-
ランボルギーニ・ムルシエラゴ
トミカリミテッド。1/62 ランボルギーニ・ムルシエラゴ。 トミカリミテッドのムルシエラゴ。 ゴムタイヤとリアルな造形のホイールを装着し、細部まで塗り分けられてレギュラートミカの1段上にグレードアップしたトミカリミテッド。 このムルシエラゴも中々綺麗に作られており、車高が少し高いかな?と思われる事以外は、かなり良質なモデルかと思います。
ミニカー 1/62 ランボルギーニ・ムルシエラゴ タカラトミー。MOYO.
-
日野セレガ。JRバス東北 こまち。
トミカ。1/156 日野セレガ JRバス東北 こまち。 トミカのJRバス東北こまち。 早くこんなバスとかに乗って、遠くまで出掛けられる世の中に戻って欲しい物だと思います。
ミニカー 1/156 日野セレガ。JRバス東北 こまち。 タカラトミー。MOYO.
-
マクラーレン・スピードテール
トミカ。3インチスケール。マクラーレン・スピードテール。 マクラーレンのハイブリッドシステム搭載のハイパーカー。 値段も性能も別次元? 見た目は空気抵抗を最小にすべく、まるで深海魚?かキュベレイみたいな見た目ですが、3シーターと言う特殊なレイアウトデザインで、ひたすら最高速度を伸ばす為だけにデザインされた様な究極の形態は、それはそれで有りなのだろうと思います。
ミニカー 3インチ位 マクラーレン・スピードテール タカラトミー。MOYO.
-
UDクオン・タンクローリー
トミカ標識セット。UDクオン・タンクローリー。 食玩コーナーにて販売されている、トミカ標識セットのクオン・タンクローリー。 タンク部分はメッキ加工されており、タンクの後部には危険の危の時のマーキング迄ちゃんと再現されており、中々造形に拘りを見せる一台です。 大きさの比較の為に、マジョレットのMANタンクローリーと並べてみました。
ミニカー 3インチ位 UDクオン・タンクローリー タカラトミー。MOYO.
-
日立ホイールローダー。
トミカ。スケール不明。日立ホイールローダー。 トミカの現行ホイールローダー。 雪でも土砂でも何でも来い!な、パワフルなホイールローダーです。
ミニカー 不明「トミカサイズ」。 日立ホイールローダー タカラトミー。MOYO.
-
キャデラック・エルドラド・ビアリッツ。
トミカプレミアム 1/75 キャデラック・エルドラド・ビアリッツ。 トミカプレミアムのキャデラックは、最上級グレードのエルドラドビアリッツの1950年代の一番人気が高かったモデルを製品化しました。 まるでロケットの様なテールフィンとドデカい車体は、アメリカの豊かさと力強さを体現するべく、意識的にデザインされたとの事です。 1950年代にこんな車を量産出来た米国を、敗戦からそう時間が経過していなかった日本人には、アメリカの文化の何もかもがさぞかし眩しく見えた事でしょう。
ミニカー 1/75 キャデラック・エルドラド・ビアリッツ。 キャデラックMOYO.
-
スカイライン 2000TURBO RS スーパーシルエット。
タカラトミー。トミカリミテッド。3インチスケール。スカイライン 2000TURBO RS スーパーシルエット「初期型」。 トミカリミテッドのスカイラインRSターボのスーパーシルエットの初期型。 これはかなりリアルなタンポ印刷が細かく施されています。 見比べるとトミカプレミアムのRSスーパーシルエット後期型よりも、手が込んでいます。
ミニカー 3インチ位 スカイライン 2000 TURBO RS スーパーシルエット「初期型」。 タカラトミー。MOYO.
-
トヨタセリカ XX 2800GT
タカラトミー。トミカリミテッド 1/64 トヨタセリカ xx 2800GT。 トミカリミテッドのセリカXX。 かなりリアルな出来だと思います。
ミニカー 1/64 トヨタセリカ XX 2800GT タカラトミー。MOYO.
-
トヨタ セリカ GT-FOUR。
トミカプレミアム。トヨタ・セリカ「6代目」GT-FOUR。 トミカプレミアムの6代目セリカのGT-FOUR。 WRCにて日本勢ラリーカーとして 格別に強かった歴代のトヨタセリカだったが、この6代目セリカが重大なレギュレーション違反で出場禁止処分を受けてしまい、セリカのWRC出場は6代目で途絶えてしまった。 そんな歴史はさておき、歴代のセリカの中でも最強だっただろう6代目セリカのGT-FOURは、今見てもカッコ良くてお気に入りの一台です。 展示品はリサイクルショップにて220円にて購入した傷物ですが、傷も又味わいと思える雰囲気でした。
ミニカー 3インチ位 トヨタセリカ GT-FOUR。 タカラトミー。MOYO.