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1990 (19TH) KIT-TAMEO LIGIER JS33B N.LARINI
1990年シーズン完走率2位 二コラ・ラリーニ LIGIER JS33B 二コラ・ラリーニ イタリア出身 1986年イタリアF3 チャンピオン(5勝) 1987年コローニでデビュー 1988年・89年オッゼラに所属 この3年間は(予備)予選落ち13回 決勝進出19回中 完走4回 最高9位 1990年はリジェに移籍 チームメイトはフィリップ・アリオー マシンは前年度の改良型JS33B チームはポイント獲得できずに 後半戦はR9より予備予選組に回るも モンテベルディ オニクスが撤退した為 R11ベルギーから再び予備予選免除 ラリーニはR6カナダから最終戦まで 11戦連続の完走と安定感があったものの 最高7位(2回)で惜しくもポイント獲得ならず 年間の完走13/16回 完走率81.2%は N・ピケ(ベネトン)86.7%に次ぐ2位タイ ラリーニはリジェを1年で離れ 翌1991年も新規モデナ・ランボルギーニに移籍 モデルはKIT TAMEO製 お馴染みのタバコGITANES仕様 リジェの1989年JS33 90年JS33B 量販モデル化されておらず発売が待たれます
231026 N.LARINI 1990 26FW12C
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1980 (25TH) KIT ENSING N180 C.REGAZZONI
クレイ・レガッツォーニ 引退 下半身不随の大事故 ENSING N180 1980年レガッツォーニは1977年以来の エンサインで1名体制でのエントリー 完走はR3南アフリカの決勝9位のみ R4アメリカWEST GP ブレーキペダルが折れる アクシデントで下半身不随の重症 これはとっさにギアを3速に入れ エンジンスイッチを切って減速の上 リタイア車に当てて衝撃をやわらげる という一連の操作で一命を取りとめた レガツォーニはこれ以来車椅子生活も 両手のみで操作ができるように 改造された車両で運転を継続 その内の一台であるHONDA NSXでの ドライブがテレビCMに残されている F1通算5勝とPP5回はいずれもそれぞれ 異なる年に記録しており フェラーリ時代のイタリアGPで2勝 またFLは15回と決勝での速さも光った 🏁クレイ・レガッツォーニ (スイス) 【決勝出走数】131回 (入賞52回-表彰台28回) 【予選最高位】 PP(5回) 1970年 FERRARI R15 メキシコ 1971年 FERRARI R 6 イギリス 1973年 BRM R 1 アルゼンチン 1974年 FERRARI R 5 ベルギー 1976年 FERRARI R 3 アメリカW 【決勝最高位】 優勝(5回) 1970年 FERRARI R10 イタリア 1974年 FERRARI R11 ドイツ 1975年 FERRARI R13 イタリア 1976年 FERRARI R 3 アメリカW 1979年 WILLIAMS R 9 イギリス 【ファステストLAP】(15回) https://www.youtube.com/watch?v=Th5RlvokgYI&feature=related
230712 C.REGAZZONI 1980 14FW12C
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1988 (22ND) KIT AGS JH22 P.STREIFF
#1988
P.STREIFF 14 1/43 CAMELFW12C