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1997 TEST ONYX TYRRELL FORD 025 T.TAKAGI
Mr.CRAFT 別注モデル 高木虎之介 TEST CAR TYRRELL FORD 025 1997年ティレルはかつてチームにも 所属した日本人ドライバ―中嶋悟率いる 中嶋企画と提携しテストドライバーに 高木虎之介を起用するとともに PIAA EPSONなどのスポンサーを獲得 高木虎之介は国内のフォーミュラニッポン にも参戦したが1勝のみランキングは6位 こちらはかつて東京 恵比寿にあった ミスター クラフトの別注モデル 型番がMC003となっている 1997年の1/23日のSILVERSTONE TESTの 仕様でEPSONのスポンサー未だ付いていない 恐らく日本の模型店が初めて 別注オーダーしたF1のモデルカー しかしONYXは1997年でF1モデルから撤退 ミスタークラフトも残念ながら2008年に閉店 #F1-1997年
221119 T.TAKAGI TEST CAR 19FW12C
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1997 (22ND) PMA TYRRELL FORD 025 J.VERSTAPPEN
Xウイング装備 TYRRELL FORD 025 ヨス・フェルスタッペン 1997年R3アルゼンチンGP ティレルは マイク ガスコインが発案した小型ウイングを サイドポンツーン上の垂直支持板に取付け SF映画〖スター・ウォーズ〗に登場する 戦闘機になぞらえてXウイングと呼ばれた 低速でダウンフォース必要なGPのみ装備 まさかの翌1998年のトレンドとなった ヨス・フェルスタッペンはアロウズより移籍 ティレルはワークスエンジンを失い フォードV8使用でTMミカ・サロと共に苦しみ 予選はカナダの14位 決勝もモナコの8位が 最高でシングルフィニッシュはこの1回限り フェルスタッペンは1年でティレルを離脱 翌年シートを失うも途中スチュワートに加入 画像①PMA SAN MARINO GP仕様(X WING) 画像②PMA 通常版 画像③ONYX SAN MARINO GP仕様(X WING) 画像④ONYX CANADA GP 仕様 #F1-1997年 #F1 #Xウイング
221115 J.VERSTAPPEN 18 1/43FW12C
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1997 17TH ONYX TYRRELL FORD 025 M.SALO
ティレル 最後の入賞 M・サロ TYRRELL FORD 025 1997年ミカ・サロはティレル3年目 非力なフォードエンジンを補う為に ダウンフォースをかせぐ秘策 Xウイング(バンザイウイング)を導入 R5モナコGPではXウイングの効果もあり サロは予選14→決勝5位入賞 結果的にこれがティレルとして 最後の190回目の入賞となった サロは2ポイントで年間17位 3年過ごしたティレルを離れて 翌1998年はアロウズに移籍する #F1-1997年 #F1 #Xウイング
M.SALO 19 1/43 TYRRELLFW12C