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NISSAN NV200 TAXI 2015
NISSAN NV200 TAXI 2015 レギュラー品はNYタクシーですが、初回特別仕様は、2015年に発売された日本仕様のNV200バネットタクシーです。 レギュラー版の色違いに見えますが、金型が違います。 NY仕様と日本仕様の違い 【ボデイサイズ】 ・NYタクシー 4725 x 1725 x 1854mm(日本の3ナンバー相当) ・NV200バネット 4400 x 1695 x 1850mm (5ナンバーサイズ) 【エンジン】 ・NYタクシー 1997cc 4気筒/131hp ・NV200バネット 1597cc 4気筒/ 109 ps
トミカ 日本 2015 NissanShirubu
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NISSAN NV200 NEW YORK CITY TAXI 2013
NISSAN NV200 NEW YORK CITY TAXI 2013 お客さんが後ろに乗っています。運転手はいません。 2013年からのNYタクシー10年間独占供給の契約でしたが、独占契約6年後のNYタクシーはトヨタカムリがシェア1位です。 【エンジン】1997cc 4気筒 FF 【出力】131hp 【最高速度】不明 【加速】不明 【サイズ】4725 x 1727 x 1854 mm 【燃費】10.2 km/l (タクシーの営業燃費は9.0l/kmぐらい) 【価格】$29,700 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 経緯 【Taxi of Tomorrowプログラム】 2007年 ニューヨーク市は、次期タクシー選考プログラム『Taxi of Tomorrow』をスタート。 求めた要件 ・低燃費 ・路上占有面積の削減(渋滞緩和目的) ・安全性 ・革新と快適性 ・ユニバーサルデザイン(車椅子の対応) 車種を統一して、安価な調達を目指す。 2009年12月 自動車メーカー向けデザインコンペを開始。 2010年11月 最終選考 3社を選出。 ・日産 NV200 ・フォード トランジット ・カルサン(Karsan)『V1』(トルコ) →実車が存在しないコンセプトカー 3台とも背が高いミニバンです。車椅子対応だと、セダンは無理ですね。 2011年5月 日産NV200に決定。 【NYタクシーはNV200に統一】 2013年からの10年間独占契約。 毎年入れ替えの80%(約3000台)がNV200に入れ替わる想定でした。 【2019年NYタクシーはトヨタ車が優勢】 ニューヨークの街並みをグーグルストリートビューで見てみました。2019年撮影の街並みが見れます。 NV200がかなり普及していますが、トヨタ・カムリ ハイブリッドが一番多いです。プリウスVも多いです。 【統一は失敗】 買い替えに強制力はありませんでした。 優れたタクシーですが、既にハイブリッドのタクシーが普及していました。 ハイブリッド車が無いNV200に入れ替えると燃費が悪くなる不満があったようです。
トミカ 日本 2013 NissanShirubu