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1977 12TH SPARK COPERSUCAR FD04 E.FITTIPALDI
コパーシュカー2年目 カラー変更 エマーソン COPERSUCAR FD04 1977年エマーソンは兄のウイルソンが 設立したチーム コパーシュカー2年目 序盤2戦はインゴ・ホフマンが2NDドライバー 前半戦は前年度のマシンFD04を流用し カラーは自国ブラジルのナショナルカラー でもあるイエローに変更された 開幕戦アルゼンチンGPで決勝4位 R2地元ブラジルGPでも連続4位獲得 序盤4戦で3度の入賞と全戦完走 前年度のマシンの信頼性がUPし好成績 後半戦はニューマシンF5を投入したが 一転不振で予選落ち2回 入賞は1回 最終戦日本GPは残念ながら欠場 シーズンでは4位3回 5位1回 11ポイントでランキング12位 実質1人ドライバーながらチームも コンストラクター9位と着実に進歩した モデルはSPARK R2ブラジルGP 仕様 予選18位→決勝4位入賞 鮮やかなブラジルイエローのマシン FD04は信頼性が増し1977年使用された 7戦中6戦で完走 3度の入賞
240517 E.FITTIPALDI 1977 28FW12C
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1976 17TH SPARK COPERSUCAR FD04 E.FITTIPALDI
F1史上唯一のブラジル国籍のコンストラクター エマーソン・フィッテパルディ加入 1972年・1974年ワールドチャンピオン 1973年・1975年もランキング2位 エマーソン・フィッテパルディは 兄が立ち上げ自身もコンサルタントしていた コンストラクター コパーシュカーに移籍 1976年チームは2年目で早くも4代目となる COPERSUCAR FD04を開幕戦で投入 初戦の予選は5位と周囲を驚かせた(決勝R) 当初チームはブラジルを拠点に活動していたが ヨーロッパ中心のF1サーカスでは 輸送する金銭・時間的コストの弊害が多く シーズン途中でイギリスに移転 F1でのキャリアのピークであった エマーソンの力を持っても優勝争いに 絡むまでには至らず 1976年は 決勝6位が3回 3ポイント 年間順位は17位 ◆R16日本(富士SW)予選23位→決勝リタイア◆ この後エマーソンは1980年までの5年間 同チームに所属 チームは1982年まで活動 #F1-1976年 #1976年
E.FITTIPALDI 1976 30 1/43FW12C