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トミカ スズキ スイフトスポーツ イエロー
トミカ No.109 スズキ スイフト スポーツ イエロー スケール1/60 発売:2018年7月 サスペンション稼働・後部ドア開閉 本体写真は宣伝物からです。 スペック FF1.4L直列4気筒DOHCターボ 140ps/23.4kgm パワー/トルク表示可能 ブースト表示可能 車重970~990kg カタログ表紙のボディカラーがイエローなので、イエローのイメージが強いです。 #トミカスイフトスポーツ #スズキスイフトスポーツ
トミカ ミニカー スズキ スイフト スポーツ タカラトミーGIGAN
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トミカプレミアム フェラーリ F50(レッド)
トミカ プレミアム No.06 フェラーリ F50 スケール1/62 発売:2023年1月 本体写真は宣伝物からです。 スペチアーレ スペック エンジン :4,698cc V型12気筒DOHC 最高出力 :520PS 最大トルク:48kgm #トミカ_フェラーリF50_レッド #フェラーリF50_レッド
トミカプレミアム ミニカー Ferrari F50 タカラトミーGIGAN
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トミカ マツダ RX-7 TypeRS 99年式 ブルー
TOMICA LIMITED VINTAGE NEO マツダ RX-7 TypeRS 99年式 ブルー スケール1/64 2022年8月発売品 (FD3S)後期型 2002年8月に生産終了 スタイルとボディーカラーが好きです。 何とサイドミラーはユーザー取付部品となっていました。 本体写真は宣伝物からです。 #マツダRX-7TypeRS #マツダRX-7FD3S #トミカリミテッドヴィンテージネオ
トミカリミテッドヴィンテージネオ ミニカー マツダ RX-7 TypeRS タカラトミーGIGAN
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ドリームトミカ イニシャルD AE86 カーボンボンネット トレノ 藤原とうふ店
ドリームトミカ イニシャルD AE86 トレノ 藤原とうふ店 プロジェクトD カーボンボンネット仕様 発売:2013年 アクション 左右ドア開閉 サスペンション 本体写真は宣伝物からです レッド・サンズの高橋涼介率いる県外遠征用スペシャルチーム「プロジェクトD」仕様 #イニシャルD_カーボンボンネット_トレノ #トミカ_イニシャルD #頭文字D #藤原とうふ店
ドリームトミカ ミニカー イニシャルD カーボン トレノ タカラトミーGIGAN
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ドリームトミカ イニシャルD AE86 トレノ 藤原とうふ店
ドリームトミカ イニシャルD AE86 トレノ 藤原とうふ店 トヨタ スプリンタートレノ 発売:2014年 アクション 左右ドア開閉 サスペンション 本体写真は宣伝物からです。 遅ればせながら、イニシャルDをGYAO!でプロジェクトD始動前まで見ました。 今はプロジェクトDの進行を見ています。 1話目から秋名の86の大ファンになりました。 #トミカ_イニシャルD #頭文字D #藤原とうふ店
ドリームトミカ ミニカー イニシャルD AE86 トレノ 藤原とうふ店 タカラトミーGIGAN
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トミカ トヨタ スープラ(発売記念仕様)ホワイト
トミカ プレミアム No.25 トヨタ スープラ (発売記念仕様) スケール1/62 発売:2022年6月 アクション 左右ドア開閉 リトラクタブルライト展開・収納 本体写真は宣伝物からです。 主要モデル 2.0GTツインターボ 2.5GTツインターボ 3.0GTターボ #トミカ_スープラ #トヨタ_スープラ
トミカプレミアム ミニカー スープラ タカラトミーGIGAN
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トミカ フェラーリ ローマ(初回特別仕様)
フェラーリ ローマ(初回特別仕様) トミカNo.17 スケール:1/62 スペック 3,855cc V型8気筒 DOHCツインターボエンジン 最高出力:620馬力 最大トルク:77.50kg-m トランスミッション:8速DCT エンジンレイアウト:フロントミッドシップ 駆動方式:FR 2+クーペ トミカの日に朝並んで購入しました。 外装セロファンを開封する決意ができていません。 本体写真は広告からです。 #フェラーリ_ローマ_初回特別仕様
ミニカー フェラーリ ローマ(初回特別仕様) タカラトミーGIGAN
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トミカ フェラーリ ローマ レッド
フェラーリ ローマ レッド トミカNo.17 スケール:1/62 スペック 3,855cc V型8気筒 DOHCツインターボエンジン 最高出力:620馬力 最大トルク:77.50kg-m トランスミッション:8速DCT エンジンレイアウト:フロントミッドシップ 駆動方式:FR 2+クーペ トミカの日に朝並んで購入しました。 外装セロファンを開封する決意ができていません。 本体写真は広告物からです。 #フェラーリ_ローマ
ミニカー フェラーリ ローマ レッド タカラトミーGIGAN
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トミカ アウディR8(初回特別仕様)2017
トミカ アウディR8 No.39 ブルー スケール1/62 2017年発売品 スペック 4.2L V8 DOHC quattro ミッドシップエンジン 最高出力420ps 現行最新型スペック 5.2L V10 DOHC quattro 最高出力620PS カーデザインが好きです #トミカ_アウディR8 #Audi_R8
ミニカー アウディR8(初回特別仕様) タカラトミーGIGAN
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トミカ フェラーリ SF90 ストラダーレ(初回特別仕様)
トミカNo.120 カラー:グレー スケール1/62 サスペンション スペック プラグインハイブリッド 3,990cc V型8気筒ツインターボエンジン:780ps/81.6kg-m モーター:220PS システム最高出力1,000PS ミッドシップ4WD カッコよかったので購入しました。 本体写真は宣伝物からです。 #トミカ_フェラーリ_ストラダーレ_初回特別仕様
ミニカー フェラーリ ストラダーレ 初回特別仕様 タカラトミーGIGAN
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トミカ フェラーリ SF90 ストラダーレ
トミカNo.120 カラー:レッド スケール1/62 サスペンション スペック プラグインハイブリッド 3,990cc V型8気筒ツインターボエンジン:780ps/81.6kg-m モーター:220PS システム最高出力1,000PS ミッドシップ4WD Muuseoミニカーコレクターの方々が一斉に展示され、 カッコよかったので私も購入したくなりました。 本体写真は宣伝物からです。 #トミカ_フェラーリ_ストラダーレ
ミニカー フェラーリ ストラダーレ タカラトミーGIGAN
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トミカ ホンダ 2代目 NSX(初回特別仕様)ホワイト
トミカNo.43 ホンダ 2代目NSX(初回特別仕様) スケール1/62 発売:2016年 サスペンション稼働 本体写真は宣伝物からです スペック 3.5ℓ V型6気筒 直噴DOHCツインターボ ミッドシップレイアウト 四輪駆動(SPORT HYBRID SH-AWD) システム最高出力:581PS システム最大トルク:65.9kgf・m 価格:2370万円 出来ることなら乗ってみたいです #トミカ2代目NSX #ホンダ2代目NSX
トミカ ミニカー ホンダ 2代目NSX(初回特別仕様) タカラトミーGIGAN
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トミカ エンツォ フェラーリ(初回特別仕様)シルバー
トミカNo.11 シルバー スケール1/62 サスペンション スペック 5,998cc65度V型12気筒DOHCミッドシップエンジン 最高出力660PS/最大トルク67kgf·m 創業55周年を記念して製造したモデル F50の後継車 本体写真は宣伝物からです #トミカ_エンツォフェラーリ(初回特別仕様) #tomica_Enzo_Ferrari
ミニカー エンツォ フェラーリ(初回特別仕様) タカラトミーGIGAN
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トミカ ラフェラーリ(初回特別仕様)ブラック
トミカNo.62 ブラック スケール1/62 サスペンション スペック 6,262cc65度V型12気筒DOHCエンジン800PS/700Nm システム最高出力963PS/900Nm エンツォフェラーリの実質的後継モデル 本体写真は宣伝物からです #トミカ_ラフェラーリ(初回特別仕様) #tomica_LaFerrari
ミニカー ラフェラーリ(初回特別仕様) タカラトミーGIGAN
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トミカ クラシック版 サンダーバード ペネロープ号
クラシック版「サンダーバードトミカ」シリーズ 『サンダーバード』日本放送 50周年記念 2016年11月発売 全長:7cm 車体写真は広告物からです やっとクラシックシリーズ01~07が揃いました ペネロープ嬢のスパイ活動にヒヤヒヤしました。 パーカーとのやりとりが面白かったです。 #ペネロープ号 #トミカ_サンダーバード
クラシック版 サンダーバード サンダーバード ペネロープ号 タカラトミーGIGAN