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PORSCHE 917 1969
PORSCHE 917 1969
ポルシェ917の初期型です。
ポルシェが初めてル・マン24Hレースの総合優勝を狙って開発したレーシングカーです。
【クラス優勝の常連】
ポルシェは2L以下のエンジンで毎年クラス優勝をしていました。
【1968年に転機】
1968年にレーシングカーのエンジン規定が変更されます。
・グループ6『プロトタイプ』 エンジン無制限→3L以下、 最小生産台数制限なし
・グループ4『スポーツ』 エンジン5L以下、最小生産台数 50台→25台 （緩和）
1967年までのプロトタイプ・クラスは出場できなくなりました。例 フォードGT Mk4
ポルシェは、総合優勝のチャンスと判断し、1968年にグループ4の新車開発を開始。1969年に『917』をレースに参戦させています。
【ポルシェ917 ル・マン24Hレースの結果】
・1969年 リアタイア
・1970年 総合優勝
・1971年 総合優勝
☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
ル・マン24レース ポルシェの最高順位 （1959年～1971年）
年、ポルシェの最高順位、車名、エンジン、 総合優勝車の車名とエンジン
1959 リアタイア Porsche 718 (1498cc F4) ： Aston Martin DBR1 (3.0L I6)
1960 10 Porsche 356B Carrera (1588cc F4) ： Ferrari 250 TR59/60 (3.0L V12)
1961 5 Porsche RS61 Spyder (1967cc F4) ： Ferrari 250 TRI/61 (3.0L V12)
1962 7 Porsche 356 GS Abarth (1588cc F4) ： Ferrari 330 TRI/LM (4.0L V12)
1963 8 Porsche 718/8 (1962cc F8) ： Ferrari 250P (3.0L V12)
1964 4 Porsche 904/4 GTS (1967cc F4) ： Ferrari 275P (3.3L V12)
1965 4 Porsche 904/6 (1968cc F6) ： Ferrari 250LM (3.3L V12)
1966 4 Porsche 906/6 LH (1991cc F6) ： Ford GT40 Mk.II (7.0L V8)
1967 5 Porsche 907 langheck (1991cc F6) ： Ford Mk IV (7.0L V8)
1968 2 Porsche 907LH (2.2L F8) ： Ford GT40 (4.9L V8)
1969 9 Porsche 910 (1991cc F6) ： Ford GT40 (4.9L V8)
1970 1 Porsche 917K (4.5L F12) ： Porsche 917K (4.5L F12)
1971 1 Porsche 917K (4.9L F12) ： Porsche 917K (4.9L F12)
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