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1991 (30TH) SPARK AGS JH25B G.TARQUINI (GP GERMAN)
AGS 後半戦カラーリング一新 ガブリエル・タルキーニ AGS JH25B 1991年AGSは地元R7フランスGPより 白ベースのカラーリングを変更 AGS発祥の地プロバンス地方の空を イメージしたブルー主体のカラー しかし新たなスポンサーも付かず 成績も振るわず後半戦は予備予選組 モデル仕様のR9ドイツGP タルキーニは予備予選を2位で通過 しかし予選は29位で決勝進出ならず この1991年ドイツGPは 中嶋悟のF1引退が発表 当時は速報誌GPX(山海堂)を購入していたが このGPはF1PRIX(双葉社)も購入 こちらの雑誌にはモデルのAGS JH25B タルキーニ車の写真が珍しく掲載(画像7) タルキーニは新車JH27で R13ポルトガルGPの予備予選3位で通過も 決勝はまたしても予選落ち R14スペインGP~フォンドメタルに移籍 AGSはR14スペインGPでタルキーニと トレードの形でO・グルイヤールを 起用も予備予選落ち このGPをもってF1から撤退した
230609 G.TARQINI 350 18FW12C
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1990 (24TH) SPARK AGS JH25 Y.DALMAS
予備予選最多出場チーム AGS 歴代唯一のトップ通過 Y・ダルマス ヤニック・ダルマスはAGS2年目 チームメイトはガブリエル・タルキーニ 予備予選からの出場で苦しみ ダルマスの決勝進出は僅かに5回 モデル仕様の地元R7フランスGPは 予備予選4位→予選26位→決勝17位 R14ポルトガルGP 予備予選1位通過 予備予選 通算最多62(台)出場の チームAGSにとって歴代唯一のトップ通過 予選24位→決勝9位はシーズンベスト AGSはスポンサー集めに苦しみ 序盤2戦の旧型マシンJH24では スポンサー募集を込めてマシンに 大きな黄色い【?】を付けて話題となった そんな中ほぼ唯一の大スポンサーは フランスのファッションブランド 〖TED LAPIDUS〗テッド・ラピドス ジョン・レノンも愛用したブランドで ビートルズのアルバム Abbey Roadの表紙で 先頭を歩くジョン・レノンの白色スーツは デザイナーLAPIDUSがデザインしたもの ダルマスはこの後しばらくF1から離れ 1994年に古巣ラルースで2戦のみ出場 #F1-1990年
230413 Y.DALMAS 18 1/43FW12C
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1991 (30TH) SPARK AGS JH25B G.TARQUINI
AGS 3年目ガブリエル・タルキーニ 開幕戦サバイバル 8位完走 資金難で参戦も危ぶまれたAGSであったが チームオーナーも変わり何とかエントリー G・タルキーニはAGS 3年目 AGS初年度の1989年に6位入賞の経験持つ チームメイトはステファン・ヨハンソン 3戦目よりファブリツィオ・バルバッツァ 開幕戦アメリカGP フェニックス市街地 前年の成績(Y・ダルマスの9位)により 予選からのエントリーで22位で通過 決勝は4週遅れながら8位完走 モデル仕様のR4モナコGPで シーズンベストの予選20位で通過 決勝はギアボックストラブルでリタイア このGPが1986年から参戦AGS 最後の49回目の決勝進出となった 数少ないAGS(フランス)スポンサーの中 フロントウイングにイタリアのBBURAGO この時代のモデル発売を狙っていた? このモデルはタルキーニ ヨハンソン車が 販売されたがバルバッツァの リリースのアナウンスが無い SPARKは以前よりマイナードライバ―も しっかりリリースしてきたので 何か版権の問題なのか…不明 #F1-1991年
230308 G.TARQINI 17 1/43FW12C
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1990 (32ND) SARK AGS JH25 G.TARQINI
ガブリエル・タルキーニ 2年越しの14戦連続予備予選落ち 前年の1989年AGSでF1初ポイント獲得の G・タルキーニは1990年もAGSに残留 チームメイトはヤニック・ダルマス R3サンマリノGPよりニューマシン AGS JH25を投入したが予備予選の壁が厚く 開幕から6戦連続予備予選落ち タルキーニは前年度のR9ドイツより 14戦連続の予備予選落ち AGS地元のR7フランスGPでは予備予選通過 したものの予選通過はならず 1989年R8イギリスGP含め16戦連続不通過 1990年R8イギリスGPで初の決勝進出含め この年の決勝進出は4レースのみ 決勝はモデル仕様のR10ハンガリーGPの 予選24位→決勝13位 が唯一の完走 資金難で参戦継続が危ぶまれたが 1991年もタルキーニはAGSで参戦 #F1-1990年
G.TARQINI 17 1/43 AGSFW12C
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1991 (37TH) SPARK AGS JH25B S.JOHANSSON
開幕直前シート獲得 S・ヨハンソン 連続予選落ち AGS JH25B 前年の1990年オニクスを解雇されて F1のシートを失ったS・ヨハンソンは 1991年開幕直前 フランスのAGSのシート獲得 これはA・チェザリスがAGSから急遽 新規チームのジョーダンに移籍 チームは2台エントリーの罰金を逃れる為 ヨハンソンにオファーしたと言われている チームメイトはガブリエル・タルキーニ 開幕戦のアメリカGP・R2ブラジルGPとも 予選28位で決勝進出はならなかった R3サンマリノ前にAGSは新規オーナーに売却 それと同時にヨハンソンも解雇 資金持ち込みのF・バルバッツァがシートを獲得 ヨハンソンは前年も同時期に 同じような形でオニクスのシートを失っている 1991年シーズン途中ヨハンソンはケガの A・カフィの代役としてフットワークで参戦 ヨハンソン個人としてはMarlboro契約の ドライバ―でヘルメットにはロゴが貼られ 自身も愛煙家 マールボロを吸っていた #F1-1991年 #F1
230128 S.JOHANSSON 18 1/43FW12C
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1987 21ST SPARK AGS JH22 R.MORENO
AGS= Automobiles Gonfaronaises Sportives 当時 何の略なのか気になり調べて 念仏のように唱えて覚えました AGSは1986年~1991年の6年間の参戦で ポイント獲得は6位が2回のみ 1989年R4メキシコ G.タルキーニと 1987年R16オーストラリアのR.モレノ R.モレノはP.ファブルに代わり 終盤2戦をAGSで参戦し R16オーストラリアでは 予選25位から完走9台のサバイバル を生き残り自身も初の6位入賞 しかしこの時のサラリーやホテル代等が チームより支払いがされなかった為 後に裁判沙汰となりました EL CHARRO(ファッションブランド)の スポンサーの影響でどちらかと言うと インディーカーのようなカラーリング R.モレノは1987年 AGS 1989年コローニ 1990年ユーロブルンに所属 この3チームは歴代の予備予選落ちワースト3 1位 コローニ46回 2位 AGS45回 3位 ユーロブルン38回 R.モレノはこのような下位チームで 奮闘している姿がとても好感が持てます #F1-1987年
R.MORENO 14 1/43 AGSFW12C
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1988 (22ND) KIT AGS JH22 P.STREIFF
#1988
P.STREIFF 14 1/43 CAMELFW12C
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1987 (25TH) SPARK AGS JH22 P.FABRE
チームAGS 初のフル参戦 新人 パスカル・ファブル起用 JH22 フランスの小規模チームAGS 前年度イヴァン・カペリを起用して スポット参戦し1987年はフル参戦 ドライバーは地元フランスの パスカル・ファブルを起用 1986年国際F3000は1勝 ランキング7位 AGSはエンジンをモトリーニ・モデルニから 自然吸気のフォードコスワースDFZ ピレリ→グッドイヤーに変更 常にテールエンダーながら 開幕戦12位でチーム初の完走後は 7戦連続の完走で最高位は9位(2回) R11イタリアGPからはオッゼラが 2台エントリーを開始した為27台以上となり 状況が変わり以後4戦中3戦予選落ち R14メキシコGPでファブルは解雇され チームはロベルトモレノを起用 ファブルのF1はこの年限り ルマン24時間には11年エントリーし 2001年はクラス優勝(総合5位)をしている モデルはスパーク R2サインマリノGP仕様 予選26位→決勝は13位完走 ファブルのAGSのモデルは R7イギリスGP仕様もリリースされている https://muuseo.com/FW12C/items/166 https://muuseo.com/FW12C/items/551
P.FABRE 1987 14 1/43FW12C
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1986 (32ND) SPARK AGS JH21 I.CAPELLI
フランスチーム AGS イヴァン・カペリでF1初参戦 1986年フランスのAGSが途中2戦のみ参戦 ドライバ―は前年度1985年ティレルで スポット参戦で4位入賞したI・カペリ エンジンはモトリーニ・モデルニ モデル仕様のR13イタリアGP R14ポルトガルGPとも 予選25位→決勝リタイア 予選結果はR13イタリアはPPより約9秒落ち R14ポルトガルは約7秒落ち スポンサーの EL CHARROは アパレルブランド 中々のマニアックなマシンがリリースされ 発売当初はとても個人的に喜びました 翌1987年カペリはマーチで AGSはP・ファブルを擁し それぞれ初のF1フル参戦をしています #F1-1986年
I.CAPELLI 31 1/43 AGSFW12C