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2等自由席特急券 大阪→西鹿児島又は宮崎(S43.11.25)
大阪→西鹿児島又は宮崎間の2等自由席特急券 (S43.11.25発行)です。 裏面に記載された下記の特急を利用できました。 特急「なは•日向」はどちらでも始発から終着まで乗車できます。 1D「なは」大阪7時40分始発→西鹿児島21時20分終着 2001D「日向」大阪7時40分始発→宮崎21時08分終着 1M「みどり」大阪9時35分発→大分19時05分終着 6003M「はと1号」大阪10時42分発→博多19時01分終着 5M「つばめ」大阪11時37分発→熊本21時36分終着 7M「はと2号」大阪13時35分発→博多21時56分終着 #切符 #鉄道 #特急
切符 A型 1968年 国鉄 大阪駅Bun & Pun
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4レ 特急「はと」(S35.2.26)旧3等特別急行券
4レ 特急「はと」(S35.2.26運転)、大阪から乗車の旧3等特別急行券です。 大阪12時30分始発→東京20時00分終着 マイテ58/49展望車を接続した青大将塗粧の客車をEF58電気機関車が牽引した特急「はと」の切符です。 本アイテムの列車は10系ナロ10が編成された時期で、旧3等2号車はスハ44でした。 S35.6.1改正で151系電車運転による「つばめ」の2往復化で「はと」は一旦廃止されました。 #切符 #鉄道 #はと #特急
切符 A型 1960年 国鉄 大阪駅Bun & Pun
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1011M 特急「うずしお1号」(S45.11.4)特別急行券
1011M 特急「うずしお1号」(S45.11.4運転)、大阪→宇野間の特別急行券です。 大阪8時50分始発→宇野11時34分終着 (宇高13便:宇野11時45分発→宇野12時45分着) #切符 #鉄道 #うずしお #特急 #マルス券
切符 1970年 国鉄 大阪駅 日本国有鉄道Bun & Pun
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2001M 特急「第1雷鳥」(S43.5.18運転)2等立席特急券
2001M 特急「第1雷鳥」(S43.5.18運転)、大阪→富山間の2等立席特急券です。 大阪12時40分始発→富山17時07分終着 S41.10.1改正で2往復に増発されました。 #切符 #鉄道 #雷鳥 #特急
切符 D型 1968年 国鉄 大阪駅Bun & Pun
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6001D 季節特急「ひたち」(S45.3.20)特別急行券
6001D 季節特急「ひたち」(S45.3.20運転)、上野→水戸間の特別急行券です。 上野18時10分始発→水戸19時54分発(→平21時08分終着) S44.10.1改正で、キハ81系による常磐線内(上野〜平)の特急「ひたち」が登場し、翌年S45.10.1に定期化されました。 #切符 #鉄道 #ひたち #特急 #マルス券 https://muuseo.com/Bun_and_Pun/items/1192
切符 1970年 国鉄 大阪駅 日本国有鉄道Bun & Pun
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8041M 臨時特急「雷鳥51号」(S50.8.10)特急券
8041M 臨時特急「雷鳥51号」(S50.8.10運転)、大阪→敦賀間の特急券です。 大阪8時32分始発ー湖西線経由→敦賀10時16分着(→富山12時34分終着) S50.3.10改正で北陸特急は湖西線経由になりました。また、「雷鳥」はエル特急となり定期12往復に増発されました。本アイテムは臨時•季節運転の列車の切符です。 #切符 #鉄道 #雷鳥 #特急 https://muuseo.com/Bun_and_Pun/items/1245
切符 D型 1975年 国鉄 大阪駅Bun & Pun
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4005M 特急「北越」(S47.11.25)特急券
4005M 特急「北越」(S47.11.25運転)、大阪→福井間の特急券です。 大阪14時00分始発→福井16時28分発(→新潟21時27分終着) 北陸本線電化完成を伴うS44.10.1改正で大阪〜新潟間に485系電車特急「北越」が登場しました。 本アイテムはS47.10.1改正による運転のものです。 写真4枚目:S46.9大阪駅にて2015M(館長撮影) #切符 #鉄道 #北越 #特急
切符 D型 1972年 国鉄 大阪駅Bun & Pun
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37レ 急行「ぶんご」(S38.9.29)1等座席指定券
37/2037レ 急行「ぶんご」(S38.9.29運転)、東京→大阪間の1等座席指定券です。 東京21時30分始発→大阪8時08分着(→2037レ:門司18時53分発→大分21時42分終着) S36.10.1改正で東京〜大分間に急行「ぶんご」が登場し、東京〜門司間は博多発着の急行「筑紫」に併結しました。S39.10.1改正で廃止されました。 写真4枚目:S36.10国鉄監修時刻表より編成表 #切符 #鉄道 #ぶんご #急行
切符 A型 1963年 国鉄 大阪駅Bun & Pun
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418M 準急「第2伊吹」(S38.10.9)2等準急行券•座席指定券
418M 準急「第2伊吹」(S38.10.9運転)、大阪から乗車の2等準急行券•座席指定券です。 大阪19時00分始発→名古屋21時25分終着 名阪準急「伊吹」はS34.9.22に153系電車による運転で新設されました。そしてS36改正で全車指定席、食堂車連結12両編成(下り第1、上り第2)と急行なみに運行され、近鉄特急に対抗した差別化がされました。 #切符 #鉄道 #伊吹 #準急
切符 A型 1963年 国鉄 大阪駅Bun & Pun
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2001M 特急「雷鳥」(S39.12.25)2等特別急行券
運転開始日の2001M 特急「雷鳥」(S39.12.25運転)、大阪→福井間の2等特別急行券です。 大阪12時30分始発→福井15時07分着(→富山17時15分終着) 東海道新幹線開業と共に金沢〜富山間電化完成を機にしたS39.10.1改正で、大阪〜富山間に特急「雷鳥」が、名古屋〜富山間に米原経由の特急「しらさぎ」が設定されました。しかし、交直両用特急電車481系の調達が遅れた為、運転開始は12月25日になりました。 #切符 #鉄道 #雷鳥 #特急
切符 A型 1964年 国鉄 大阪駅Bun & Pun
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507M 急行「加賀」(S40.5.1)2等普通急行券•座席指定券
507M 急行「加賀」(S40.5.1運転)、大阪→金沢間の2等普通急行券•座席指定券です。 大阪22時40分始発→金沢5時30分終着 北陸本線金沢電化により、S38.4.20改正で当時最新鋭の交直流急行形電車471系で運転された全車指定昼行急行「ゆのくに」、自由席付き夜行急行「加賀」が誕生しました。 写真4枚目:(参考)S39.2国鉄監修時刻表の編成表 そして、S39.8.24の北陸本線富山〜金沢間電化により、S39.10.1改正で次の電車急行が設定されました。 大阪〜金沢間に全車指定「ゆのくに」、自由席付き「越前」、夜行「加賀」(本アイテム)、大阪〜富山間に「越山」。 写真5枚目:(参考)S39.10国鉄監修時刻表の編成表 #切符 #鉄道 #加賀
切符 A型 1965年 国鉄 大阪駅Bun & Pun
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303M 急行「ながと2号」(S46.9.12)急行券•指定席券
303M 急行「ながと2号」(S46.9.12運転)、大阪→姫路間の急行券•指定席券です。 S43.10.1改正で(新)大阪〜下関間に153系、165系電車急行「ながと」が2往復(304M上り2号は大阪終着)誕生しました。 (新大阪14時08分始発→)大阪14時15分発→姫路15時30分着(→下関22時40分終着) 写真3枚目:(参考)S46.2.11大阪駅にて303M「ながと2号」(館長撮影) #切符 #鉄道 #ながと #急行 #マルス券
切符 1971年 国鉄 大阪駅 日本国有鉄道Bun & Pun
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1002M 特急「第2しおかぜ」(S42.9.13)2等特急券
1002M 特急「第2しおかぜ」(S42.9.13運転)、岡山→三ノ宮間の2等特急券です。 (広島16時10分始発→)岡山18時24分発→三ノ宮20時06分着(→新大阪20時40分終着) S40.10.1改正で「つばめ」「はと」を481系電車に置換したことで浮いた181系電車を、利用客の多い新大阪〜広島間に充てて「しおかぜ」が誕生しました。しかし、ミニ「しおじ」の為、S 43.10.1改正で「しおじ」に統合されて廃止になりました。 #切符 #鉄道 #しおかぜ #特急 https://muuseo.com/Bun_and_Pun/items/1502
切符 D型 1967年 国鉄 大阪駅Bun & Pun
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第3004列車 臨時特急「さくら」(S30.8.4)旧3等特別急行券
東海道本線の第3004列車 臨時特急「さくら」(S30.8.4運転)、大阪→東京間の旧3等特別急行券です。 特急「さくら」は、昭和26(1951)年4月1日から5月10日まで、特急「つばめ」「はと」の混雑緩和を図るため、東京~大阪 間に運転された臨時特急です。 S30(1955)年3月19日から再度運転を開始し、下り3001レが「つばめ」の3分後の9:03発、本アイテムである上り3004レが「はと」の3分後の12:33分発でした。 S31(1956)年11月19日、東海道本線の全線電化完成がなり、下り3001レが「つばめ」の10分前の8:50発、上り3004レが「はと」の10分前の12:20発に変更されました。 S32(1957)年10月1日から不定期特急に格上げされましたが、翌年10月1日電車特急「こだま」登場にともない「さくら」は廃止されました。 その後、S34(1959)年7月20日に東京~長崎間の寝台特急「平和」が20系客車化される際に「さくら」へ改称されたため愛称が復活しました[1]。 #切符 #鉄道 #さくら #臨時特急
切符 A型 1955年 国鉄 大阪駅Bun & Pun
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第4列車 特急「はと」(S30.8.9)旧3等特別急行券
第4列車 特急「はと」(S30.8.9運転)、大阪→東京間の旧3等特別急行券です。 東海道本線全線電化のS31(1956)年11月19日改正以前の運転の切符です。 大阪12時30分始発→東京20時30分終着 所要時間は8時間でしたが、電化後はEF58牽引により20時00分終着となり、8時間を切ることができました。 #切符 #鉄道 #はと #特急
切符 A型 1955年Bun & Pun