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1975 20TH SPARK ENSIGN N175 G.VAN LENNEP
ジィズ・ヴァン・レネップ オランダ出身 最後のF1マシン 1971・1973・1974年とスポットでF1参戦 1975年もエンサインから3戦のみの出走 モデルのR9フランス予選22位→決勝15位 R11ドイツでは予選24位→決勝6位入賞 1973年より参戦のエンサインの初の入賞 レネップは2度目の入賞で最後のGPでもあった このレネップの入賞以降次の オランダン人ドライバ―のポイント獲得は 1994年のJ・フェルスタッペンまで20年かかった レネップは2度のル・マン24時間を優勝 1971年 マルティーニ・ポルシェ・917K TM=ヘルムート・マルコ(現レッドブル顧問) 1976年 ポルシェ・936ターボ TM=ジャッキー・イクス ジィズ・ヴァン・レネップ(オランダ) 決勝出走回数9回 入賞回数2回 予選最高位 20位 1973年 ウイリアムズ R10オランダ 決勝最高位 6位(2回) 1973年 ウイリアムズ R10オランダ 1975年 エンサイン R11ドイツ #F1最後のマシン #1975 #F1 #ヘルムート・マルコ
G.VAN LENNEP 1975 31 1/43FW12C
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1975 (49TH) SPARK HILL GH1 F.MIGAULT
フランソワ・ミゴール フランス出身 1975年はワールドチャンピオン G.ヒルの チームHILLよりスポット参戦 R4スペインGP チームHILLは それまでのローラの車体から 念願の自製のGH1の車体で出走 しかしTMのR・シュトルメンが決勝 走行中にリアウイング吹っ飛び 観客を巻き込む痛ましい事故が発生 ミゴールは予選22位→決勝 周回不足 その後は R6ベルギーGP 予選22位→決勝リタイア (モデル仕様)の2戦のみの参戦 F1通算16戦でポイント獲得は無し ミゴールはフランスのル・マン出身 ル・マンには1971年~2002年まで参戦 最高は1976年の総合2位 2002年は日本のKONDO Racingより出走 #1975
F.MIGAULT 1975 23 1/43FW12C