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Aston Martin DB5 1963
Aston Martin DB5 1963 007に最多登場している車です。 Aston Martin DB5 1963 【エンジン】3996cc 6気筒 【出力】210 kW / 286 PS / 282 hp 【最高速度】240 km/h 【加速】0-100 km/h 6.8s 【サイズ】4572 x 1676 x 1346 mm 【燃費】17 l/100km 【価格】920万円(1965年4月時点) 【生産台数】1,059台 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 映画 007 登場作 【ボンドカー】 ・第3作『ゴールドフィンガー』(1964年) ・第4作『サンダーボール作戦』(1965年) 【ボンドの愛車】 MI6の払い下げ車の設定 ・第17作『ゴールデンアイ』(1995年) ・第18作『トゥモロー・ネバー・ダイ』(1998年) ・第23作『スカイフォール』(2012年) ・第24作『スペクター』(2015年)
トミカプレミアム イギリス 1963 Aston MartinShirubu
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Toyota Land Cruiser FJ45 Pickup 1963
Toyota Land Cruiser FJ45 Pickup 1963 40系ランドクルーザー 1960年 発売 ホイールベースは3タイプ 2ドア(2,285mm、2,430mm)、4ドア(2,650mm) 1963年 ピックアップトラックを追加。ホイールベース 2,950 mm ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ミニカーのデザイナー フロントは、Ryu Asadさん リアは、Manson Cheungさん フロント部分はアサダさんがマッチボックスに在籍していた時の作品『Toyota Land Cruiser』(ハードトップ)にそっくりです。 想像ですが、マッチボックの金型を元に、Manson Cheungさんがピックアップにしたミニカーだと思います。 https://muuseo.com/Shirubu/items/3367
Manson Cheung Ryu Asada Hot Wheels 日本Shirubu
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Ferrari 250P 1963
Ferrari 250P 1963 フェラーリP(Prototype)シリーズ 初代モデル。 フェラーリで初めてV12エンジンをミッドシップに搭載したレーシングカーです。 【エンジン】2953cc v12 【出力】228kW / 310PS 【最高速度】290km 【加速】非公開 【サイズ】4015 x 1670 x 1080 mm 【燃費】非公開 【生産台数】4台 成績 1963年 ・セブリング 12時間 1,2位(2台エントリー) ・ニュルブルグリンク 1000Km 1位 ・ル・マン24時間 1,3位 (2位はGTクラスの Ferrari 250GTO) ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ フェラーリPシリーズ ル・マン24時間レース 参戦車 年、車種(カッコ内は完走順位) 1963 250 P(1,3) 1964 275 P(1), 330 P(2,3) 1965 250 LM(1,2,6), 365 P2, 275 P2 1966 330 P3, 365 P2, 250 LM 1967 330 P4(2,3), 412 P 1968 レギュレーション変更のためワークスでの参戦は見送り 1969 275 LM(8), 312 P 1970 512 S(4,5), 312 P 1971 512 M 1972 312 PB(2)
IXO イタリア 1963 FerrariShirubu
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SUBARU 360 CUSTOM 消防指令車 1963
SUBARU 360 CUSTOM 消防指令車 1963 スバル360のルーフを延長したバンです。 【エンジン】356 cc 2気筒 【出力】18ps 【最高速度】85 km/h 【加速】不明 【サイズ】2996 x 1300 x 1390 mm /450kg 【燃費】24km/L 【価格】38万円 【最大積載量】250Kg(2名乗車時)150kg(4名乗車時) 【定員】4名
トミカリミテッドヴィンテージ 日本 1963 SUBARUShirubu
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Silhouette
Silhouette 【初登場】1968年 【デザイナー】Harry Bradley ホットウィール オリジナル16の復刻盤です。 1993年にHW25周年アニバーサリーシリーズのために復刻しています。 実車が存在します。 ホットロッドカスタムカーのショー『National Roadster Show』(オークランド・カリフォルニア州)で1963年にプロ部門グランプリ"Tournament of Frame"を獲得したカスタムカーです。
Harry Bradley Hot Wheels アメリカ 1963Shirubu
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Chevrolet Corvette Grand Sport 1963
Corvette Grand Sport 1963 2代目コルベットのレーシングカー 市販車のC2コルベットと同じ形ですが、別設計の車です。 市販車は車体が重たいので改造しても、性能に限界があります。 最終目標は、ル・マン優勝でしたので、フレームから車を作り直しています。 ★軽量化 ・軽量なラダーフレームを作成 ・グラスファイバ―製のボディ ◇ラダーフレーム はしご型のフレームの中にエンジンを入れて四隅にタイヤを付けたような構造の車 ボディはフレームの上に乗せている。 ladder : はしご 最初にクーペを5台を製作しています。 そのうち2台は、空力特性が違うオープンボディに変換されています。 ★初年度のレース コブラに勝った。 1963年 アメリカのSCCA主催のレースに出場 優勝をしています。 フォードが支援していたシェルビーコブラに競り勝っています。 ★2年目 → 開発中止 1964年のデイトナとセブリングのレース出場を予定していましたが、会社の判断で計画はすべて中止になりました。 ル・マンのGTクラスに出場するためには、100台以上生産してホモロゲーション取得が必要です。 速いレーシングカーですが、100台生産した場合のコスト面で中止にしたのではないかと思います。 GMは、同じ時期にGM社外の『チータ』を極秘で支援をしています。 https://muuseo.com/Shirubu/items/988 ★その後 生産済みの5台は、GMの役員より破壊命令がありましたが、すべて現存しています。 Corvette Grand Sport 1963 【エンジン】6,178 cc / 377 cui 【出力】362kW / 485 hp 【最高速度】175 MPH ,281Km/h 【加速】0-60mph(96.5km/h) 4.5 s 【サイズ】4394 x 1778 x 1320 mm / 900Kg 【生産台数】5台(そのうち2台は生産後にオープンボディに変換) ミニカーの造形は素晴らし出来です。 #HotWheelsRaceTeam
Larry Wood Hot Wheels C2 アメリカShirubu
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Shelby Cobra Daytona (Larry Wood 50th Anniversary)
Shelby Cobra Daytona (Larry Wood 50th Anniversary) シェルビー コブラ289(4,727cc)をベースに打倒フェラーリ250GTO、ル・マン24時間レース優勝を目指して開発された車です。 1964年のル・マン24時間レースGTクラス優勝(総合4位) 【初登場】2007年 【裏面の説明】 ・原文 Growing up,one of Larry`s racing and engineering heroes was Carroll Shelby. As a Hot Wheels designer,Larry paid tribute to Carroll by creating this 1/64th scale version of Ole Shel`s famed long-distance racing sports car. ・自動翻訳 大人になってから、ラリーのレースとエンジニアリングのヒーローの1人はキャロル・シェルビーだった。 Hot Wheelsのデザイナーとして、ラリーはキャロルに敬意を表し、オール・シェルの有名な長距離レーシングスポーツカーの1/64スケールバージョンを作った。
Hot Wheels アメリカ 1963 FordShirubu
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'63 Chevy II
'63 Chevy II シェビーIIは、1961年にシボレーブランドのコンパクトカーとしてデビューしました。 上位グレードにはサブネーム『NOVA』がつけられていました。 1968年の3代目以降は『シェビーII』の名前を外して『NOVA』が車名になっています。 5代目のノヴァは、トヨタ・スプリンターのOEM車です。 Chevrolet Chevy II 100 1963(ベースグレード) 【エンジン】2512 cc 4気筒 【出力】67 kW / 91 PS / 90 hp 【最高速度】141 km/h 【加速】 0-100km/h 17.4s 【サイズ】4648 x 1798 x 1397 mm 【燃費】 12.8 l/100km ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ CHEVY II /NOVA 1962 - 1965 初代 1966 - 1967 2代目 1968 - 1974 3代目 1975 - 1979 4代目 1985 - 1988 5代目 トヨタ・スプリンターのOEM
Ryu Asada Hot Wheels 1 アメリカShirubu
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'63 Chevy Nova
'63 Chevy Nova 2009年に『'63 Nova AWB』としてリリースされた金型です。 ファーストカラーから9年後の2018年に、このサードカラーがリリースされました。 あまり使用されていない金型です。 『AWB』は? 『altered wheelbase』(改造ホイールベース)の省略形。 全長はそのままで、後輪を前に移動させた改造車です。 Chevy II NOVA 63年型の市販車の後輪軸は、Cピラーの根本辺りありますが、このミニカーAWBの後輪軸は前に移動している事を確認できます。 https://muuseo.com/Shirubu/items/969 詳しくは TWIN-MILLさんのコメントでの解説を参照してください。 ベースになっている市販車のスペック Chevrolet Chevy II Nova Sport Coupe 1963 【エンジン】3185cc 6気筒 【出力】89.5 kW / 122 PS / 120 hp 【最高速度】154 km/h 【加速】0-100 km/h 15.6s 【サイズ】4648 x 1798 x 1372 mm 1963年型のノヴァには、V8エンジンの設定はありません。 1964年型には、V8 4.6Lがあります。
Hot Wheels 1 アメリカ 1963Shirubu
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`60s FORD ECONOLINE PICKUP
`60s FORD ECONOLINE PICKUP エコノラインのピックトラックは初代エコノラインにのみ設定されました。 63年型エコノラインのカスタマイズです。 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ フォード エコノライン (Eシリーズ) ☆1961 - 1967 : 初代 1968 - 1974 : 2代目 1975 - 1991 : 3代目 1992 - 2014 : 4代目 2014 - フォード・トランジットに移行
Hot Wheels 1 アメリカ 1963Shirubu
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Chevrolet Corvette Grand Sport Roadster 1963(50th Anniversary RaceTeam)
Chevrolet Corvette Grand Sport Roadster 1963(50th Anniversary RaceTeam) 2代目コルベットのレーシングカー 市販車のC2コルベットと同じ形ですが、別設計の車です。 市販車は、車体が重たいのでベース車両には向いていません。 改造しても、性能に限界があります。 最終目標は、ル・マン優勝でしたので、フレームから車を作り直しています。 ★軽量化 ・軽量なラダーフレームを作成 ・グラスファイバ―製のボディ ◇ラダーフレーム はしご型のフレームの中にエンジンを入れて四隅にタイヤを付けたような構造の車 ボディはフレームの上に乗せている。 ladder : はしご 最初にクーペを5台を製作しています。 そのうち2台は、空力特性が違うオープンボディに変換されています。 ★初年度のレース コブラに勝った。 1963年 アメリカのSCCA主催のレースに出場 優勝をしています。 フォードが支援していたシェルビーコブラに競り勝っています。 ★2年目 → 開発中止 1964年のデイトナとセブリングのレース出場を予定していましたが、会社の判断で計画はすべて中止になりました。 ル・マンのGTクラスに出場するためには、100台以上生産してホモロゲーション取得が必要です。 速いレーシングカーですが、100台生産した場合のコスト面で中止にしたのではないかと思います。 GMは、同じ時期にGM社外『チータ』を極秘で支援をしています。 https://muuseo.com/Shirubu/items/988 ★その後 生産済みの5台は、GMの役員より破壊命令がありましたが、すべて現存しています。 Corvette Grand Sport 1963 【エンジン】6,178 cc / 377 cui 【出力】362kW / 485 hp 【最高速度】175 MPH ,281Km/h 【加速】0-60mph(96.5km/h) 4.5 s 【サイズ】4394 x 1778 x 1320 mm / 900Kg 【生産台数】5台(そのうち2台は生産後にオープンボディに変換) ミニカーの造形は素晴らし出来です。 #HotWheelsRaceTeam
Hot Wheels 2 アメリカ 1963Shirubu
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Chaparral2 1963
Chaparral2 1963 シャパラル・カーズが独自に製作した最初のレーシングカー 【エンジン】 シボレー5.36l(327cui) 【シャーシ】 繊維強化プラスチック(FRP)とアルミ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ シャパラル・カーズ Chaparral : カッコウ科の鳥 別名「ロードランナー」 【設立】1962年 【設立者】ハップ・シャープ(Hap Sharp) 、ジム・ホール(Jim Hall) 社名は設立者の2人の姓を組み合わせると、「Chaparral」というスペイン語に似ていたため。 【主な活動】レーシングカーの製作、参戦 【活動時期】1960年代~1990年代 【主な成績】 1963年 Chaparral2のデビュー戦でポールポジション 1964年 USRRC年間チャンピン 1965年 セブリング12h優勝 1965年 ル・マン24h初参戦 リタイア 1966年 Can-Am 第4戦で優勝、2位 1967年 ル・マン24h 予選2位、本選18時間過ぎまで3位だったがリタイア 1978年 インディ500 初優勝 1980年 CART年間チャンピオン:5勝(第2戦のインディ500を含む) ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ジム・ホール(Jim Hall) 1935 - 会社経営者、レーサー、エンジニア テキサスの石油採掘会社経営者の息子。兄弟で会社を引き継いでいます。 カリフォルニア工科大学で、専攻を地質学から機械工学へ変更しています。 レーサーとしては、1960年から1963年にF1に12回出場 最高順位5位。 独創的な空力カーをデザインしていました。 1970年 Can-Amシリーズに投入したChaparral 2Jは、リアに17インチのファンが2機付いています。 ファンで車体内の空気を排出して、強力なダウンフォースを生み出す仕組みでした。 優勝はしていませんが、出場したレース全てで、ファステストラップを記録しています。 翌年から使用禁止になりました。 HWのカタカナ表記は『シャパレル』ですが、一般的に『シャパラル』の様です。
Hot Wheels アメリカ 1963 ChaparralShirubu
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Shelby Cobra Dragonsnake 1963
Shelby Cobra Dragonsnake 1963 シェルビー・コブラのドラッグレース仕様です。ドラッグレース用のコブラは7台製作されています。 このミニカーは、NHRA(National Hot Rod Association)で、7勝した コブラ289 (製造番号 CSX2093(93台目))のペイントを再現しています。 後のボンネットに、優勝したレース名がペイントされています。 実車の画像は以下にあります。 https://www.mecum.com/lots/FL0111-103896/1963-shelby-cobra-dragonsnake/
Johnny Lightning アメリカ イギリス 1963Shirubu
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Studebaker Lark Wagonaire 1963–1966
Studebaker Lark Wagonaire 1963–1966 後部の屋根は、スライドドアになっています。 屋根を開けると、背の高い荷物も運ぶことが出来ます。 ステュードベイカーは、1966年3月17日に生産ラインを停止し、自動車会社としては消滅します。 【エンジン】 4737cc /289.1cui V8 【出力】289 hp 【最高速度】不明 【加速】0- 90 mph 8.5s 【サイズ】4831 x 1811 x 71.3 x 1460 mm 【価格】$3.435 (V8の価格) - 【生産台数】 1963 11,195 1964 5,163 1965 1,824 1966 940 このミニカーは1965年~1968年に販売されていました。トミカもホイールウィールもまだ誕生していない時代です。
matchbox アメリカ 1963 StudebakerShirubu
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Thunderbird Sports Roadster 1963
Thunderbird Sports Roadster 1963 サンダーバード 3代目(1961-1963)です。 ホットウィールから '63 T-Bird と言う名前で販売されていました。 1962年型のサンダーバードと外観の違いはありません。 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 1963年モデルの販売台数 合計 63,313 台 コンバーチブル 5,913台 スポーツ ロードスター(コンバーチブル) 455台
Hot Wheels 3 アメリカ 1963Shirubu