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Studebaker Commander Starliner 1953
Studebaker Commander Starliner 1953 【エンジン】3809 cc V8 【出力】88 kW/ 120 hp 【最高速度】150km/h 【加速】0-60mph(96km/h) 17s 【サイズ】5129 x 1435 x 1410 mm 【燃費】不明 【価格】$2,374 【生産台数】19,236台(1953年の台数) ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ Studebaker Commander 1953年型のバリエーション $2,089 2 door DeLuxe Sedan $2,121 4 door DeLuxe Sedan $2,127 DeLuxe Starlight Coupe $2,208 4 door Regal Sedan $2,213 Regal Starlight Coupe $2,316 4 door Land Cruiser Sedan ☆ $2,374 Regal Starliner Hardtop Coupe ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ スチュードベーカーの乗用車(1953年-1954年) ・CHAMPION 2779cc I6 ・COMMANDER 3811cc V8 ・LAND CRUISER 3811cc V8(1954年に廃止しています。)
Greenlight アメリカ 1953 StudebakerShirubu
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Studebaker Commander 1951
Studebaker Commander 1951 コマンダーの戦後モデルは1946年5月に発表、6月に発売されています。 第2次世界大戦後中、民間用の自動車の生産は中止されてた自動車業界で、戦後最初の新型車でした。 独自のデザインとしては、後ろの窓が特徴です。 4枚のガラスをつなげたリアのラップ・アラウンド・ウインドウは、当初ガラス・メーカーから生産が出来ないとを言われていましたが、生産に成功してます。 1948年にはスチュードベーカーの自動車シェアは、5.7%まで上がりますが、ビック3の戦後の新型車が揃った1949年には市場が1948年の323万台から516万台に拡大したにも拘わらず、生産台数、前年比70%でシェアは2.5%に低迷します。 低迷を挽回するために50年に投入されたのが、『Bullet nosed』弾丸ノーズの1950年型です。スチュードベーカー社の最高記録の32万台(シェア4.8%)を記録します。 『Bullet nosed』は、1950~51年の2年間だけ採用されていました。52年型は普通のノーズ・デザインに戻されています。
RACING CHAMPIONS アメリカ 1951 StudebakerShirubu