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1989 13TH ONYX LARROUSSE LOLA LC89 M.ALBORETO
ティレル離脱でラルース移籍 ミケーレ・アルボレート LOLA LC89 1989年資金難のティレルは フランスGPよりタバコブランドCAMELの スポンサーを獲得 これに伴い個人Marlboro契約ドライバーの ミケーレ・アルボレートはMarlboroとの 契約を破棄してチームに残るか チーム離脱するかを迫られた アルボレートはフェラーリ時代からの Marlboroに恩義がある為チーム離脱を決断 しかしラルースからの熱烈なオファーを受け 結局はMarlboro個人契約を破棄して CAMELスポンサーのラルースに加入 R9ドイツGPより予備予選からの参加となり 序盤は予備予選は通過も決勝レースは苦戦 5戦中完走はR13ポルトガルの11位のみ 終盤3戦は予備予選落ち2回 予選落ち1回 この間にチームメイトのP・アリオーが この年唯一のポイントを獲得した アルボレートは翌1990年は フットワークのスポンサーのアロウズに移籍 モデルはONYX CAMELのデカールが元々貼られているモデル ONYは LOLA LC89はアリオーと アルボレートの2人のラインナップ発売 パッケージにスポンサー各種が印刷
M.ALBORETO 1989 29 1/43FW12C
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1989 (31ST) SPARK LARROUSSE LOLA LC89 E.BERNARD
エリック・ベルナール F1デビュー 地元 フランス初完走 LOLA LC89 エリック・ベルナール フランス出身 当時のフランス若手ABCDの一人 A アレジ B ベルナール C コマス D ダルマス 1989年国際F3000 3位(1勝) (チャンピオン アレジ 2位コマス) 1989 R7フランスGP ラルースが不振のY・ダルマスの代わりに ベルナールを起用しF1 デビュー 予選15位→決勝11位完走 翌R8ドイツGP 予選13位→決勝 リタイア ラルースはティレルを解雇され タバコスポンサー関連の問題がクリアに なったミケーレ・アルボレートを起用 この年ベルナールは国際F3000に専念 翌1990年はラルースの レギュラーシート獲得 鈴木亜久里のチームメイトとなる
E.BERNARD 29 1/43 CAMELFW12C
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1989 29TH SPARK LARROUSSE LOLA LC89 P.ALLIOT
F1史上最多29名ドライバー入賞 29位 フィリップ・アリオー LC89 1989年 ラルース3年目のP・アリオー チームメイトは3名 ヤニック・ダルマス エリック・ベルナール/ミケーレ・アルボレート アリオーは開幕戦 ブラジルGPでの 決勝12位完走以外 前半戦はすべてリタイア チームでもベルナールの11位が最高位となり ラルースは後半戦は予備予選組に回る R14スペインGP 予備予選はぎりぎりの4位で通過 予選は予備予選より約3秒タイムを更新 キャリアベストとなる 予選5位を獲得 決勝は粘りの走りで6位入賞 この年唯一となるラルースでの貴重な1Pを獲得 シーズン1Pのドライバーは4名 26位≪7位≫O・グルイヤール(リジェ) 27位≪7位≫G・タルキーニ(AGS) 28位≪8位≫L・ペレス・サラ(ミナルディ) 29位≪9位≫P・アリオー(ラルース) アリオーはポイント以外の最上位≪9位≫は 4名の中で最下位となり年間ランキングは29位 (1989年当時は26位タイとされていた) 29名のポイント獲得はドライバーは 現在まででF1史上歴代最多人数であった モデルはスパーク R14スペインGP タバコCAMEL仕様 予備予選4位→予選5位→決勝6位 この年初のエンジン供給となった ランボルギーニエンジンの 初ポイント獲得のGPでもあった
P.ALLIOT 1989 30 1/43FW12C