - 大牟田間普通列車のワンマン運転に伴う甘木 - 宮の陣 - 大牟田間の直通運転を目的としている。 先頭部は5000形や6000形から続いたデザインを一新、前面窓の部分は両端ともパノラミックウィンドウとして視界を確保している。
鉄道コレクション トミーテック 西日本鉄道Railwayfan
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鉄道コレクション 【特注品】 西日本鉄道 大牟田線 1000形車両
戦後の西鉄車両史を飾る特急車−1000形電車は1957年〜1960年にかけて改良型の1100.1200形も含め6両編成24両が製造されました。 西鉄初の4両固定編成で、将来の福岡−大牟田間60分・120㎞/h運転も視野に、全長18mの全金属車体に80kwモータを備えた高性能車両として設計され、前面には当時流行だった2枚窓の「湘南型」が採用されました。 登場当初は急行運用でしたが1959年のスピードアップ化を期にコバルトブルーにイエローの特急塗装に改められ、西鉄特急としてヘッドマークも誇らしく天神〜大牟田間わ75分で結びました。 1973年には新特急2000形が登場したため急行・普通運用となり、塗装も西鉄のミントグリーンとなりましたが2001年に往年の特急塗装を再現した「さよなら運転」をもってその栄光の歴史に幕をおろしました。
鉄道コレクション トミーテック 西日本鉄道Railwayfan
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駅名キーホルダー 春日原
春日原 西鉄 天神大牟田線
駅名看板キーホルダー 西日本鉄道 西日本鉄道Railwayfan
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駅名キーホルダー 金島
金島 西鉄 甘木線
駅名看板キーホルダー 西日本鉄道 西日本鉄道Railwayfan