-
1993 6TH PMA FERRARI F93A J.ALESI
1992年7月 フェラーリに ジョン・バーナードが再加入 1993年に登場したF93Aはバーナードの 新車が出るまでのつなぎの予定が 新車は登場せず最終戦まで使用された 歴史的失敗と言われたF92Aの象徴の ダブルフロアは廃止されたものの ノーズセクション・フロントウィングは 流用されたため大きな変化は見られない アレジは12戦目までで入賞は R6モナコGPの3位のみと苦戦 R13イタリアGPで2位表彰台 R14ポルトガルでは一時トップ走行など 後半戦に改善が見られた これは1992年で撤退したHONDAとの 技術提携によりエンジンが改善 されたことが大きいと思われる こちらのモデルもMarlboro含めた デカールの修正を実施 成績は振るわずも1990年代のフェラーリでは 一番好きなカラーリングです #1993
J.ALESI 27 1/43 MarlboroFW12C
-
1993 8TH PMA FERRARI F93A G.BERGER
G.ベルガーが4年ぶりにフェラーリ復帰 F93Aはフェラーリとしてはじめて アクティブサスペンションを導入も 開発期間短くトラブルが多発 R14ポルトガルGPでは アクティブサスペンションの誤作動で ホームストレートを横切っての あわやのクラッシュもあった カラーリングは70年代を彷彿とする 白ストライプが施されとても綺麗 ベルガーはR11ハンガリーGPの3位が最高 こちらのモデルはMarlboro含めた デカールのリペイントを実施 かなり苦労して仕上げた記憶があります #1993
G.BERGER 28 1/43 MarlboroFW12C