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1979 (22ND) SPARK LOTUS 79 H.REBAQUE
ヘクター・レバーク メキシコ出身の富豪 莫大な資産を背景にLOTUS79を1台購入 チームレバークとして1979年参戦します ダークブラウンのカラーの車体が特徴 予選最高はR6ベルギーの15位(決勝R) 決勝最高はR12オランダの7位(予選24位) モデルのR8フランスは予選23位→決勝12位 レバークは後半3戦にペンスキーに LOTUS79を改造したオリジナルのマシン レバークHR100を作成させて参戦 結果は3戦中2回の予選落ち オリジナル車体はこの3戦のみで終了 コックピット横とフロントノーズの スポンサーのCARTA BLANCAは メキシコのビールメーカ― LOTUSの車体では珍しく Marlboroのロゴもついています PLANEX COLLECTIONの別注モデル #F1-1979年
H.REBAQUE 31 1/43 MarlboroFW12C
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1976 11TH+α2 SPARK LOTUS 77 R.PETERSON
1976年チーム・ロータスは 前年のLOTUS76の失敗と72老朽化に伴い LOTUS 77を開幕のブラジルGPから導入 コース特性に合わせてホイールベースや トレッドを調節することが可能な アジャストカーをコンセプトに設計 R・ピターソンはロータス4年目 ブラジルGPは予選18位 TMのM.アンドレッティは予選16位 決勝は2人ともリタイヤに終わる LOTUS 77に失望したピターソンは このGPをもってロータスを離脱 古巣のマーチに移籍 わずか1戦のみのモデル John Player Specialのタバコ仕様 PLANEX COLLECTION 別注 #F-1976年
R.PETERSON 1976 5 1/43FW12C