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1975 (37TH) QUARTZO (TEAM GUNSTON) LOTUS 72E E.KEIZAN
プライベーター TEAM GUNSTON オレンジのLOTUS 72E E・ケイザン エディー・ケイザン 南アフリカ出身 南アフリカGPのみ出場したドライバ― 1973年1974年プライベーターでティレル004 1975年は南ローデシア(現ジンバブエ)出身 F1で2位表彰台の経験もあるジョン・ラブ 設立のプライベーターTEAM GUNSTONで参戦 マシンはロータス72Eを購入 チームのイメージカラーである オレンジに塗装して参戦 SHELLのオイル提供スポンサーも獲得 ケイザンはR3南アフリカGPに出場 予選は22位で通過決勝は13位完走 同じくガストンで参戦の南アフリカ出身 ガイ・タンマー予選25位→決勝11位 ちなみにこの1975年南アフリカGPは 11位 ガイ・タンマー LOTUS(TEAM GUNSTON) 12位 ジャッキー・イクス LOTUS 13位 エディー・ケイザン LOTUS(TEAM GUNSTON) 14位 ロニー・ピーターソンLOTUS LOTUSのマシンを使用した4名のドライバーが いずれも下位で4人連続のリザルトであった ケイザンとTEAM GUNSTONは このGPがF1でのラストレースとなった モデルはQUARTZO 1995年~1996年頃の発売と思われるが なかなかのマニアックなドライバ―と チームのモデルをリリースしていたのは 個人的には嬉しい所
230921 E.KEIZAN 1975 33FW12C
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1975 (38TH) SPARK WILLIAMS FW03 D.MAGEE
F1通算1戦限りの決勝 ダミアン・マギー WILLIAMS FW03 ダミアン・マギー イギリス(北アイルランド)出身 1975年R7スウェーデンGPで 離脱したA・メルッザリオの代わりに 急遽フランク・ウイリアムズから出走 チームメイトもレギュラードライバーの ジャック・ラフィーの欠場の代役で イアン・シェクターがエントリー マギーは予選を22位で通過 決勝はトップから2周遅れの14位完走 翌年1976年にRAMでエントリーも予選落ち マギーがF1での出場はこの1戦限り 当時のフランク・ウイリアムズは資金難で スウェーデンGPでは マギーのマシンのウインドスクリーンを グレーのテープで補強しており モデルでも再現されている
230827 D.MAGEE 1975 20FW12C
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2010 (22TH) SPARK HRT F1-10 K.CHANDHOK
走るマハラジャ カルン・チャンドック F1デビューは新規参戦 HRT F1-10 カルン・チャンドック インド出身 同国出身のF1ドライバーは ナレイン・カーティケアンに次ぐ2人目 下位カテゴリーGP2は2008年 年間10位が最高 2010年新規参戦チームHRTよりデビュー チームメイトはÁ・セナの甥 ブルーノ・セナ B・セナとは2008年GP2でもチームメイトで 2014年のフォーミュラEで3度目のコンビ HRTは新規3チームの中でも戦闘力が乏しく 資金難でどのGPにも同じリアウイングを装備 その中で10戦中8戦完走 決勝最高14位2回 ブルーノ・セナの最高位14位1回を上回った しかし持ち込み資金の不足もあり R11ドイツGPよりリザーブドライバーの 山本左近にシートを奪われた 翌2011年はロータス(マレーシア)の リザーブドライバ―となり ヤルノ・トゥルーリの代役で10ドイツGPのみ 1戦限りで出走 自身最後のF1出場となった チャンドックは知的でF1の知識も豊富 名前をもじり カルンペディアとも呼ばれていた #F1-2010年
230520 K.CHANDHOK 2010 20FW12C
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1990 (32ND) SARK AGS JH25 G.TARQINI
ガブリエル・タルキーニ 2年越しの14戦連続予備予選落ち 前年の1989年AGSでF1初ポイント獲得の G・タルキーニは1990年もAGSに残留 チームメイトはヤニック・ダルマス R3サンマリノGPよりニューマシン AGS JH25を投入したが予備予選の壁が厚く 開幕から6戦連続予備予選落ち タルキーニは前年度のR9ドイツより 14戦連続の予備予選落ち AGS地元のR7フランスGPでは予備予選通過 したものの予選通過はならず 1989年R8イギリスGP含め16戦連続不通過 1990年R8イギリスGPで初の決勝進出含め この年の決勝進出は4レースのみ 決勝はモデル仕様のR10ハンガリーGPの 予選24位→決勝13位 が唯一の完走 資金難で参戦継続が危ぶまれたが 1991年もタルキーニはAGSで参戦 #F1-1990年
G.TARQINI 17 1/43 AGSFW12C
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1976 (31ST) SPARK LOTUS 77 B.EVANS
ボブ・エバンス イギリス出身 ロータスで2戦限りの出走 パープルのヘルメットが特徴の ボブ・エバンスは 1975年BRMでデビュー R6ベルギーの決勝9位が最高位 1976年は開幕戦限りでR・ピータソンが ロータスを離脱したことに伴い 急遽ロータスから2戦限りの出走 チームメイトはG・ニルソン R2南アフリカ予選23位→決勝10位 R3アメリカWESTは予選落ち R4以降はパーネリ撤退後の マリオ・アンドレティがロータスに再加入 エバンスはその後地元R9イギリスGPで チームRAMよりブラバムBT44Bで スポット参戦 予選22位→決勝リタイア ◆R16日本(富士SW)は未出走◆ エバンスのF1参戦はこの年限りで終了 #F1-1976年 #F1
B.EVANS 1976 5 1/43FW12C
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1977 (32ND) SPARK TYRRELL 007 K.TAKAHASHI
追悼 高橋国光さん 日本のモータースポーツ界レジェンド 元レーシングドライバーの高橋国光さんが 2022年3月16日にお亡くなりになりました 享年82歳 ご冥福をお祈りいたします 1976年のF1世界選手権イン・ジャパンで 星野一義が使用したTYRRELL 007のマシン 1977年そのマシンが谷井清純率いる メイリツ レーシングに渡り 当時37歳の高橋国光のドライビングで R17日本GP 富士SWに参戦 高橋国光の決勝進出の年齢は36歳267日 これは日本人ドライバ―の中で2番目の遅さ 1 鈴木利男 38歳228日 1993年 ラルース 2 高橋国光 36歳267日 1977年 メイリツ 3 中嶋悟 34歳 48日 1987年 ロータス | 17 中嶋一貴 22歳238日 2007年 ウイリアムズ 18 角田裕毅 20歳321日 2021年 アルファタウリ 前年度の星野一義が使用したマシンとの 主な変更点は以下の2点 ノーズ スポーツカーノーズ→ウイング タイヤ ブリヂストン→日本ダンロップ 高橋国光は約3年落ちのマシンながら 予選22位→決勝9位完走 これは参戦した3人の日本人の中でトップ 高橋国光のF1はこの1戦限り ちなみに日本人で最も早くデビューした 角田裕毅の初戦も9位完走 あらためて高橋国光さんの ご冥福をお祈りするとともに その魂を引き継ぎ 同じ日本人F1ドライバーの 2022年の角田裕毅の活躍にも期待しております #追悼高橋国光さん #追悼 #F1-1977年 #1977 #ティレル007 #1977年日本GP #頑張れ角田
K.TAKAHASHI 1/43 メイリツ レーシング SPARKFW12C
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1988 (30TH) SPARK WILLIAMS JUDD FW12 J.L.SCHLESSER
ジャンールイ・シュレッサー フランス出身 叔父のジョー・シュレッサーも 1968年ホンダでR6フランスGPに出場 残念ながらこのGPで事故死している 1983年RAMにて参戦時は予選不通過 1988年は病欠のN・マンセルの代役として R12イタリアGPに出場 予選はTM R・パトレーゼから 約2.1秒遅れの22位で通過 決勝はラスト2週 周回遅れで走行中に第1シケインで トップ走行のA・セナ(マクラーレン)に タイヤをロックさせて接触 セナはリタイヤ(10位完走扱い) シュレッサーは11位で完走 結果的ではあるがこれが マクラーレン・ホンダの16戦全勝を阻んだ シュレッサーは2001年ダカールラリーで 日本人で優勝目前の増岡浩に妨害 計測ミスもあり総合2位に 追いやったことでも話題に上がった 世界耐久選手権では ザウバー・メルセデスで 1989年.1990年と連覇している
J.L.SCHLESSER 5 1/43 BARCLAYFW12C
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2007 (26TH) PMA SPYKER F8-VⅡM.WINKELHOCK
生涯参戦1戦 タイヤ交換で リードラップ6周を経験ドライバ― マルクス・ヴィンケルホック ドイツ出身 2007年DTMに参戦していたが R10ヨーロッパGPでC.アルバースに代わり スパイカーF1チームで出場 予選は最下位の22位 悪天候を予想してフォーメーションラップ後 ピットインしてレインタイヤに交換 他車がスピンやタイヤ交換の中 PPスタートのK.ライコネン(フェラーリ)を抜き なんとトップを走行 その後セーフティーカー導入もあり 2週目~7週目の6周をラップリーダーで走行 予選最下位からのラップリーダーは F1史上2人目の出来事(最終はリタイヤ) このGP限りの参戦でこの後 スパイカーは山本左近が参戦している マルクスの父マンフレッドも 1980年代にATSやRAMにてF1参戦しています #F1-2007年 #F1親子鷹 https://muuseo.com/FW12C/items/678
M.WINKELHOCK 2.232 21 1/43FW12C
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1994 18TH+α SPARK LOTUS 109 E.BERNARD
エリック・ベルナール最後のマシン 資金難のロータスはエースドライバ―の J・ハーバートをブリアトーレに金銭譲渡 それに伴いR14ヨーロッパGPで J・ハーバートとトレードの形で ベルナールはリジェ→ロータスへ移籍 モデルのヨーロッパGPは予選22位→決勝18位 ベルナールのロータスは1戦限りで 終盤2戦はM・サロがドライブ ベルナールは翌1995年 ラルースでエントリー予定も チームがこちらも資金難で消滅 フランスの若手有望ABCDの内 B ベルナール C コマス D ダルマス の3人は奇しくも1994年でF1を去ります #F1
E.BERNARD 11 1/43 LOTUSFW12C
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1973 (42ND) QUARTZO (BLIGNAUT LUCKY STRIKE RACING) TYRRELL 004 E.KEIZAN
#F1-1973年
E.KEIZAN 1973 26 1/43FW12C
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1990 (30TH) TAMEO ONYX ORE-2 J.J. LEHTO
フィンランド出身のJ.J.レートは愛称で 本名はユルキ・ユハニ・ヤルヴィレヘト 何とも言いにくい為 ケケ・ロズベルグの指示で J.J.レートで登録して参戦 1989年終盤4戦をONYXで出場 1990年はレギュラードライバ―として参戦 チーム内はゴタゴタで2戦目で S・ヨハンソンが離脱 出資金を持つ G・フォイテクが加入 R9ドイツGPからはチーム名も モンテベルディに変更 R10ハンガリーで2台予選落後 チームに見切りをつけ両ドライバー離脱 チームもそのまま消滅しました 前年度のS・ヨハンソンの 参戦初年度表彰台も虚しく 1年半で消えてたONYX カラーリングはとても好きでした
J.J. LEHTO 36 1/43 ONYXFW12C
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1994 (32ND) SPARK LOTUS 109 M.SALO
ミカ・サロのF1デビュー車 LOTUS109同時に初期LOTUS最後 サロはJ・ハーバートの移籍に絡み 終盤2戦をドライブ エンジンは無限 チームメイトはA・ザナルディ 全日本F3000で鈴鹿での経験生かし 日本GPは粘りの走行で予選25位→10位完走 何と言っても 塩野義製薬がサポートで 日本GPでは ザナルディ車【新ポポンS】 サロ車【セデス・ハイ】の商品名が スポンサーとして貼られました HITACHI KOMATSU TAMIYA Nichibutsu イエローハットなど たくさんの日本企業がサポートも チーム・ロータスは1994年で幕を閉じます #F1-1994年 #セデス・ハイ
M.SALO 11 1/43 LOTUSFW12C
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1987 (25TH) SPARK AGS JH22 P.FABRE
チームAGS 初のフル参戦 新人 パスカル・ファブル起用 JH22 フランスの小規模チームAGS 前年度イヴァン・カペリを起用して スポット参戦し1987年はフル参戦 ドライバーは地元フランスの パスカル・ファブルを起用 1986年国際F3000は1勝 ランキング7位 AGSはエンジンをモトリーニ・モデルニから 自然吸気のフォードコスワースDFZ ピレリ→グッドイヤーに変更 常にテールエンダーながら 開幕戦12位でチーム初の完走後は 7戦連続の完走で最高位は9位(2回) R11イタリアGPからはオッゼラが 2台エントリーを開始した為27台以上となり 状況が変わり以後4戦中3戦予選落ち R14メキシコGPでファブルは解雇され チームはロベルトモレノを起用 ファブルのF1はこの年限り ルマン24時間には11年エントリーし 2001年はクラス優勝(総合5位)をしている モデルはスパーク R2サインマリノGP仕様 予選26位→決勝は13位完走 ファブルのAGSのモデルは R7イギリスGP仕様もリリースされている https://muuseo.com/FW12C/items/166 https://muuseo.com/FW12C/items/551
P.FABRE 1987 14 1/43FW12C
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1985 (35TH) SPARK ZAKSPEED 841 C.DANNER
クリスチャン・ダナー ドイツ出身 1985年初代の国際F3000のチャンピオン 1985年初参戦のザグスピード J・パーマーのケガにより クリスチャン・ダナー 2戦のみF1デビューを果たす R13ベルギーGP 予選22位(モデル仕様) R14ヨーロッパGP 予選25位 決勝はどちらもリタイア ザグスピードは WESTがタバコスポンサー エンジン・シャーシとも自製であっあたが 完走はJ.パーマーの1回(11位)と 厳しい参戦1年目の結果となった #F1-1985年
C.DANNER 30 1/43 WESTFW12C