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MM シボレー・ベルエア1954カスタム
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MM ダッジ・チャージャーファニーカー1968(?)
「ファニーカー」などという名がついていますが、無駄に派手なマフラーがアメリカっぽくて私は好きです。 でも、ドアは開くんでしょうか?
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MM リンカーン・コンチネンタル1965
オープンカーにして4ドア。しかも観音開き。 ボディ剛性の補強で相当重かったんだろうと想像できます。 Wikipediaによれば、重量は2.5トンくらいあったようです。 もっとも、エンジンも7リットルクラスが積まれていたそうですので、それなりに走ったのでしょう。 当時はガソリンも安かったですし、ガソリン価格を気にする人が乗る車ではありませんしね。
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MM フォード・サンダーバード1958
T-バードです。 アメリカングラフィティに出てきたのは、これの1つ前の第1世代モデル(2人乗り)でしたね。 第1世代も人気でしたが、第2世代になって2列シートとなり、さらに爆発的に売れたそうです。
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MM シボレー・ベルエア1957
テールフィンが特徴的な57年式ベルエアです。 このデザインの究極が59年式のインパラに達するわけですね。 テールフィンのデザインは日本にも影響を与え、日産セドリックなどの普通車だけでなく、マツダ360クーペや、コニー・グッピースポーツなども、軽自動車なりに頑張っていました。 アメリカにはこの頃の車をレストアして大事に乗っている方がいますね。 キューバからも大量に流入しているのではないでしょうか。
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MM シボレー・インパラ1959
日本がアメリカに最も憧れた時代の車ですね。 ド派手なテールフィンは豊かな国アメリカの象徴でした。
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MM メルセデス450SL (2)
450SLの国内流通バージョン。 このカストロール・カラーは悪くないですね。
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MM メルセデス450SL
敢えてベンツとは呼びますまい。
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MM MG TF
1950年代半ばのMGです。 ステアリングはありませんが、シフトノブは生えていますね(w。 また。律義に同サイズのスペアタイヤを背負っています。 このモデルだけ、なぜかつや消し塗装なのが少し残念です。
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MM ルノー5Turbo (2)
こちらは色違い。日本で流通していたのはこちらです。 カラーリングがいかにも子供受けを狙った感じで少しイヤかな。
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MM ルノー5Turbo
グループBラリー車の、ルノーサンクターボです。 ノーマルはFF車なのに、エンジンをミッドシップに押し込むという発想に当時はぶったまげました。
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MM ポンティアックファイヤーバード1985
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MM ポンティアックファイヤーバードトランザム1977
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MM ポルシェ928
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MM マツダRX-7
私は日本車はこれ1台しか持っていません。 フェアレディZも出ていたそうで、手に入れたかったと今更ながら思います。
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