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MD-11 (ハウスカラー)のステッカー
MD-の所定カラー(ハウスカラー)のステッカーです。 当機のハウスカラーを覚えている人はどのくらいいることやら。
ステッカー 不明(製品にメーカー表記なし) MD -11Railwayfan
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ヘルパ 【1/500】 スイス航空 MD -11 (旧塗装)
スイス航空 MD-11 旧塗装 レジ なし かつてスイスを拠点として活動していたフラッグキャリアであるスイス航空ではMD-11落成時に早くも発注を行っており、1991年に納入されて最終的には19機が揃っていた。 2001年のスイス航空経営破綻後はスイス インターナショナル エアラインズに移管されたものの直後にほとんど退役しており退役後はフェデックスやトランスマイルカーゴに売却されている。 モデルはヘルパのブラックボックスと呼ばれる初期のアイテムの一つ。 初期のヘルパのモデルは印刷部分が剥げやすいうえに機体に気泡が入っているものも多くオーナー所有の物も同様の現象が発生している。 このモデルもブラックボックス時代の入手困難な部類に入り、状態の良いものは高値で取引された事があるらしい。 MD-11という新世代の機体ながらスイス航空の旧塗装がマッチしており、スイス航空といえばこのカラーリングとこの機体!と改めて納得させてくれるモデルである。 備考・ボディ剥げ、ボディ気泡あり。
飛行機模型 ヘルパ スイス🇨🇭Railwayfan
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ドラゴン【1/400】JAL 日本航空 MD–11 "ヤイロチョウ"
JAL 日本航空 MD–11 "ヤイロチョウ" レジ JA8581 マクドネル・ダグラス MD-11(エムディー・イレブン)は、マクドネル・ダグラス(現在はボーイングと合併)社製の三発式大型ジェット旅客機。 1970年代に就航していたマクドネル・ダグラス DC-10の改良型で、マクドネル・ダグラス社最後に製造した大型旅客機でもある。 開発当時の最新鋭旅客機だったボーイング747-400では大きすぎる中長距離路線に投入されることを見込んで開発され、定期旅客運航に使用された機体の中で唯一、航空機関士を要しない2人乗務の3発エンジン旅客機である。 また、旅客型のほか、貨物専用型、貨客混載のコンビ型なども生産されている。 セールス面での成績はかなり苦戦しており、機体の構造上空気抵抗が大きく想像以上に燃費が悪かったことや、当時、ボーイングがB777を開発し、さらにエアバスがA330といった経済性が高い機体が開発されて行ったため、存在が隠れた物になってしまい、そのため生産開始からわずか10年間しか製造されなかった。 本機以降、2022年現在まで三発エンジン式大型ジェット旅客機は開発されていないため「最後の三発機」とも呼ばれていることがある。 しかし、旅客機として支持を得てなくとも、胴体の幅が大きく3発エンジンのため貨物搭載量が多いことから貨物機としてはメリットが多くの今現在も多くの貨物航空会社が運行している。 日本航空ではDC-10の置き換えようとして1994年に導入。 10機が導入され、それぞれに、日本の絶滅危惧種の鳥の名称が付けられ「J-Bird」の愛称で運航されていた。 主に国際線の運用を担当していたが、間合い運用で国内線に入ることも多かった。 そんな日本航空のMD–11だったが2004年に引退。 先輩のDC–10の後継機だったものの、先輩より1年早く引退している(DC-10は2005年に引退)。 モデルはJA8581に描かれた鳥はヤイロチョウである。 この機体は現在、アメリカの運輸会社ユナイテッドパーセルサービスにて貨物機に改修されN271UPとして活躍している。 各メーカーでは日本航空のJ-Birdシリーズは様々な機体が出されているが、ドラゴンではJA8581を発売。 ドラゴンの中でJ-Birdシリーズは、このモデルが最初で最後である。
飛行機模型 ドラゴン MD -11Railwayfan
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ヘルパ【1/500】 タイ国際航空 MD–11
タイ国際航空 レジ HS–TMF マクドネル・ダグラス MD-11(エムディー・イレブン)は、マクドネル・ダグラス(現在はボーイングと合併)社製の三発式大型ジェット旅客機。 1970年代に就航していたマクドネル・ダグラス DC-10の改良型で、マクドネル・ダグラス社最後に製造した大型旅客機でもある。 開発当時の最新鋭旅客機だったボーイング747-400では大きすぎる中長距離路線に投入されることを見込んで開発され、定期旅客運航に使用された機体の中で唯一、航空機関士を要しない2人乗務の3発エンジン旅客機である。 また、旅客型のほか、貨物専用型、貨客混載のコンビ型なども生産されている。 セールス面での成績はかなり苦戦しており、機体の構造上空気抵抗が大きく想像以上に燃費が悪かったことや、当時、ボーイングがB777を開発し、さらにエアバスがA330といった経済性が高い機体が開発されて行ったため、存在が隠れた物になってしまい、そのため生産開始からわずか10年間しか製造されなかった。 本機以降、2022年現在まで三発エンジン式大型ジェット旅客機は開発されていないため「最後の三発機」とも呼ばれていることがある。 しかし、旅客機として支持を得てなくとも、胴体の幅が大きく3発エンジンのため貨物搭載量が多いことから貨物機としてはメリットが多くの今現在も多くの貨物航空会社が運行している。 タイ国際航空では当機材が落成してまもない頃の1991年から翌年1992年にかけて導入し、2006年まで活躍した。 この機体は、日本にも飛来経歴があり、新東京国際空港(成田空港)で見ることができた。 引退後は貨物機として改修され、貨物航空会社のUPS航空で活躍中。 モデルはヘルパウィングスが旧ギアから新ギアに移行してから間もない頃に発売されたもので、旧塗装である。
飛行機模型 ヘルパ タイ王国🇹🇭Railwayfan
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Flight Miniatures Inc 1/200 JAL 日本航空 MD -11 ※スタンド柱欠品
JALのMD -11。箱やモデルにメーカー記載がなかったためどこ製かしばらく不明だったが、ネットの海を航海することアリゾナ州に本社を置くエアラインモデルメーカーFlight Miniatures Incから出されていたことが判明した。 塗装の時代はJ birdロゴと野鳥の絵がなくウィングレットにJALの旧ロゴがあることからJALにロールアウトしたばかりの頃が再現されている。 このモデルはリサイクルショップにて見つけたが、ディスプレイスタンドの柱が欠品している。 備考・スタンド柱欠品。
飛行機模型 Flight Miniatures MD -11Railwayfan
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チョコエッグ 旅客機 オランダ航空 MD -11
オランダ航空 MD -11
チョコエッグ フルタ オランダ🇳🇱Railwayfan
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Star Jets 1/500 エバー航空・エアーニッポン共同運行ロゴ MD–11 B-16102
エバー航空・エアーニッポン共同運行ロゴ MD–11 レジB-16102
飛行機模型 Star Jets MD -11Railwayfan
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Star Jets 1/500 MD-11 ヴァリグブラジル 1994 ワールドカップ塗装 PP-VPP
MD-11 ヴァリグブラジル 1994 ワールドカップ塗装 レジ PP-VPP
飛行機模型 Star Jets MD -11Railwayfan
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Star Jets 1/500 日本航空 MD-11 JA8589
日本航空 MD-11 レジJA8589 J Bird愛称'ライチョウ'
飛行機模型 Star Jets MD -11Railwayfan
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ハセガワ 【1/200】 日本航空 MD-11“Jバード”
日本航空 MD-11“Jバード” デカールにより、エトピリカ、ヤイロチョウ、タンチョウが選択可能。
プラモデル ハセガワ MD -11Railwayfan
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ドラゴン 1/400 フィリピン航空 MD -11F(CF)
フィリピン航空 MD -11F(CF) レジN276WA
飛行機模型 ドラゴン フィリピン共和国🇵🇭Railwayfan
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SCHABAK 【1/600】 VASP航空 MD−11
VASP航空 MD−11 レジなし 塗装黄ばみあり。
飛行機模型 SCHABAK ブラジル🇧🇷Railwayfan
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SCHABAK 【1/600】 フィンランド航空 MD−11 ムーミン
フィンランド航空 MD−11 ムーミン レジなし 備考・塗装剥げ、ひび割れ、錆び、黄ばみあり、尾翼エンジン下接着剤跡あり。
飛行機模型 SCHABAK フィンランド🇫🇮Railwayfan
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SCHABAK 【1/600】 スイス航空 MD−11
スイス航空 MD−11 レジ HB−IWE
飛行機模型 SCHABAK スイス🇨🇭Railwayfan
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ドラゴン 1/400 フィンランド航空 MD−11
フィンランド航空 MD−11
飛行機模型 ドラゴン フィンランド🇫🇮Railwayfan