-
1977 (45TH) IXO RENAULT RS01 J.P.JABOUILLE
オールフレンチ ルノーデビュー ジャン・ピエール・ジャブイユ RENAULT RS01 1977年フランスのルノーが参戦 RS01にはF2用をベースとした F1初のターボエンジンを搭載 タイヤはミシュランが初参戦 F1初のラジアルタイヤを装着 燃料はエルフ ドライバーはジャン・ピエール・ジャブイユ オールフレンチでのF1挑戦が始まった R9フランスGPはあえて避けて R10イギリスGPよりデビュー 予選21位→決勝はエンジンが壊れリタイア 2戦欠場後のR13オランダGPでは 予選10位と健闘も決勝はリタイア 年間で5戦出場 1度予選落ち 決勝進んだ4戦はいずれもリタイア たびたびエンジンから白煙をあげ イエロー・ティーポットを揶揄された 最終戦日本GP(富士SW)は不参加 F1界においてはターボエンジン 幕開けに向けた記念すべき1台 モデルはIXO (デアゴスティーニ) F1マシンコレクション GP仕様の表記はないが フロントウイング形状 リアウイングのカラー・ロゴから 初参戦のR10イギリスGP仕様と思われます
240208 J.P.JABOUILLE F1マシンコレクション 1977FW12C
-
1976 TEST SPARK ALPINE RENAULT A500 J.P.JABOUILLE
ルノー F1初のターボエンジン プロトタイプカー ALPINE A500 排気量1.5リッター V型6気筒のエンジン F1では初となるターボチャージャーが 搭載されたルノーのテストカー アルピーヌA500はテスト専用で フランス語で実験にあたる〖ラボラトワール〗 また存在が謎に包まれていた為 英語の幽霊にあたる〖ファントム〗などと呼ばれた 1976年5月にルノーがF1用エンジンを 開発中であることが発表されて公になり またミシュランが開発したF1用のタイヤを 装着した初のF1マシンでもあった ターボラグなどのエンジンの不具合において 当時はテレメトリーシステムが無かったが テストドライバーを務めた ジャン・ピエール・ジャブイーユの 分析力が大きな助けとなり 1976年途中からルノーF1の参戦となった モデルはスパーク A500が発表されてからは フランスのELFなどのスポンサーロゴが マシンに付いたが当該モデルは スポンサーの無い漆黒のバージョン ジャブイーユの赤いヘルメットが 黒のマシンと黒い台座に浮かび上がります
231122 J.P.JABOUILLE TEST CAR 1/43FW12C
-
1980 8TH QUARTZO RENAULT RE20 J.P.JABOUILLE
2年連続入賞が優勝のみ ジャン・ピエール・ジャブイーユ ジャブイーユはルノー4年目 チームメイトは前年同様R・アルヌー 開幕戦よりニューマシンRE20を投入 この年もターボエンジンに左右され 予選ではPP2回 2位4回と速さを見せたが R9までに完走扱いの10位が1回のみ この間にアルヌーが2勝を含む入賞を4回 ジャブイーユのチーム内の立場も 微妙のものになっていった R10オーストリアGPは 予選2位からトップに立ち アラン・ジョーンス猛追をしのぎ 最後は0.8秒差で逃げ切り優勝 ジャブイーユの自身2勝目は 2年連続の入賞が優勝のみの珍しい記録 R13カナダGPのブレーキトラブルで クラッシュし両足を骨折 最終戦を欠場するとともにルノーを離脱 ターボエンジン開発ドライバ―として 多くのチームから声がかかる中 翌1981年はリジェへ移籍 RE20のマシンは号数で2番目の数値を 表記する場合がありこのモデルは 開幕のアルゼンチン仕様でRE22の表記 #F1-1980年
230722 J.P.JABOUILLE 1980 15FW12C
-
1978 17TH QUARTZO RENAULT RS01/2 J.P.JABOUILLE
フランス チーム ルノー ターボエンジン 初入賞 J・P・ジャブイ-ユ RS01/2 1978年 前年度より参戦ルノーは 本格参戦を果たすがル・マン24時間を 優先の為 開幕2戦は欠場 ドライバーはJ・P・ジャブイ-ユの1台体制 R3南アフリカGPで予選6位と速さをみせる ターボエンジンが改善され直線スピードが伸び R12オーストリア R14イタリアでは予選3位 しかし決勝の信頼性は上がらずに 途中7戦連続のリタイアと苦しんだ それでもR15アメリカWEST GPでは 予選9位→決勝4位入賞 記念すべきルノーとターボエンジンの初入賞 モデルはそのアメリカWEST GP仕様 J・P・ジャブイ-ユにとっても初入賞 生涯入賞回数は3回で他の2回は優勝 下位での入賞はこの1回限り ジャブイーユはフランスの同胞で F1通算6勝のジャック・ラフィーとは 義理の兄弟(互いの妻が姉妹)でもある #F1-1978年
230125 J.P.JABOUILLE 1978 15FW12C
-
1975 (34TH) PMA TYRRELL 007 J.P.JABOUILLE
ジャン=ピエール・ジャブイユ フランス出身 F1デビューマシン ティレル007 1974年ウイリアムズ / サーティスで スポット参戦もそれぞれ予選落ち 1975年地元フランスGP ティレルの3RDカーとして出場 予選21位通過→決勝は12位完走 1戦のみのスポット参戦 ティレル007は1974~1976年途中年まで使用 後継車は6輪車のティレルP34 のちに他チームにも販売されて 1976年はヒーローズレーシングで星野一義 1977年はメイリツレーシングで高橋国光 それぞれ日本GPで出走している #F1-1975年
J.P.JABOUILLE 1975 864 15FW12C
-
1979 13TH SPARK RENAULT RS10 J.P.JABOUILLE〖🏆1〗
記念すべきルノーとターボエンジン初勝利 ジャン=ピエール・ジャブイユ フランス出身 ルノー初参戦の1977年より所属で3年目 この年よりルノーは2台体制 TMはR・アルヌー R3南アフリカは前年より仕様のRS01で ルノー初のPPを獲得も決勝はリタイヤ ニューマシンのRS10をR5スペインで導入 迎えたルノー地元R8フランス ディジョン モデル仕様 (台座のRS11表記は間違い) ルノーは予選フロントローを独占 決勝は47週目にジャブイユがトップを奪い 後半は独走して自身初の優勝 これはルノーにとっても 1.5ℓターボチャージャーエンジンにとっても F1初の優勝 ターボエンジンの幕開けとなった これ以降はターボエンジンの信頼性問題で ジャブイユはポイント獲得ならず 予選ではポールポジションは4回獲得も フランスの優勝のみがこの年唯一のポイント #F1-1979年
J.P.JABOUILLE 15 1/43 RENAULTFW12C