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1993 (25TH) IXO SCUDERIA ITALIA LOLA T93/30 L.BADOER
ルカ・バドエルは1992年 当時最年少の20歳で国際F3000を制し 1993年F1にステップアップ スクーデリアイタリアは この年シャーシを ダラーラ→ローラに変更したが これが大きな失敗となる T93/30はF3000を思わせる大きな作り ハイテク関連も搭載しておらず 常にテールエンダーでの戦い それでもバドエルは R4サンマリノで7位に入り コンストラクタ―最下位は逃れた この7位がバドエルの生涯最高位ともなる スポンサーはフィリップモリス社が Marlboro→Chesterfieldに変更 このカラーリングのインパクトは絶大 スクーデリアイタリアは終盤2戦を欠場 次年度はミナルディと合併します #1993 #F1
L.BADOER F1マシンコレクション 22 133FW12C
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1989 19TH ONYX SCUDERIA ITALIA BMS DALLARA F189 A.CAFFI
走るミラノ・コレクション A・カフィ キャリアベストシーズン DALLARA F189 アレックス・カフィ イタリア出身 スクーデリア・イタリア 2年目 この年2台体制となりチームメイトは アンドレア・デ・チェザリス のイタリアコンビ カッフィは予備予選からの出場となったが R3モナコGPで予備予選2位→予選9位→ 決勝は4位入賞 自身とチーム初入賞 カフィはこの4位がキャリアベストリザルト R5アメリアGPは予選6位から一時決勝2位走行 しかしこともあろうか序盤トラブルで 周回遅れのチームメイト チェザリスが 同一周回に戻そうとカフィを抜きにかかり 接触しウォールにヒットしてリアタイア 後半戦は予備予選回避して R10ハンガリーGPでは予選3位など 若手イタリア人ドライバ―として注目され 後にフェラーリのテストのチャンスも得た 翌1990年は日本のフットワークの スポンサーが決定したアロウズに移籍
A.CAFFI 21 1/43 MarlboroFW12C
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1990 (27TH) MERI SCUDERIA ITARIA BMS DALLARA F190 A.DE.CESARIS
1990年 チェザリスは前年に続き スクーデリア イタリアで参戦 チームメイト 序盤2戦 G.モリビデリ 3戦以降はE.ピロ のイタリアドライバ―体制 この年のハイライトは 得意の公道のR1 アメリカでの予選3番手 2位ミナルディ マルティニともに 開幕戦の予選の目玉になりましたが しかし決勝はリタイア 開幕戦の話題の両ドライバーとも 1990年の年間無得点 スクーデリアイタリアチームも 無得点でシーズン終了 #F1-1990年
A.DE.CESARIS 22 1/43 SCUDERIA ITALIAFW12C
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1989 17TH ONYX SCUDERIA ITALIA BMS DALLARA F189 A.DE.CESARIS
#F1-1989年
A.DE.CESARIS 22 1/43 MarlboroFW12C