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1/18 BIANTE マツダ サバンナRX7 1985 デイトナ24時間
1985年デイトナ24時間レース参戦車。 成績などは不明です。 ベースは後期型のモデルです。 リアウイングが取れてしまいました。 このミニカーの情報 2020.5月 国内でも海外でもほとんど見かけません。
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1/18 SUNSTAR スバル インプレッサ555 1993年1000湖ラリー
1993年、ニュージーランドでWRCスバル初優勝、レガシィの次に送り込んだグループAラリーカー。1993年1000湖ラリーはデビュー戦、マルク アレンはリタイヤするものの、アリ バタネンにより2位でした。 https://m.youtube.com/watch?v=RZk_JRLBDS0 このミニカーの情報 2020.5月 国内や海外でもほとんど無いようです。
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1/18 AUTO ART スバル インプレッサWRC1997年
スバルがWRCに参戦していた時に1997年から投入しマニュファラクチャーズチャンピオンになりました。 モンテカルロラリー出場車 ドライバーはコリン、マクレー オートアートだけあって細部までしっかりと作り込まれています。 このミニカーの情報、2020.5月 ごく普通に購入可能ですよ。
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1/18 トップマルケス プジョー405 T16 パリダカール・ラリー
1989年パリ ダカール・ラリー優勝車。 市販車に似せてるだけで中身はミッドシップの 2L 4wdターボカー。 このミニカー情報 2020年1月 トップマルケスは日本でも購入可能ですが、 2.7万はします。OTTO MOBILEの約2倍もします。しかし、海外では新品でOTTOと同額か安いくらいから有り、ebayで1.2万なら諸経費入れてもこちらのが安い、と言う事で購入。 OTTO MOBILEの同じ405よりフロントデザインがやや丸い感じですね。
フランス車 ラリーカー ナシ 限定では無いみたい トップマルケスH.OGAWA
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1/18 FOX TOYS シュコダ オクタビアWRC モンテカルロラリー2001
シュコダはチェコにあるVWグループの会社、 オクタビアはアウディA6?だったか80%以上の部品を共有しています。 ラリーとの繋がりは古く.1.3L〜1.5Lクラスで参戦していたのが、 オクタビアのFF 2L.NA 5バルブDOHC 250馬力位のキットカーで参戦し、のちにWRカーとして2L 4WDターボ 300馬力辺りにステップアップ。 経験や予算不足もあり成績は奮わず、最上位はサファリラリーの3位でした。 モデルは2001年 アルミン、シュバルツがモンテカルロラリーで4位になったクルマ。 日本で実物を見る機会無いし見た事も有りませんが、ラリーカーらしくない大きいボディも含めて個人的に結構好きです。 このミニカーの情報2020.1月現在 詳しく説明が無くて発売年、生産国や限定数は不明。 シュコダ オクタビアWRC 1/18でebay検索したら出てきたので少し驚いた! 後継ラリーカーのファビアも有りましたがあまり興味ないのでこちらで。 FOX TOYS、聞いた事ないミニカーメーカーですね、ixo base、て有りますから大手のixoが絡んでいるのでしょうか? 日本には正式に輸入されてないと思います。 なので 日本じゃ無理、セカイモンやebayで少し有り。 限定だけど限定数は書いてないから不明です。
ドイツ車 ラリーカー ナシ 不明 FOX TOYSH.OGAWA
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1/18 SOLIDO プジョー205ラリー 1989ツールドコルス
205でプライベーターがラリーに参加する為のベースモデル。 790キロに1.3L SOHC 100馬力だから結構速くて楽しいハズ。 日本には正式輸入されていません。 1989年 WRCツールドコルス参戦車。 ゼッケン91 だから有名ドライバーでは有りませんですがプジョーのワークスカラーなのでクラス優勝くらいは出来る腕前だったのかな? このミニカーの情報 運転席と助手席ドアのみ開閉し ます。 2019年11月現在、 今のところ、日本には輸入されていないみたいです。 ebayなど海外ではたくさん有ります。
フランス車 ラリーカー 有り 運転席と助手席のみ 限定じゃないです SOLIDOH.OGAWA
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1/43.NOREV プジョー405 T16
1992年に追加、405.t16 4WDDOHCターボ200馬力で日本には正式輸入されず。 このミニカーの情報 日本には正式輸入されてないかも? ミニカー発売時期はおそらく2015年頃なので海外でもあまり有りません。
フランス車 ナシ 限定じゃないです NOREVH.OGAWA
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1/18 京商 ランチア ラリー037 ポルトガルラリー 1985年
グループBラリーカー ピニン ファリーナ デザイン ミッドシップで2.1L DOHCスーパーチャージャーワークスラリーカーは325から350馬力 当時速くなってきていた4wdラリーカーには 舗装路で勝ちグラベルではかないませんでした。 モデルはエボ2最終で ポルトガルラリー ドライバーはここを得意とするミキ ビアシオンで2位 1位は205ターボ16のティモ サロネンでした。 1985年ポルトガルラリー https://www.youtube.com/watch?v=5WomEu1BLYI クラシックラリーの動画 スーパーチャージャーの音が良く聞こえます。 https://www.youtube.com/watch?v=W3nND-x-X2E このミニカーの情報 日本 海外で少しあります。ヤフオクにもたまに出品されています。 作りがオートアートに似ていますが中身も良い出来です。
イタリア車 ラリーカー あり なし 京商H.OGAWA
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1/18 NOREV シトロエン GS X3 MIMOSAYELLOW 1979年
1300CCのGSAなら乗った事があります。ハイドロニューマティック サスペンションとふんわりした深いシートで乗り心地が良く快適でした。速さを競う車ではありませんが真っすぐは遅かった。 でも独自性や珍しそうに見る人が多くて楽しかったです。 1300CCまで拡大されたが 日本仕様は排ガス規制で54馬力にパワーダウン 0-100キロ 17.3秒 0-400M 20.4秒 と数字上では変化なしでした。 空冷エンジンのオーバーヒート オーバークール 日本仕様で装着した触媒 エアコンが元でのトラブルは相変わらず多かった様です。 涼しくて渋滞が少ない地域なら問題ないでしょうが。 GSA 日本価格 230万円でした。 このミニカーの情報 2018年09月現在 まだ日本に正式販売されていない様です。 海外アマゾン e-bayには数出ています。 ドア等開閉機能はありませんが金型はOTTO MOBILEのとは違います、どちらも良い出来です。
フランス車 なし なし NOREVH.OGAWA