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トヨタ・スープラ A70 ミノルタ
500台限定、ホモロゲーション獲得用に販売されたハイパワーな初代スープラ、3.0GTターボA。 実際にツーリングカーのグループAにて活躍したのがミノルタカラーのスープラ。白色のボディにミノルタのコーポレートカラーを纏ったマシンは36号車と37号車として2台が出場。37号車が2位を獲得している。 トミカにおけるA70スープラはモックアップが制作されたものの、諸般の事情、おそらくは中国への工場移管やバブル崩壊のゴタゴタ辺りで流れてしまい、製品化が叶わなかったという事情がある。 2015年頃にトミカリミテッドヴィンテージでリリースされた後、2019年に「トミカ博イベントモデル」として突如、新金型として投入。 以後、カラバリは得られていなかったものの、2022年に「鬼滅トミカ」シリーズにてカラバリが追加。 2023年には「覆面パトカーセット」のラインナップの1台に加えられ、安定的に入手が可能となった。 しかし、刮目すべきは覆面パトカーセットのA70スープラはイベントモデルとは異なり、フロントバンパーに特徴的なエアダクトが設置された、通常「ターボAバンパー」装着車両であるという事。 一体どういう経緯があってこのセットには新金型が用いられたのか謎は残るものの、更に後出の「組み立て工場」でのA70スープラ覆面パトカーにはこちらの金型ではなく、イベントモデルの通常金型が用いられている点もまた謎に拍車を掛けていると言える。 当然、ミノルタカラーの再現マシンなのでベースは覆面パトカーセットのスープラ。 屋根のサイレン取り付け用穴を埋めた上でのリペイント。
トミカ
Grizzly
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UDトラックス・クオン ダンプトレーラー
ロングシリーズのトミカのカスタム作品はあまり目にしない印象がある。ランニングコストもさる事ながら、弄らずとも完成度が元から高いのが要因と推測する。もう一つは分解する時の難易度の高さ。 前提として「トミカ」は改造して楽しむアイテムではない。故にバラす前提で作られていないのだ。弄る時は自己責任。 さて、ベース車両は2021年9月に登場した、UDトラックス・クオンのダンプトレーラー。 クオンのトラクタ自体がトミカでは初登場という事に加え、通常品の引きずりクオンと異なり、現行モデルというのもポイントが高い。 昨今のトミカでは貴重となった重量感も感じさせて、是非とも手にとって頂きたいモデル。 こちらは街中で見かけた格好良いクオンのトラクタをイメージして制作。 所謂「お仕事車」と言われるタイプのメッキパーツで装飾したデコトラ。大きくカスタムしづらい現行の大型トラック達の中で、昨今のお仕事車を見るに、どこにメッキパーツを宛がうか、どこに手を加えるか、「限られた範囲」の中であれこれ考え抜かれて弄られており、どのトラックも各々のセンスが光るように見える。 今回、街中で見かけて格好良いと思えたクオンのトラクタをイメージして制作。 メタリックスカイブルーのボディカラー、赤いシャシー。メッキパーツをフル装備し、グリルからチラ見えする赤シャシーが良いアクセント。 派手な装飾パーツは無くとも「魅せるカスタム」というのが存在するのだと思わせてくれる。
トミカ
Grizzly
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日産・キャラバン オフハウス
大手リサイクルショップチェーンのオフハウスが所有するキャラバン。デカールを貼り付けたのみのシンプルなカスタム品。
Grizzly
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トヨタ・カローラツーリング 首都高道路パトカー
スタイリッシュなデザインが特徴である現行カローラの5ドアツーリングワゴン、「カローラ・ツーリング」の首都高道路パトロールカー仕様。 実際に配備されており、フロント/リア共に特徴的な紅白の縞模様が入っている。
Grizzly
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トヨタ・JPNタクシー 平和交通
神奈川県・横浜市を中心に事業展開している事業者、平和交通。 東京都内にも大田区に営業所を構えており、時折都内でも見かける同社には、2台程、同社のコーポレートカラーのJPNタクシーが導入されている。
Grizzly
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三菱ふそう・エアロスター 都営バス
2021年に都営バスに導入された「G代」は8年ぶりの三菱ふそう車でG代より初の「MP38」が導入された。不評だった「MP37」のフィードバックなのか、非常に凝った意匠が施されており、都営バスマニアとしては非常にそそられる仕上がりに。 2022年度も三菱ふそうが導入され「H代」が登場。「H代」は三菱製のクーラーからデンソー製のクーラーに変更された事で屋根上の機器がトミカの物に近くなっている。 制作したモデルは「G代」をイメージしたものだが、結果的には「H代」に近い仕上がり。いずれ、しっかりと「H代」をイメージしたものを新たに制作したいところ。
Grizzly
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ホンダ・エリシオン 警視庁
ホンダ・エリシオンの警視庁パトカー。 もし、現実に配備されていたとしたら、実際に配備されているトヨタ・エスティマのパトカー等と同様に「犯罪抑止対策活動車」という名目で配備されていたことだろう。移動交番車としても使用可能な、多目的パトカー。
ミニカー トミカ
Grizzly
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マツダ・MX-5 ミアータ
北米ではミアータで売られているロードスター。なんだかんだで歴代が売られ続けて居て、なおかつ製品化も良くなされているということはそれなりに売れて居るんだと思う。 しかしロードスター/ミアータ、NAはトミカ、ホットウィール、NCはトミカ、NDはトミカ、マッチボックス、ホットウィールと製品化されているのに、NBの製品化のされ難さは何故なのか……。 まあホットウィールの日本車ブームを見て居るとNBもしれっと製品化してきそうな気配はあるんだけど。 ベース車両：マツダ・MX-5 ミアータ 1991 ブログ未掲載
ミニカー ホットウィール
Grizzly
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フォード・フュージョン 2008
初代フォード・フュージョン前期型。 色々二転三転してたり事情が地味に複雑な感じのするフュージョンだけど、一応位置づけ的にはかつてのトーラス。 むしろ、最終型のトーラスがフルサイズになった事の方が違和感あるかもしれないな、なんて。 ホットウィールのベーシックやサイドラインでリリースされて居たのはポリスカー仕様のみで、屋根が埋まって居るノーマル仕様は実はケロッグのおまけだったかで出回ったモデルとフォードのディーラーで配られていたというものしか存在しないらしい。ケロッグの方は入手できたが、フォードディーラーものなんて、ebayですら見たことが無いので入手難易度は非常に高そうだ。 ベース車両：フォード・フュージョン ポリスカー ブログ未掲載
ミニカー ホットウィール
Grizzly
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ホンダ・シビック EG
ランナバウト3のザコ車をイメージして制作。 初出はワイルドスピードに登場したスプーン風の黄色/黒ボンネット、その次はキティさんの環状族風カスタムカーと来たのでそろそろノーマルなのを出してくれても良いのではないかと思うのだが。 ベース車両：ホンダ・シビック EG ブログ未掲載
ミニカー ホットウィール
Grizzly
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日産・スカイライン GT-R R32 アドバンカラー
日産車にアドバンカラーは定番だと思う当方。R32で真っ先に作ったが、既にHKSカラーもあるからいずれ出るだろうなあと思って居たらどうもトランスポートで出るらしく。まああちらとは微妙に仕様が異なるのだが。まあカスタム品だし当たり前か。販売されたら並べてみたいところ。 ベース車両：日産・スカイライン GT-R R32 ブログ未掲載
ミニカー ホットウィール
Grizzly
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マツダ・RX-7 FD3S レナウンカラー
ふと思い立って制作したレナウンカラーのRX-7。 やはりレナウンチャージ・マツダカラーはマツダのルマン優勝カラーなのもあって、切っても切れないと思う色合いだと思うのだ。 レナウンが今年倒産してしまったので、同一カラーを見ることはおそらくもう出来ないだろうけれど、何かの拍子にまたオレンジと緑色のボディカラーを纏ったマツダのレースカーがルマンに戻ってきたら良いなあと思ったり。 ある意味、日産にとって、R30スカイラインシルエットの赤/黒ツートンが石碑的カラーであるとすれば、マツダにとってはレナウンチャージカラーこそが石碑カラーだったりするのではないかと思う。まあ今のマツダと昔のマツダはかなり違うので、過去のそれを捨て去ってる可能性も0ではないんだけど。 ベース車両：マツダ・RX-7 1995 ブログ未掲載
ミニカー ホットウィール
Grizzly
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ホンダ・エリシオン スプーンカラー
制作依頼を受けて制作され、既に依頼主の元へと渡ったモデル。おおよそ2年半前の話。 ホンダの定番カラーはいろいろあれど、スプーンカラーというのはやはり格好良いもので。ミニバンであるエリシオンでも似合う気がしてならない。
ミニカー トミカ
Grizzly
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トヨタ・スープラ A80 タルガトップ
ドリームトミカのスープラもまた、エアロを装着しており、トミカプレミアムのA80とサイズが同一。 当方的には、エアロで武装したウィングレスがドンピシャだったりするので、こちらも制作。 と言ってもウィングを埋めて塗装を施しただけのお手軽カスタムなんだけども。機会があればまた弄りたいなあと思ったりする1台。 ベース車両：トヨタ・スープラ A80 ドリームトミカ ブログ未掲載
ミニカー トミカ
Grizzly
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トヨタ・RAV4 イエローキャブ
トミカでRAV4が決定した時から絶対作ろうと思って居た1台。 ニューヨーク……というか、アメリカにおけるタクシーでここ数年確実に台数を増やしているのはRAV4。 クラウンヴィクトリア無き今、アメリカのタクシーはトヨタがかなり強く、フォードが頑張ってはいるものの、トヨタにかなわず……という状況が10年近く続いている。 まあタクシー自体が今、アメリカでは苦境に立たされているので、今後10年、タクシーが残って居られるのかは少し疑問で寂しくもあり……。仮に残ったとしても、空港とダウンタウン、市内との連絡タクシーとニューヨークのイエローキャブくらいだろうと思う。 ニューヨークを走り回るRAV4のタクシーはアドベンチャーではなくハイブリッドモデルだが、これはこれでカッコ良いと思うのでヨシ。しかし本当に現行RAV4は当方がここ数年で久しぶりにひとめぼれした車だったり。新車で買える車で一番欲しいのは他でもない、RAV4だ。 ベース車両：トヨタ・RAV4 アドベンチャー ブログ未掲載
ミニカー トミカ
Grizzly
