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Nissan Pulsar GTI-R 1992 Monte Carlo
Nissan Pulsar GTI-R 1992 Monte Carlo
4代目パルサーのハイパフォーマンスモデル(GTI-R)のラリー仕様
ドライバーはトミ・マキネン
結果は総合9位でした。
トミ・マキネンは、1996年から1999年に、三菱・ランサーエボリューションで4年連続WRCドライバーズ・タイトルを獲得しています。
【エンジン】1998 cc 4気筒 ターボ
【出力】169 kW / 230 PS / 227 hp
【最高速度】236 km/h
【加速】0-100km/h 6.0s
【サイズ】3975 x 1690 x 1400 mm
【燃費】12.7l/100km
【価格】227万円
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charlie0215
2018/08/19珍しいし、懐かしい。
ブルのR と、240RS と日産がラリーに積極的になってた頃ですね。
有難うございます。
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Shirubu
2018/08/19コメントありがとうございます！
懐かしいですね。
個人的には、免許を取り立てでしたので、全ての車が購入検討対象でした。この世代のパルサーのCMは覚えています。
あの時代は、WRCに日産、トヨタ、三菱、マツダ、スバル。F1にホンダ。
どのメーカも、トップクラスの成績でしたね。
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charlie0215
2018/08/19そうでしたか。
自分はもう免許をとり、峠、サーキット、林道て走り回っていました。オン、オフ両刀⁇(笑)
車もランタボ、セリカ2000LB、KP61 と複数台所有し、車の為に働いていた頃でした。
国産も開発費、広告宣伝費 等等が潤沢だった時期だったのでしょうね。
各メーカ、サードパーティからもパーツが出され、選択の幅が広かったです。
有難うございます。
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Shirubu
2018/08/19オン、オフ理想です。
お金に余裕があれば、やって見たかったですが、
私の場合、運転技術がないので、いくらあっても足りないです。(^^;)
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charlie0215
2018/08/19 - 編集済みお金は無かったですが、どうにかしました(笑)車置場は、山を整地したり、解体屋数軒が常連でした。
整備は自分で、かつ人のは路上でお小遣い貰って、どうにかしてました(笑)
今は良い思い出ですが、
有難うございます。
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