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1973 (33RD) SPARK Iso-Marlboro IR T.SCHENKEN
フランク・ウイリアムズ FWシリーズ始祖 Iso-Marlboro IR ティム・シェンケン 1973年ウイリアムズチームは R4スペインGPよりニューマシンで イタリアのスポーツメーカー イソと マールボロのスポンサー名をあしらった イソ-マールボロ・IRを導入 イソ-マールボロ・IRはFW01とは 呼ばれなかったものの 現在まで続くウイリアムズチームの FWシリーズの始祖でもある このマシンは3台製作されFW01~03となり その後1975年に製作されたFW04から 数字が形式を表す命名法を採用 2024年度はFW46となっている ティム・シェンケン(オーストラリア) 前年度1972年でサーティスを離れ 1973年はF1シートは喪失していたが R14カナダGPにスポット参戦 決勝は14位 チームメイトのハウデン・ガンリーが チーム2度目の6位入賞をしている モデルはスパーク シェンケンがシーズン唯一の出走の R14カナダGP仕様 予選24位→決勝14位 タバコブランドMarlboro仕様 資金難であったウイリアムズチームは 2NDシートを資金持込みドライバー用として 8名がドライバーエントリー シェンケンは8人中の7番目のドライバー
240302 T.SCHENKEN 1973 26FW12C
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1973 20TH Iso-Marlboro IR G.VAN LENNEP
ウイリアムズF1の前身Iso-Marlboro ギズ・ファン・レネップ F1初ポイント ウィリアムズF1の前身である フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズは イタリアのスポーツカーメーカーのイソと フィリップ・モリス社がスポンサーとなり 1973年Iso-Marlboro IRのマシンを投入 ギズ・ファン・レネップは 地元R10オランダGPでスポット参戦 予選20位ながら→決勝6位入賞 Iso-Marlboroチームと自身の初ポイント レネップはその後2レースに出場 R12オーストリア予選23位→決勝9位 R14イタリア 予選23位→決勝R レネップは生涯4年間のスポット参戦で 決勝進出した8レース中 リタイアは 上記の1973年R14イタリアGPのみで 他の7レースは全て完走 生涯2度の6位入賞を果たしている #F1-1973年 #Marlboro #Iso-Marlboro
G.VAN LENNEP 1973 26 1/43FW12C