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ホンダ・CR-X「初代」。
タカラ。チョロQ。ホンダ・CR-X。 「バラードスポーツ」のキャッチコピーで若者に大受けした、FFスポーティーカーの初代CR-XのチョロQ。 チョロQのCR-Xは、Aラインの頃から何故か「CX-R」と間違ってシャーシに刻印されていましたが、まさかチョロQHGになって以降もCX-Rと誤表記されていたとは知らなかったです(笑)。 コインホルダー部分のシールに思いっきりCX-Rと書かれているのがイタいCR-Xです(笑)。
チョロQ 不明「チョロQサイズ」。 ホンダ・CR-X「初代」。 タカラ。MOYO.
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日産スカイライン・HT 2000 TURBO RS-X。
トミー。トミカダンディー。1/43 日産スカイライン・HT 2000 TURBO RS-X. トミカダンディーのRS鉄仮面。 程良いアバウトさと意外に細かいロゴプリントが、昭和の当時物の雰囲気を醸し出しており、歴代スカGの中でも屈指のスパルタンさを誇った、RS-Xの雰囲気を良く捉えた一台です。 手持ちのスカイラインのミニカーの中でも特にお気に入りの一台です。
ミニカー 1/43 日産スカイライン・HT 2000 TURBO RS-X. トミー。MOYO.
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日産・レパード。
タカラトミー。トミカプレミアム 1/63。 日産・レパード。 トミカプレミアムにて発売となった、初代日産・レパード。 初代日産レパードと言えば、やはり「あぶ刑事」な世代の古い私です(笑)。 今見てもカッコ良い車だと思います(笑)。
ミニカー 3インチ位 日産・レパード。 タカラトミーMOYO.
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仮面ライダー アマゾン。
バンダイ。ソフビフィギュア。仮面ライダー アマゾン。 昭和ライダーの中でも異色さが際立っていた、アマゾンライダー。 今見てもアバンギャルドな風情のライダーで、ピラニア?か魚類?とバッタの混在した様なデザインは今見ても出色の物だと思います。 仮面ライダーには詳しくない私でも、アマゾンライダーは別格に好きです。
怪獣 仮面ライダー アマゾン。 バンダイ 250円位?MOYO.
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日産 スカイラインGT-R「BNR32」1/72.
メーカー不明。1/72 日産スカイラインGT-R「BNR32」ミニ。 メーカー不明の1/72スケールのR32GT-R。 第二世代の「スカイラインのGT-R」の最高傑作が、R32のGT-Rだと思います。 サーキット50勝の伝説のGT-Rの価値を更に高めたグループAレース無敗の王者が、R32のGT-Rです。
ミニカー 1/72 日産スカイラインGT-R「BNR32」ミニ。 不明(表記なし)MOYO.
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幼稚園バス。
トミカ。いすゞ 幼稚園バス。 これも名古屋市在住時にフリマにて100円?だかで購入して、今迄現存していた一台です。 ひまわり幼稚園のバスとの事で、乗降ドアの開閉アクション可能で、古めかしい車種のバスと塗装の剥げ落ちたヤレ具合が良い雰囲気の一台です。
ミニカー 3インチ位 幼稚園バス。 タカラトミーMOYO.
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アボラス。
BANDAI 怪獣アボラス。 三億五千年前の怪獣で、当時の文明人からは「青い悪魔」と恐れられていた怪獣。 口からは何でも溶かす溶解液を吐き出し、宿敵の怪獣のバニラと国立競技場の解体作業とも言える?対決を征した後、ウルトラマンからスペシウム光線を三発受けてやっとノックダウンしたタフネスな怪獣。 よく見たら、頭を付け替えただけのレッドキングであり、首から下は色を青色に塗り替えただけのまんまレッドキングだったのは、マニアの間では有名な話です。
怪獣 怪獣 アボラス。 バンダイ 300円位MOYO.
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ZIPPO コメモラティブライター。
ZIPPO コメモラティブ1982。 1982年に創業50周年を迎えたZIPPO社が発売した50周年記念ライター。 1938年以降のプレス成型が開始された頃のライターに刻まれていた、ケース端の斜線「ダイアゴナルライン」を復活させたレプリカの意味合いも兼ねた記念ライターです。 今でも職場の香炉の固形燃料の火を着けるのに、毎日使用しているジッポーのライターです。
雑貨 ZIPPO コメモラティブライター1982 ZIPPO 同級生の友達から。MOYO.
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ドム・トロピカルテストタイプ。
バンダイ・機動戦士ガンダムMSV。1/144 ドム・トロピカルテストタイプ。 今でも入手可能?なガンプラのMSVシリーズの、ドム・トロピカルテストタイプ。 キットの出来云々よりも、箱絵や完成見本。 そして解説書の雰囲気だけでも茶碗三杯ご飯が食べられそうな、懐かしくそしてカッコ良すぎる昭和のガンプラキットです。
ガンプラ 1/144 ドム・トロピカルテストタイプ。 バンダイMOYO.
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ランボルギーニ・カウンタック アニバーサリー。
メーカー不明「缶コーヒーのオマケ?」1/72 ランボルギーニ・カウンタック アニバーサリー。 1988年発売のランボルギーニ創立25周年を記念して発売されたアニバーサリーモデル。 外観もLP500Sと比べてかなり変更され、特徴的だったリアウイングも元より設定はされていなかった。 カウンタック アニバーサリーは657台が生産される大ヒット作品となり、ランボルギーニ創立25周年を記念するモデルとしてだけではなく、19年の長きに渡り生産されたカウンタックの有終の美を飾る事となった。
ミニカー 1/72 ランボルギーニ・カウンタック アニバーサリー。 不明(表記なし)MOYO.
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ガメラ。「ミニデフォルメ」。
バンダイ。ガメラ「ミニデフォルメ」。 デフォルメされた小さめのソフビ怪獣のガメラ。 余り見掛けないガメラのフィギュアです。
怪獣 ガメラ。「ミニデフォルメ」。 バンダイ 長崎市内のリサイクルショップMOYO.
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アギラ。
バンダイ。カプセル怪獣・アギラ。 ウルトラセブンのカプセル怪獣のアギラ。 アギラはカプセル怪獣の中でも登場回数の少ない怪獣だった記憶が有ります(^_^;)。 ミクラスが一番記憶に残るカプセル怪獣かと思います。
怪獣 カプセル怪獣アギラ。 バンダイ 愛知県の雑貨屋さん。MOYO.
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ベレッタ・M84 「デス・ウィッシュ2」。
MFG by MARUSHIN. 個人的にM84と言えば、やはりチャールズ・ブロンソンのデス・ウィッシュ2「邦題・狼よさらば2」のイメージが強い、380ACP使用のクールな中型拳銃。
トイガン。 ベレッタ・M84 マルシン 1980年代。MOYO.
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セリカ・GT-FOUR「四代目」。
トミカプレミアム。1/60 トヨタ・セリカ・GT-FOUR。 意外と人気が高いのか、3インチスケールのミニカーでは四代目セリカが沢山?モデルアップされています。 そして意外と知られていないと思う点が、トミカリミテッドの四代目セリカ・GT-Rとトミカプレミアムの四代目セリカ・GT-FOURは、金型が違いスケールが異なる事です。 細かい所の比較は又別途掲載させて頂きますが、トミカプレミアムの四代目セリカは、中々雰囲気良く作り込まれており、1980年代後半にWRCで覇王と呼ばれていた「ランチア・デルタ・インテグラーレ」と熾烈な覇権争いを演じ、1990年に遂に王座を勝ち取った国産車の初代WRC王者の名車です。
ミニカー 1/60 トヨタ・セリカGT-FOUR「四代目」 トミカプレミアム(タカラトミー)MOYO.
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トヨタ・セリカ GT-R。
トミカリミテッド。コナミ80Sカー・セレクション。 トヨタ・セリカ GT-R。 トミカプレミアムにて、同じ四代目セリカの「GT-FOUR」が発売となったので、FF方式2WDのGT-Rを持ち出して並べてみました。 トミカリミテッドの方は1/58スケール位で、若干大きめです。 コナミ。絶版名車コレクションの方は、1/64スケールの物なので、トミカの方が一回り以上大きいです。 タイヤがゴムだったり、細かい所の塗り分け等、正直トミカプレミアムよりもトミカリミテッドの時の方がコストが掛かっているのが分かりました。
ミニカー 3インチ位 トヨタ・セリカ GT-R。 トミカ。コナミ。MOYO.